晨光熹微，新都橋十里畫廊的白楊林在秋風(fēng)中簌簌作響，南京依維柯歐霸·山海越野車組成的車隊(duì)在海拔3460米的晨霧中整裝待發(fā)。

　　最終試煉，川西征途的收官之戰(zhàn)

　　這是“越野越行·真四驅(qū)越野專線”活動(dòng)最后一天的征程，車隊(duì)從新都橋出發(fā)，經(jīng)塔公草原、云繞雅拉，最終返回成都，全程涵蓋高原土路、交叉軸、涉水淺灘及城市高速等復(fù)合路況，成為南京依維柯歐霸·山海全路況性能的終極試煉場(chǎng)。

　　當(dāng)車輛駛過塔公草原的高原土路，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與全地形輪胎穩(wěn)抓地面，氮?dú)鉁p震器過濾顛簸，車身始終保持穩(wěn)健姿態(tài)；加裝涉水喉的車輛，穿越涉水淺灘毫無波瀾，輕松通過。

　　隨著夕陽西沉，車隊(duì)駛?cè)氤啥计皆?。在收官的城市高速路段，南京依維柯歐霸·山海展現(xiàn)出優(yōu)異的公路行駛質(zhì)感，至此，“越野越行·真四驅(qū)越野專線”活動(dòng)圓滿收官。

　　回望征途，全路況性能的終極驗(yàn)證

　　六天五夜的川西征途，南京依維柯歐霸·山海以真四驅(qū)、全地形越野之名，在蜀地錦繡與高原秘境間架起探索之橋。

　　它不僅是一輛越野車，也是高海拔的挑戰(zhàn)者。從折多山埡口4298米到扎瓦拉觀景臺(tái)5100米，歐霸·山海F1C3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在稀薄空氣中持續(xù)輸出179馬力、430N·m峰值扭矩，采埃孚8AT精準(zhǔn)換擋，配合激光焊接高強(qiáng)度車身，將天路十八彎的險(xiǎn)峻盤山路化為坦途，詮釋“高海拔不降性能”的硬核實(shí)力。

　　它還是拓荒全地形的探險(xiǎn)者。格底拉姆碎石路、勞者龍巴埡口炮彈坑、措普溝涉水路段、云繞雅拉交叉軸——全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)智能分配動(dòng)力，三把鎖迎戰(zhàn)艱險(xiǎn)地形，氮?dú)鉁p震器過濾顛簸路面，全地形輪胎牢牢把控抓地力，從碎石、泥濘到涉水、濕滑，多重行駛模式一鍵切換從容應(yīng)對(duì)。

　　它亦是適應(yīng)全氣候的對(duì)抗者。從-3℃的則巴村晨霧，到15℃的巴塘暮色，南京依維柯歐霸·山海的靜謐NVH設(shè)計(jì)，讓隊(duì)員在高原湖泊畔聆聽自然，硬核越野與人文溫度完美融合。

　　它更是讓你更安全的守護(hù)者。一路駛來，南京依維柯歐霸·山海的車身穩(wěn)定系統(tǒng)與陡坡緩降功能協(xié)同作戰(zhàn)，在70%坡度盤山路、濕滑積雪路面保持最佳抓地力；360度全景環(huán)視系統(tǒng)全程守護(hù)，讓駕駛者自信掌控全地形。隨隊(duì)歐勝保障車在途中偶遇拋錨車輛，隨即施以援手，展現(xiàn)出越野人守望相助的團(tuán)隊(duì)精神。

　　越野越行，更多山海在遠(yuǎn)方

　　城市的霓虹漸次亮起，引擎的轟鳴歸于平靜，而心中那團(tuán)探索的火焰卻從未熄滅。下一次，是穿越無人區(qū)的荒原，還是攀登雪峰之巔？更多的未知，正等待著歐霸·山海與更多的挑戰(zhàn)者們，用鋼鐵之軀去丈量天地，用勇氣去書寫新的傳奇。