從杏花公園登上雙層巴士夜游觀光線，穿梭于省城的繁華地段，這座城市的別樣風景盡收眼底。伴隨著耳邊傳來一個個熟悉的站名，人們在燈火璀璨中，仿佛駛入了那個不算遙遠的上世紀90年代。

　　那時，港片中的雙層巴士、紅色豐田出租車，讓許多年輕人心馳神往。隨著上海、天津、杭州、南京等城市陸續(xù)引入，雙層巴士幾乎成為了“繁華”的代名詞。

　　合肥，這個曾經(jīng)名不見經(jīng)傳的中部城市，趕了個“時髦”，于上世紀90年代初期分批引入7輛雙層巴士，投放在1路、2路、3路和13路，引來市民紛紛嘗鮮。在運營多年后，合肥很長一段之間沒有了雙層巴士的身影，直到2011年，快速公交1號線投入運營，雙層巴士才再次出現(xiàn)在人們的視野。

　　現(xiàn)如今，部分雙層巴士已“退役”，合肥公交集團在探索“公交+文旅”融合發(fā)展新模式的過程中，打造了雙層巴士夜游觀光線等旅游線路，延續(xù)著合肥市民對于雙層巴士的城市記憶。

　　合肥有了雙層巴士

　　“一到周末的時候，小孩特別多?！?/strong>

　　1983年，陶俊成為合肥公交公司1路公交駕駛員。

　　1994年，合肥公交公司購入4輛雙層巴士，分別投入到1路、2路公交線進行運營，此后，又在3路、13路投放了3臺雙層巴士。

　　1994年，合肥公交投放的雙層巴士上線。

　　安全行駛超過60萬公里、有著豐富駕駛經(jīng)驗的陶俊，成為合肥雙層巴士首批駕駛員的不二人選。

　　“當時雙層巴士在香港很時髦，沒想到合肥也引進了?！被貞浧鸪跻婋p層巴士的情景，陶俊特別自豪。激動之余，作為一名“老司機”，陶俊還有一些忐忑。要知道，當時合肥公交集團的公交車都是汽油車，雙層巴士是柴油車，雖然動力更足了，但是車身又長又高，開起來的手感很不一樣。為此，他和另一位駕駛員進行了一段時間的培訓后，才正式上崗。

　　雙層巴士首發(fā)當天，陶俊駕駛著首班車從“南七”出發(fā)，“第一站就爆滿了?！碧湛≌f，1路公交由“南七”開往“合肥火車站”，每行駛到一站，都引起了不小的轟動，“在‘小東門’站，好多馬路對面的乘客一直在那等，等著雙層巴士到達‘合肥火車站’之后返回再乘坐。”

　　作為那一時期最重要的公共交通工具，雙層巴士的熱度持續(xù)了很久。在幾年的運營時間里，載客量也一直很穩(wěn)定?！耙坏街苣┑臅r候，小孩特別多，一趟不夠、坐兩趟，有的能坐三趟?！碧湛』貞浾f。

　　雙層巴士與紅色出租車行駛在合肥街頭，港風味十足。

　　現(xiàn)任合肥公交集團工會副主席的吳俊，曾是合肥公交公司第一保修車間技術員，專攻雙層巴士的維修工作。

　　“雙層巴士是柴油車，燃料類型和以前的常規(guī)公交車（鉸接公交）有所不同，發(fā)動機也有所區(qū)別?！毙迲T了汽油車的吳俊和同事們，只能慢慢摸索。“汽油車出了故障，我們有時候聽聽聲音就能判斷出來大致原因，但是柴油車還沒有接觸過，遇到難題除了去圖書館查資料，還要去發(fā)動機生產(chǎn)廠家學習?！?/p>

　　隨著使用年限的增長，到上世紀90年代末，這4條公交線路上的雙層巴士全部退出營運。此后，不斷有合肥市民提議再次引進雙層巴士，但一直未能如愿。

　　雙層巴士重現(xiàn)街頭

　　“乘客們在巴士上感嘆合肥的變化?！?/strong>

　　2011年底，闊別十多年的雙層巴士重現(xiàn)省城街頭。

　　這一年，合肥市政府花費3.28億元，“大手筆”集中采購658輛公交車，其中包括20輛雙層巴士。

　　此次投入營運的雙層巴士主要替換原快速公交1號線的部分車輛，往返于濱湖新區(qū)與老城區(qū)之間。與上世紀90年代初引進的雙層巴士不同，這批雙層巴士中有部分車輛裝有空調(diào)，并全部裝配智能公交系統(tǒng)。

