春日融融，花開正好。這段時(shí)間，一種“公交+文旅”的出行方式正悄然在各大城市走紅。一趟趟主題公交不僅是連接A點(diǎn)和B點(diǎn)的交通工具，更是化身為一座座流動(dòng)的文化展廳、移動(dòng)的演藝舞臺(tái)，甚至是一個(gè)有趣的沉浸式劇場(chǎng)。

　　這些主題公交不是單純賣車票，而是賣體驗(yàn)、賣文化、賣情緒價(jià)值，為乘客打造了一場(chǎng)場(chǎng)別開生面的城市微旅行。在鄭州，游客可以坐上繪制著青銅紋飾裝飾的“商都號(hào)”，在10公里的旅程中了解千年的商都文明與發(fā)展脈絡(luò)；成都曲藝巴士將非遺舞臺(tái)搬上了車，讓乘客在一小時(shí)行程中盡享巴蜀文化；上?！按筇菣淹尽眲”練⒐粚＞€則是成了年輕人的心頭好，乘客可以邊賞花邊破案，在移動(dòng)中一步步解謎。

　　“公交+文旅”的走紅，無疑是城市文旅創(chuàng)新的一種成功實(shí)踐。“公交+文旅”在擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)方面具有重要作用。近年來，黨中央、國務(wù)院對(duì)于擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)增長作出一系列決策部署，交通運(yùn)輸部等九部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》中明確支持發(fā)展“公交+旅游”服務(wù)模式?？梢哉f，強(qiáng)有力的政策支撐為“公交+文旅”的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。在此背景下，公共交通正逐步成為城市的“旅游入口”和“形象展示窗口”。

　　不過，在市場(chǎng)熱度背后，業(yè)界也需要冷靜思考。當(dāng)越來越多的“公交+文旅”以“講解+觀光+互動(dòng)表演”的形式出現(xiàn)時(shí)，如何避免陷入千篇一律，如何帶給游客常來常新的體驗(yàn)？關(guān)鍵是要把城市文旅資源、公交出行功能和游客體驗(yàn)真正融合起來。

　　首先要做出新意，避免“看別人做什么火就復(fù)制什么”。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院高級(jí)工程師顧曉鋒提醒，不同城市有不同的特質(zhì)，有的適合做歷史文化敘事型產(chǎn)品，有的適合做夜游觀光型、節(jié)慶主題型等，核心是“一城一策、一線一特色”，把本地最有辨識(shí)度的文化符號(hào)、生活場(chǎng)景和旅游吸引物串聯(lián)起來。

　　其次是轉(zhuǎn)變思維，從“打卡思維”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)品思維”。顧曉鋒提到，要把公共交通與本地文化IP、旅游資源和商業(yè)服務(wù)等真正組織起來，形成有內(nèi)容、有場(chǎng)景、有復(fù)游價(jià)值的產(chǎn)品。短期出圈可以靠話題，長期發(fā)展還是要靠?jī)?nèi)容品質(zhì)、服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)營品質(zhì)，讓游客認(rèn)為值得坐、愿意再坐、坐完還愿意繼續(xù)消費(fèi)。

　　“公交+文旅”能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)運(yùn)營，未來走向如何？顧曉鋒認(rèn)為，要提高線路和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的精細(xì)化水平。應(yīng)重點(diǎn)選擇景區(qū)、歷史文化街區(qū)、夜間消費(fèi)集聚區(qū)等客流基礎(chǔ)較好的區(qū)域，分季節(jié)、分時(shí)段、分客群來設(shè)計(jì)產(chǎn)品。不是所有線路都適合做文旅化改造，要建立動(dòng)態(tài)評(píng)估和迭代機(jī)制。同時(shí)，要對(duì)上座率、復(fù)乘率、游客評(píng)價(jià)、社交傳播效果等進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)，及時(shí)優(yōu)化主題、?？奎c(diǎn)和發(fā)車安排，避免“一陣風(fēng)”式運(yùn)營。

　　不容忽視的是，一輛主題公交的改裝、專業(yè)演員與講解員的聘請(qǐng)、劇本的持續(xù)更新，每一項(xiàng)都是不小的成本投入。目前，許多線路仍依賴政府補(bǔ)貼或階段性項(xiàng)目資金，如何擺脫輸血模式，形成自身的造血能力，是運(yùn)營方必須要克服的問題。

　　對(duì)此，顧曉鋒建議，要形成“交通+景區(qū)+街區(qū)+商圈”的協(xié)同機(jī)制。單靠一條巴士線路本身很難形成穩(wěn)定收益，只有與門票、餐飲、演出、文創(chuàng)等場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)，才能延長消費(fèi)鏈條，提高綜合效益。如今，武漢等城市的公交企業(yè)已經(jīng)探索出了相對(duì)成熟的運(yùn)營之路。

　　“國內(nèi)外那些經(jīng)受住了市場(chǎng)考驗(yàn)的產(chǎn)品給我們的啟示是，不能只靠單一票價(jià)和短期流量，而要從‘單一乘車服務(wù)’轉(zhuǎn)向‘綜合出行服務(wù)+旅游體驗(yàn)+消費(fèi)聯(lián)動(dòng)’的復(fù)合模式，把交通便利性、文化感染力和市場(chǎng)運(yùn)營能力統(tǒng)籌起來，‘公交+文旅’才能從階段性出圈走向常態(tài)化、可持續(xù)發(fā)展?！鳖檿凿h說。

　　主題公交最大的價(jià)值，不僅是讓公交車重新被人“看見”，還在于讓城市文化流動(dòng)起來，讓客人覺得“在路上”的時(shí)光，也能成為值得珍藏的旅行記憶。相信未來還會(huì)涌現(xiàn)出更多特色內(nèi)容，進(jìn)一步激發(fā)旅游消費(fèi)潛力，讓流動(dòng)的風(fēng)景線承載起更具溫度與深度的文旅故事。

（來源：中國旅游報(bào)）

（記者：唐伯儂）