近日，中車電動與成都公交集團聯合舉辦了成都公交“新車怎么造”開門聽音活動，向全城推介最新中車6.5米微循環(huán)巴士，并邀請市民試乘體驗。

　　這款微循環(huán)巴士相對于成都正在運營的6.8米公交車，在車輛長度、電池續(xù)航里程、驅動方式、空間等都進行了調整升級。

　　續(xù)航里程大幅提升，保障運力充足

　　新車型單次充電續(xù)航里程200多公里，減少充電次數，極大地緩解了續(xù)航焦慮，為市民提供更加穩(wěn)定可靠的綠色出行服務。

　　車門設計優(yōu)化，空間利用更高效

　　新車型采用了塞拉門平移外開設計，替代了傳統的前后雙門內擺開啟方式，增加了車廂內的站立區(qū)域，車廂空間利用更加高效，提升了乘客的舒適度和安全性。

　　輪邊驅動技術，打造無障礙出行環(huán)境

　　采用“輪邊驅動”技術，不僅提升了動力傳輸效率，也增加了車輛側傾穩(wěn)定性。通過長軸距+短后懸設計，實現了車廂內全平低地板，有效釋放車內空間。整車座椅高度統一，徹底消除了“前低后高”的通行障礙，提升了乘客在車內通行安全性。

　　座椅數量增加，乘坐體驗再升級

　　得益于車內空間的優(yōu)化布局，新車型在保持寬敞舒適的同時，乘客座椅數量從原有的10+1座增加至13+1座，進一步提升了公交車的運載能力。

　　社區(qū)穿梭便捷，?？扛奖?/strong>

　　6.5米的車身使得其在狹窄街道和社區(qū)內行駛更為靈活，特別是在停車位緊張的城市區(qū)域，路邊?？繒r更加節(jié)省空間，減少交通擁堵。

　　微循環(huán)巴士適老宜幼、寬敞舒適的設計獲得市民的一致好評，市民張先生表示，從樣車體驗來看，這種低入口車型更便于一步登乘，特別適合老人、兒童及行動不便人士的無障礙出行。

　　成都公交集團客運部副部長陳攀介紹，此次增加的新款巴士共120輛，將應用在建設路片區(qū)、玉林片區(qū)、青龍場片區(qū)、金融城片區(qū)等區(qū)域，預計將于年底前上線。

　　面對成都積極推動構建“軌道+公交+慢行”的綠色交通體系和“快、干、支、微、專”多層級公交線網的規(guī)劃，微循環(huán)應用場景是至關重要的一環(huán)，其“路程短、站點少、運轉快、客流相對集中”的特點，通過“微循環(huán)、微串聯、微響應”有效填補常規(guī)公交服務盲區(qū)，滿足市民出行“最后一公里”的需求。

　　中車電動全新6.5米微循環(huán)巴士可以通過“短途、快速、高效”運營組織方式，有效解決沿線居民上下班通勤、家校接送、地鐵接駁、日常購物等方面的出行需求，助力構建“15分鐘便民生活圈”。

　　隨著低地板、低入口公交普及范圍的擴大，將極大提高公交公司運營效率，提升乘客的出行體驗。中車電動始終以領先的研發(fā)力與創(chuàng)新力，與行業(yè)一起推進適老化出行進程，讓出行更從容、讓服務更暖心。