2026年上半年，國內(nèi)客車市場呈現(xiàn)出總量微增、結(jié)構(gòu)分化的發(fā)展特征。中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，上半年行業(yè)6米以上客車?yán)塾?jì)銷量為56172輛，同比微增0.56%。其中，宇通客車銷量15779輛，市場份額達(dá)28.09%，穩(wěn)居行業(yè)第一，是業(yè)內(nèi)該領(lǐng)域唯一銷量破萬輛的企業(yè)，龍頭優(yōu)勢穩(wěn)固。

　　與國內(nèi)總量趨穩(wěn)不同，上半年，中國7米以上大中型客車出口量突破3萬輛大關(guān)，同比增長18.45%。其中，宇通客車以6642輛的出口量穩(wěn)居行業(yè)榜首，同比增長13.07%，市場份額22.08%，是行業(yè)唯一大中型客車出口量超 6000輛的企業(yè)。

　　銷量領(lǐng)跑的同時(shí)，宇通經(jīng)營質(zhì)量也同步向好。2026年一季度，宇通客車實(shí)現(xiàn)營收59.09億元，歸屬上市公司凈利潤6.59億元，經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流同比大增146.51%，毛利率同比提升2.15個(gè)百分點(diǎn)，盈利水平與經(jīng)營韌性持續(xù)向好。

　　宇通客車長期堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，從不片面追求規(guī)模擴(kuò)張，而是在筑牢市場基本盤的前提下，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、深耕高端高價(jià)值細(xì)分市場，提升高端車型配比，以產(chǎn)品迭代賦能經(jīng)營提質(zhì)增效，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)效雙升”的良性發(fā)展。

　　新能源轉(zhuǎn)型邁入結(jié)構(gòu)升級(jí)，存量替換成核心增長極

　　當(dāng)前，國內(nèi)公交領(lǐng)域新能源滲透率已超99%，電動(dòng)化替代基本觸頂。同時(shí)，受客運(yùn)量下滑、地方財(cái)政承壓、車輛耐用性提升等多重因素影響，新能源公交車更新周期從8年拉長至10-12年，市場進(jìn)入“長周期替換”階段。加之此前“以舊換新”政策效應(yīng)回落、換電模式分流新車需求，公交市場增量持續(xù)收窄，依賴政策紅利高速增長的條件不復(fù)存在。

　　與之相對(duì)，公路客車新能源滲透率仍有廣闊空間，2026年預(yù)計(jì)將達(dá)30%，未來五年有望升至50%左右。綜合判斷，未來三年新能源客車增量主要來自存量替換與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，而非總量擴(kuò)張。

　　面對(duì)新階段特征，宇通客車完成底層技術(shù)架構(gòu)迭代，并持續(xù)鞏固新能源領(lǐng)先優(yōu)勢。2026年3月，宇通布睿控E+平臺(tái)，以“1個(gè)智電底盤+1個(gè)智慧大腦+1個(gè)智能服務(wù)”為核心架構(gòu)，全面適配 6-12 米全系客車產(chǎn)品，在續(xù)航、能耗、可靠性等維度優(yōu)化整車性能，推動(dòng)客車從基礎(chǔ)交通工具向全場景智慧運(yùn)營服務(wù)載體轉(zhuǎn)型。5月，宇威E8PRO新一代8米低地板公交車上市，以5.25米軸距、10㎡平地板面積、78人最大載客量實(shí)現(xiàn)空間效能優(yōu)化，搭載全場景網(wǎng)聯(lián)駕駛輔助系統(tǒng)，精準(zhǔn)適配存量市場高端替換需求。

　　截至2025年底，宇通新能源客車全球累計(jì)銷量突破21萬輛，技術(shù)積淀與市場體量持續(xù)拉開與同行的差距，牢牢占據(jù)客車電動(dòng)化賽道的核心主導(dǎo)地位。

　　文旅提質(zhì)需求放量，高端化實(shí)現(xiàn)成本收益雙向平衡

　　近年來，國內(nèi)旅游市場需求已從疫情后的“新增拉動(dòng)”轉(zhuǎn)為“存量更新”驅(qū)動(dòng)，且高端化趨勢顯著。2026年1-5月份，1+1、2+1高端座椅布局車型需求占比達(dá)27.1%，較2019年提升18.7個(gè)百分點(diǎn)，單價(jià)百萬元以上的超高端車型市場需求快速增長，宇通天域S12等旗艦產(chǎn)品持續(xù)獲得市場認(rèn)可。

宇通天域S12投入跨國專線運(yùn)營

　　高端車型需求旺盛，核心在于電動(dòng)化降本與高端化增收的雙重效應(yīng)。同等尺寸和基礎(chǔ)配置下，純電動(dòng)客車較燃油客車初始購置溢價(jià)約25%-40%，但單公里能耗成本下降60%以上，維保成本降低20%-50%。年運(yùn)營6萬公里的旅游租賃場景，2-3年即可實(shí)現(xiàn)成本平衡。山西某租賃用戶購置宇通11米純電動(dòng)客車，年運(yùn)行約6萬公里，僅2.2年即可收回溢價(jià)成本。

　　此外，高端車型故障率可降低30%-40%，高出勤率可有效消除停運(yùn)隱性損失；包車單日運(yùn)價(jià)較普通車型還可提升30%-50%。貴州某文旅車隊(duì)購置宇通C12L高端旅游大巴，單日運(yùn)價(jià)高出同線路普通車型400元，全年出勤率100%，8年運(yùn)營周期中僅運(yùn)價(jià)增量收益就近百萬元。

