軌道列車在城市中穿梭，小巧的蘇州金龍“寶寶巴士”往來于街巷之間——在山城重慶，這樣的出行畫面已成日常。近日，居住在重慶市南岸區(qū)銅元局片區(qū)的市民小梁，真切感受到了出行之變。每天需乘坐軌道交通3號(hào)線前往新牌坊附近上班的他，因家門口3103線路的開通，通勤變得更為順暢。

　　小梁 銅元局片區(qū)居民：以前走到軌道站要花很長(zhǎng)時(shí)間，向相關(guān)部門反映后，這條線路很快便開通了?，F(xiàn)在幾分鐘就能到車站，特別方便。尤其是去年以來，班次明顯增加，早高峰幾分鐘就有一班，早上通勤輕松多了。

　　如今，像小梁一樣受益的市民不在少數(shù)。這條“小巷公交”線路已累計(jì)服務(wù)周邊社區(qū)約5萬人次出行。

　　重慶3103線路全長(zhǎng)4.2公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)間從早上六點(diǎn)持續(xù)至晚上九點(diǎn)半。高峰時(shí)段平均每3至4分鐘發(fā)出一班車，日均客運(yùn)量約7000人次。

　　這條線路不僅實(shí)現(xiàn)了與軌道交通的高效銜接，更覆蓋了片區(qū)內(nèi)的學(xué)校、公園、醫(yī)院等重要場(chǎng)所，在大型公交難以通達(dá)的背街小巷靈活穿行，精準(zhǔn)對(duì)接居民出行的“急難愁盼”。

　　張勇 3103線駕駛員：為進(jìn)一步滿足南岸區(qū)銅元局片區(qū)居民的出行需求，在廣泛收集居民出行意見后，2025年以來，3103線路也進(jìn)行了運(yùn)力調(diào)整，加密班次保障出行。班次變多后，進(jìn)一步縮短了沿線居民日常出行的通勤時(shí)間，提高了出行效率。

　　穿梭于山城街巷的小巷公交，車身雖小，卻承載著厚重的民生分量。它們一頭連接城市交通“大動(dòng)脈”，一頭深入百姓生活的“微循環(huán)”，不僅串聯(lián)起市民“出門即乘”的便捷生活圈，更讓公共交通的溫暖滲透至城市的每個(gè)角落。

　　2025年，重慶將“提升公交出行便捷度”納入15件重點(diǎn)民生實(shí)事。如今，以小巷公交為代表的微循環(huán)系統(tǒng)持續(xù)發(fā)力，暢通了城市交通的“毛細(xì)血管”，使市民出行的“最后一公里”逐漸變?yōu)椤靶腋Ｒ还铩保沧屔匠堑臒熁饸庠诒憬莩鲂兄杏l(fā)濃郁。

攝影：王乃果

　　小巷公交的暖心服務(wù)正是重慶城市公共交通持續(xù)提質(zhì)升級(jí)的生動(dòng)縮影。2026年重慶兩會(huì)，拓展接駁公交等出行服務(wù)也成為市民以及代表委員關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　重慶市政協(xié)委員，重慶交通開投集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理程龍表示，過去一年，重慶聚焦市民出行“最后一公里”的痛點(diǎn)，不斷拓展公交服務(wù)的廣度與深度，新開通小巷公交等微循環(huán)線路11條，新增及優(yōu)化調(diào)整常規(guī)公交線路200余條，城市公共交通出行分擔(dān)率實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步提升。

　　一系列數(shù)據(jù)見證著重慶城市公共交通網(wǎng)絡(luò)的日益完善。

　　截至目前，全重慶市已累計(jì)開通微循環(huán)公交線路114條，其中小巷公交線路達(dá)63條；公軌接駁線路增至613條，50米范圍內(nèi)公軌便捷接駁率達(dá)到83%。軌道交通與地面公交“無縫銜接”體系持續(xù)優(yōu)化，“軌道通全城、公交到家門”的出行愿景正逐步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　程龍表示，重慶的公交服務(wù)升級(jí)始終圍繞市民需求展開。當(dāng)前，重慶正緊扣“15分鐘高品質(zhì)生活服務(wù)圈”建設(shè)目標(biāo)，持續(xù)推動(dòng)公共交通服務(wù)向更精準(zhǔn)、更智慧、更普惠的方向邁進(jìn)。

　　2026年，重慶計(jì)劃新開通微循環(huán)公交線路不少于10條，新增及優(yōu)化調(diào)整公交線路不少于60條，以更精準(zhǔn)的服務(wù)滿足市民安全、便捷、智慧的出行需求，推動(dòng)城市公共交通出行分擔(dān)率再上新臺(tái)階。

圖源：重慶發(fā)布

　　在重慶，蘇州金龍海格客車助力重慶公交以實(shí)實(shí)在在的便利為市民的幸福生活持續(xù)加碼，也為城市發(fā)展注入源源不斷的民生活力。

（素材來源：重慶公交）