春之始，向新而立。中國新能源客車出口更是被寄予厚望。

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2026年1月份，中國新能源客車（3.5米以上）出口量為1237輛，同比大增127.39%，可謂實現(xiàn)“開門紅”。盡管這背后有2025年同期春節(jié)假期因素影響，但更是新能源出口的大勢所趨使然。

　　具體來看，2026年1月份，比亞迪以出口新能源客車438輛、同比增長57.55%、市場份額35.41%的成績，斬獲單月新能源客車出口量冠軍，也是單月唯一出口新能源客車超過400輛的企業(yè)。值得一提的是，比亞迪自2023年以來，已連續(xù)3個年度穩(wěn)居中國新能源客車出口銷量首位。

　　廈門金龍出口新能源客車176輛，位居第二，同比暴漲935.29%，市場份額為14.23%。

　　蘇州金龍（海格客車）出口新能源客車146輛，同比大增595.24%，位居第三，市場份額為11.80%。

　　前十強企業(yè)中，不少于5家企業(yè)實現(xiàn)同比增長，其中，同比增幅最高的是安凱客車，高達2500.00%，新能源客車出口量為130輛，市場份額為10.51%，位居第四。同比增幅超過100%的企業(yè)至少還有廈門金龍（935.29%）和蘇州金龍（海格客車）595.24%。

　　從行業(yè)格局來看，2026年1月份的前十強企業(yè)與2025年度相比出現(xiàn)了較大變動，有2家企業(yè)未在榜單，一方面說明行業(yè)格局還不穩(wěn)定，另一方面也說明月度銷量的絕對值還是偏低，比如位居第十的開沃汽車（南京金龍）僅27輛，這意味著后續(xù)如果某家企業(yè)突然爆大單，行業(yè)格局發(fā)生巨變的概率非常大。

　　馬年即將到來，但“乾坤未定，你我皆是黑馬”，“當以夢為馬，不負韶華”！