　　順應(yīng)這一市場趨勢，宇通加速高端化戰(zhàn)略落地，打造天域S12、宇通T7雙旗艦產(chǎn)品矩陣，全面覆蓋高端文旅及公商務(wù)接待場景。截至 2026 年 6 月，宇通天域 S12 已在?山東、遼寧、云南、湖北、內(nèi)蒙古、廣西?等多地交付使用。

　　全球化縱深突破，“一國一策”拓寬新成長空間

　　放眼全球，海外客車市場需求體量可觀，整體規(guī)模約為國內(nèi)市場的三倍，發(fā)展?jié)摿κ謴V闊。宇通客車2025年年報(bào)顯示，2025年，宇通客車全年海外銷售收入達(dá)211.08億元，同比增長38.87%，占主營業(yè)務(wù)收入比重提升至51%。

宇通CPRO系列海外第20000輛車下線

　　宇通持續(xù)深耕海外市場，且不斷優(yōu)化出口結(jié)構(gòu)。2025年，宇通客車海外銷量達(dá)1.71萬輛，同比增長22.5%，其中，新能源客車出口4011輛，同比增長48.6%，占出口總量的23.39%。宇通客車秉持“油電并舉、電車先行、以油帶電”的海外策略，以新能源產(chǎn)品突破高端市場、樹立品牌優(yōu)勢，帶動(dòng)傳統(tǒng)高端車型同步出海。據(jù)DVV Media Group數(shù)據(jù)，2025年，宇通在歐洲電動(dòng)巴士市場注冊量達(dá)1801輛，同比增長約65%，市場份額達(dá)15.5%，穩(wěn)居歐洲市場首位。

　　依托“一國一策”戰(zhàn)略，宇通客車精準(zhǔn)深耕全球細(xì)分市場。針對(duì)歐洲高端標(biāo)桿市場，聚焦品牌建設(shè)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)布局；面向“一帶一路”沿線市場，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和本地化運(yùn)營深度融入?yún)^(qū)域生態(tài)；在拉美這一中高端增量市場，則依托混動(dòng)、新能源及高端產(chǎn)品挖掘增長潛力。

　　宇通堅(jiān)持長期主義，持續(xù)推進(jìn)海外本地化布局，完善全球化服務(wù)體系。目前，宇通已在哈薩克斯坦、巴基斯坦、卡塔爾等國家落地建廠，同步優(yōu)化海外人員配置，構(gòu)建直銷、直服、直融一體化運(yùn)營模式，通過“1名銷售、3名售后”的專屬配比，集中核心資源賦能客戶服務(wù)與技術(shù)支撐，高效助力海外市場拓展。截至2025年底，宇通累計(jì)出口客車超13萬輛，覆蓋全球百余個(gè)國家和地區(qū)，全球化布局持續(xù)深化。

　　堅(jiān)守長期主義，以全鏈條積淀構(gòu)筑核心競爭力

　　支撐國內(nèi)外市場同步發(fā)展的，是宇通客車長期深耕、以客戶價(jià)值為核心構(gòu)建的系統(tǒng)化、可持續(xù)運(yùn)營能力。

　　依托獨(dú)創(chuàng)的直銷、直服、直融“三直”一體化模式，宇通搭建了高效的終端運(yùn)營與服務(wù)體系。其中直銷體系精準(zhǔn)洞察終端需求，匹配定制化用車方案；64家自營網(wǎng)點(diǎn)、千人直服團(tuán)隊(duì)及1600余家特約服務(wù)站，構(gòu)筑全覆蓋式全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；一站式直融模式破解購車資金難題，打通采購環(huán)節(jié)核心痛點(diǎn)。2026年上半年，宇通南寧、青島、石家莊三大用戶中心同步開業(yè)，進(jìn)一步完善直營網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)格化布局，助力全國屬地化、精細(xì)化運(yùn)營體系全面升級(jí)。

　　在此基礎(chǔ)上，宇通以電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)、高端化、國際化“四化”戰(zhàn)略為核心抓手，持續(xù)迭代技術(shù)體系。宇通深耕“三電”核心技術(shù)筑牢電動(dòng)化根基；依托全層級(jí)智能駕駛與自研數(shù)字化運(yùn)維平臺(tái)打通車輛全生命周期管理；以高端定制化技術(shù)升級(jí)產(chǎn)品價(jià)值；同時(shí)加速國際化布局，通過技術(shù)輸出與本地化研產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與服務(wù)的全球化適配。多項(xiàng)舉措?yún)f(xié)同發(fā)力，持續(xù)鞏固技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，為產(chǎn)品升級(jí)、服務(wù)優(yōu)化及海內(nèi)外市場拓展提供有力支撐。

　　面對(duì)客車行業(yè)白熱化存量博弈，宇通跳出價(jià)格內(nèi)卷與規(guī)模內(nèi)耗，以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)為核心路徑，緊抓市場結(jié)構(gòu)性調(diào)整機(jī)遇，以“三直四化”體系構(gòu)筑長期競爭壁壘。未來，宇通將繼續(xù)堅(jiān)守長期主義，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品迭代，以全鏈條服務(wù)夯實(shí)市場根基，持續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)作用，賦能企業(yè)與行業(yè)高質(zhì)量長效發(fā)展。