“以前從中山到廣州機(jī)場，我需要先坐輕軌再換地鐵，全程需要3個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在只需不到1個(gè)小時(shí)便可抵達(dá)深圳機(jī)場?！笔忻窭钕壬诖畛松钪袡C(jī)場專線后稱，“機(jī)場專線設(shè)施齊全新穎，座位寬敞又舒適，并且每個(gè)座位都有USB充電口，乘坐體驗(yàn)非常好！”

　　深中通道開通“滿月”，給廣大市民往來珠江口東西兩岸帶來極大便利！

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，深圳巴士集團(tuán)5條深中通道線路開通以來，市民出行熱度遠(yuǎn)超預(yù)期，全月累計(jì)發(fā)送班次12334次，運(yùn)送乘客超35.1萬人次，平均每天有超1萬人次像李先生一樣選擇搭乘上述跨市線路來往于深中兩地。

　　2024年6月30日，深中通道正式通車，為同步提升兩地公共交通服務(wù)水平，在深中通道通車之際，在深圳、中山兩市交通局的指導(dǎo)下，深圳巴士集團(tuán)于當(dāng)天開通了2條深中跨市公交專線、1條深中機(jī)場快線，隨后還開通了福田口岸前往中山的直達(dá)快線和免費(fèi)專線，服務(wù)范圍覆蓋福田、南山、寶安3個(gè)行政區(qū)。

　　打開深圳巴士集團(tuán)“深巴出行”小程序，點(diǎn)擊“深中公交”，市民可根據(jù)自己的實(shí)際出行需求，提前一鍵購買車票。作為市民一站式的出行入口，“深巴出行”打通線上購票、線下驗(yàn)票的全流程，并支持單次票、多次票、多線路票等，小程序內(nèi)還同步上線出行攻略和公交資訊，為市民提供多元化、快速達(dá)、高品質(zhì)的出行服務(wù)。

　　坐上T01A深中跨市公交專線，從深圳前海夢工廠北區(qū)（鯉魚門地鐵站）出發(fā)，途經(jīng)前海灣地鐵站，隨后行經(jīng)深中通道，一路向西，車行65-70分鐘便可抵達(dá)終點(diǎn)站——中山博覽中心（中山市區(qū)）。

　　而深中機(jī)場快線，則是由深圳機(jī)場T3航站樓開往中山博覽中心（即深圳機(jī)場中山航空港），該線路主打差異化的高端服務(wù)，配置了10臺30座航空式座椅的純電動豪華大巴，服務(wù)時(shí)間覆蓋深圳機(jī)場所有航班的起降時(shí)間，中山航空港還提供值機(jī)和行李直掛服務(wù)，更好地方便了中山市民前往深圳機(jī)場乘坐飛機(jī)出行。

　　數(shù)據(jù)顯示，5條深中通道線路開通以來，平均每天有超1萬人次選擇搭乘上述公交來往于深中兩地。

　　其中，深中跨市公交專線，日均動用運(yùn)力70輛，是原計(jì)劃的3倍，累計(jì)發(fā)送班次9810次，運(yùn)送乘客達(dá)31.4萬人次，日均客流超1萬人次。

　　深中機(jī)場快線，發(fā)送班次1942次，客運(yùn)量15551人次。7月下旬工作日平均客運(yùn)量已超500人次，呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的趨勢，受到越來越多中山航空商務(wù)旅客的歡迎。

　　福田口岸深中快線及免費(fèi)專線，累計(jì)發(fā)車582班次，客運(yùn)量22255人次，上座率超過80%。

　　“市民出行熱度遠(yuǎn)超預(yù)期，我們深中跨市公交專線發(fā)車間隔由計(jì)劃的10-20分鐘壓縮到3-5分鐘開行一班車。”深圳巴士集團(tuán)第五分公司媽灣車隊(duì)隊(duì)長田傳金介紹，為應(yīng)對遠(yuǎn)超預(yù)期的客流，采用“組團(tuán)發(fā)車”“雙班發(fā)車”等形式，組織員工輪崗加班值守，根據(jù)現(xiàn)場客流情況及時(shí)調(diào)度，確?？土鞑贿^度聚集。

　　為進(jìn)一步滿足市民游覽深中大橋的需求，接下來深圳巴士集團(tuán)將計(jì)劃開行深中大橋觀光線，為市民提供更多元的深中通道打卡方式。與此同時(shí)，為方便光明、坪山、龍崗區(qū)的市民前往中山，深圳巴士集團(tuán)利用機(jī)場快線及相應(yīng)候機(jī)樓，推出一票聯(lián)程出行產(chǎn)品。

　　此外，南中高速萬頃沙支線這個(gè)“超級接口”將于年內(nèi)通車，實(shí)現(xiàn)深中通道無縫接駁，廣州與深圳、中山將通過南沙在伶仃洋上實(shí)現(xiàn)“牽手”，深圳巴士集團(tuán)將計(jì)劃同步開行前海至南沙的公交專線。

　　深圳巴士集團(tuán)積極回應(yīng)群眾所需，用實(shí)際行動詮釋了“深中公交先鋒”的精神內(nèi)涵，不斷提升群眾的幸福感、獲得感和安全感，竭盡全力織就粵港澳大灣區(qū)之間的交通運(yùn)輸紐帶。