　　2011年12月30日，20輛雙層公交車加入快速公交1號線。

　　不過，由于雙層巴士層高較高，為了行駛安全，上層一般不允許站人。而快速公交1號線載客量大，雙層巴士并不能很好地滿足運力需求。

　　2012年8月，行駛在快速公交1號線上的雙層巴士。

　　慢慢地，一部分雙層巴士被分配到了21路、26路、38路、45路和152路等線路。這其中，以21路公交線的知曉度最高。

　　2013年，21路公交線的公交車全部更換為雙層巴士，駕駛員鮑智慧特別開心。

　　作為合肥公交集團首批首席五星駕駛員，多年前，鮑智慧就開始自費以綠植裝飾車廂，是21路“綠色環(huán)保線路”品牌建設的開創(chuàng)者。“雖然這些雙層巴士是從快速公交1號線下來的，但整體車況非常好，我和同事們都仔細進行了打掃和布置?！?/p>

　　2013年7月30日，26輛環(huán)保雙層巴士投放到21路公交線，在鳳臨苑公交首末站，雙層巴士整裝待發(fā)。

　　體驗過雙層巴士的人都知道，上層的座位是最“搶手”的。

　　“上層靠前的座位，家長帶著小朋友的居多，后排的座位，小情侶居多?！滨U智慧說，21路公交行經(jīng)合肥市一環(huán)路，從某種程度上來說，就像一條觀光線，每逢周末和節(jié)假日，很多合肥人、甚至是外地的游客都會特意前來體驗。

　　工作時的鮑智慧看不到雙層巴士上層的風景，但從乘客們的口中，她體會到了賞景之外的意義?！俺丝蛡冊陔p層巴士上感嘆合肥公交的變化、感嘆合肥的變化，這讓我很驕傲?！滨U智慧說。

　　2018年9月，雙層巴士到站后，鮑智慧在底層車廂打掃衛(wèi)生。

　　同樣是在2013年，30輛LNG天然氣雙層巴士也在合肥投入運營，隨后又有20輛全新造型的藍色雙層巴士加入。多年來，這些雙層巴士一直在21路、45路、游1、游2、游3等線路運營，成為合肥街頭一道靚麗的風景線，見證著這座城市的發(fā)展。

　　乘著雙層巴士去旅游

　　“不光是合肥人喜歡坐，還有好多游客特意來體驗?！?/strong>

　　目前，合肥公交集團的部分雙層巴士已經(jīng)“退役”，為合肥市民和車迷們留下了許多美好的“雙層印象”。

　　但關于公交運營模式的探索仍在繼續(xù)。

　　2023年，隨著合肥公交集團提出“公交+文旅”的融合發(fā)展新模式，一批全新的比亞迪雙層電動公交車出現(xiàn)在人們的視野。這一次，雙層巴士與合肥的美食、觀光、文化、旅游等元素相結合，陸續(xù)用于駱崗公園觀光線、環(huán)巢湖觀光線、夜游觀光線等旅游線路。

　　雙層豪華巴士視野開闊、設施一流，受到游客好評。

　　方義兵是環(huán)巢湖觀光線的一名雙層巴士駕駛員。

　　“比亞迪的電動公交智能化很高，車輛配置也好，但想做到平穩(wěn)駕駛，是需要下點功夫的?！狈搅x兵說，跑旅游線路和市內(nèi)的常規(guī)線路不同，需要更強的服務意識，“旅游的時候，大部分游客都喜歡坐上層，如果開得不穩(wěn)，容易造成乘客暈車，影響旅游的體驗感?！?/p>

　　2024年1月，“駱崗公園公交觀光線”配備新能源雙層公交車，服務市民觀光出行。

　　在服務好乘客的同時，方義兵總想著如何駕駛才能更省電。

　　方義兵解釋說，電動雙層巴士的剎車分為電制動和氣制動，如果剎車踩重了，氣制動就要工作，等到再加油起步的時候，所耗費的電就更多，“比如一趟車一天要用100度電，我只用了85度，時間長了能節(jié)省不少電。”

　　方義兵駕駛雙層巴士。

　　2024年3月，合肥雙層巴士夜游觀光線開通。除了要跑環(huán)巢湖觀光線，方義兵也經(jīng)?！翱痛币褂斡^光線的駕駛員。

　　2024年4月14日19時許，不少游客來到杏花公園搭乘“夜游美食雙層觀光巴士”出游。

　　“不光是合肥人喜歡坐這條夜游觀光線，還有好多游客特意來體驗，往大了說，我們駕駛員代表的是合肥的形象。”對此，方義兵特意花了一些時間，將夜游觀光線沿路?？空军c，以及所經(jīng)過的景點和美食牢記于心，以便向乘客解答。

　　在合肥，“乘著公交去旅游”日漸成為一種新時尚。截至2024年10月末，合肥公交集團在用的雙層巴士為19輛。以雙層巴士為媒，人們或穿行于城市，或盡覽湖光園景，探索那些容易被忽略的美好所在。