隨著科技的飛速發(fā)展，自動駕駛技術(shù)已成為汽車行業(yè)最具熱度的話題之一。尤其在今年，政策利好頻出之下，多地欲爭奪自動駕駛產(chǎn)業(yè)高地。

　　近日，《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例（草案修改稿·征求意見稿）》發(fā)布，擬支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高速公路、機場、港口等交通樞紐以及城市公交、出租車等出行服務(wù)場景的應(yīng)用；2024年6月，北京市經(jīng)信局發(fā)布《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》公開征集意見，北京市擬支持自動駕駛汽車用于城市公共電汽車客運、網(wǎng)約車、汽車租賃等城市出行服務(wù)。

　　自動駕駛作為前沿技術(shù)，不僅能夠推動汽車制造、信息技術(shù)、智能交通等多個領(lǐng)域的深度融合與升級，也能為城市經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。同時，自動駕駛在公共交通、物流運輸?shù)阮I(lǐng)域的應(yīng)用潛力巨大，為城市提供了更多元化的服務(wù)解決方案。

　　面對當下席卷全球的智電新浪潮，客車行業(yè)各大企業(yè)也紛紛深入布局智能網(wǎng)聯(lián)大勢之中。作為中國綠色客車創(chuàng)領(lǐng)者，歐輝客車早已深度布局并進行落地實踐，且L4級自動駕駛公交車已完成實際道路測試，即將進入載人運行測試階段。

　　歐輝客車堅持以開放的姿態(tài)擁抱數(shù)字時代，整合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云端大數(shù)據(jù)整合分析能力，實現(xiàn)車/路/云智慧協(xié)同的智能駕駛解決方案。

　　福田歐輝自2017年以來便專注于智能駕駛技術(shù)，通過車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、L4自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)車與人、車、路的智能共享和安全、舒適、節(jié)能、高效的行駛。

　　基于多年在智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)積累，目前歐輝客車發(fā)布的L4級BJ6460自動駕駛MINI客車已在首鋼園/亦莊進行了示范運營。

　　該款車型外形小巧精致，基于深度學(xué)習(xí)方法，實現(xiàn)地圖要素的自動識別與提取，可自主規(guī)劃路徑和?？奎c，利用組合特征實現(xiàn)車輛高精度自主定位，實現(xiàn)L4級自動駕駛，全方位保證道路行人與車輛安全。

　　此外，還利用多源傳感器融合技術(shù)，在雨雪等復(fù)雜環(huán)境下，也能實現(xiàn)多源信息融合的動態(tài)目標檢測，有效降低環(huán)境因素對障礙物檢測的影響。此款車型整車電量37.28kwh，最大行駛里程170KM，可提供更加智能化的出行體驗，助力汽車電動化智能化轉(zhuǎn)型。

　　除自動駕駛MINI客車外，福田歐輝BJ6129城市客車，在智能駕駛技術(shù)上也取得一定的技術(shù)突破。該款車智能駕駛輔助達到L2 +級別，采用了先進的整車控制器技術(shù)，并應(yīng)用客車駕駛集成多功能工作臺、駕駛員狀態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)、360度環(huán)視系統(tǒng)等智能化科技裝置，提升車輛安全性能。

　　此外，基于L4級無人駕駛技術(shù)，福田歐輝已經(jīng)規(guī)劃出系列產(chǎn)品，如5.9米自動駕駛客車、12米自動駕駛公交以及12米自動駕駛城間客車等。

　　伴隨著5G和智能時代的到來，未來，歐輝客車也將以領(lǐng)先性的前沿科技，持續(xù)推動客車領(lǐng)域技術(shù)升級，通過智能駕駛技術(shù)，為公共出行提供更多智慧化解決方案，為中國的智慧交通發(fā)展注入歐輝力量！