夏日炎炎,上海海通國(guó)際汽車(chē)新碼頭上一百多輛金旅新能源客車(chē)整裝待發(fā),即日將運(yùn)往牙買(mǎi)加首都金斯敦。那一排排明黃色的客車(chē),在陽(yáng)光照耀下散發(fā)出自信而耀眼的光芒。

出口牙買(mǎi)加的金旅客車(chē)
這不是金旅2024年第一批發(fā)往美洲的客車(chē)。近年來(lái),面對(duì)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)疲軟、出行多元化挑戰(zhàn)以及三年疫情疊加帶來(lái)的客車(chē)市場(chǎng)需求萎縮,金旅客車(chē)緊握數(shù)智化利刃,扎根科技創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng),向內(nèi)迎戰(zhàn)降本增效,向外搭乘共建“一帶一路”發(fā)展快車(chē),立足中國(guó)新能源客車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì),全面深耕國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略,于危機(jī)中拓展生機(jī),在國(guó)際舞臺(tái)上不斷綻放精彩。
向海圖強(qiáng),助推汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)
縱觀金旅客車(chē)的發(fā)展,在積極融入共建“一帶一路”和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局之中,創(chuàng)新求變和向海圖強(qiáng)最為亮眼。最近三年海外數(shù)據(jù)顯示, 2022年,?出口額超過(guò)21億人民幣,?實(shí)現(xiàn)了持續(xù)兩位數(shù)的高增長(zhǎng)。2023年金旅客車(chē)出口銷(xiāo)量再次走出新態(tài)勢(shì),同比增長(zhǎng)31%,市場(chǎng)份額達(dá)到16%,占據(jù)行業(yè)前列,增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯。進(jìn)入2024年,金旅“出?!睉?zhàn)績(jī)同樣精彩,連續(xù)斬獲越南市場(chǎng)、沙特市場(chǎng)等數(shù)百臺(tái)訂單。
回望中國(guó)客車(chē)奮進(jìn)30年,從沒(méi)圖紙、沒(méi)技術(shù)的一窮二白到積極引進(jìn)海外技術(shù),品牌百花齊放,再到借助領(lǐng)先的新能源技術(shù)逆襲向上,頭部自主品牌企業(yè)領(lǐng)頭加速出海。一路蛻變的背后是中國(guó)制造的求新求變以及國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略的高瞻遠(yuǎn)矚。正是以金旅客車(chē)為代表的企業(yè),共同推進(jìn)中國(guó)新能源供應(yīng)鏈發(fā)生極致變化。從整車(chē)性能全面提升到三電核心系統(tǒng)構(gòu)建,不管是在輕量化還是能耗、可靠性以及成本性價(jià)比等方面,都形成了中國(guó)新能源客車(chē)極致產(chǎn)業(yè)鏈核心優(yōu)勢(shì),也立足了角逐世界舞臺(tái)的品牌自信和科技自信。

哈薩克斯坦的金旅客車(chē)
對(duì)于這一路的成長(zhǎng),金旅客車(chē)海外銷(xiāo)售公司總經(jīng)理安敏感言:“金旅客車(chē)這幾年出口得以快速發(fā)展有幾大因素:一方面是內(nèi)因,國(guó)際化布局較早,并不斷深耕本土化發(fā)展,加快從單純的整車(chē)貿(mào)易出口模式,到以KD等多種模式針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求進(jìn)行深耕轉(zhuǎn)變,以國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)打磨產(chǎn)品,塑造服務(wù)硬實(shí)力。另一方面則是整個(gè)供應(yīng)鏈向上的結(jié)果。正是中國(guó)新能源客車(chē)的大發(fā)展讓中國(guó)客車(chē)站得更高、走得更遠(yuǎn)。尤其在共建一帶一路背景下,中國(guó)國(guó)際影響力擴(kuò)大深入周邊國(guó)家,海外用戶對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌的了解和接受度不斷提升,也使得中國(guó)車(chē)企迎來(lái)了全球化發(fā)展加速期,打開(kāi)了更廣闊的海外市場(chǎng)機(jī)遇?!?/p>
應(yīng)變向新,融入全球價(jià)值鏈
自2003年,金旅客車(chē)率先布局海外銷(xiāo)售渠道以來(lái),逐漸探索出了一條本土化發(fā)展道路,無(wú)論產(chǎn)品和服務(wù)都深得國(guó)際用戶認(rèn)可。尤其在新能源領(lǐng)域擁有成熟穩(wěn)定產(chǎn)品和服務(wù)解決方案,不僅掌握著性價(jià)比更優(yōu)這個(gè)關(guān)鍵詞,更成為品質(zhì)與科技的優(yōu)秀代表。

金旅客車(chē)在丹麥
其中伴隨出口量上升的背后,是金旅客車(chē)日漸成熟的海外業(yè)務(wù)模式,比如,KD模式推進(jìn)。“必須走KD模式,加快從走出去到走進(jìn)去,在當(dāng)?shù)亟⒐S。而KD模式通過(guò)這幾年的沉淀,在工廠內(nèi)部的整個(gè)體系已經(jīng)非常成熟,包括從產(chǎn)品的選型、路普的采集,團(tuán)隊(duì)組建等,流程非常完善,推進(jìn)速度也快。不僅如此,在金旅公司也專(zhuān)門(mén)成立KD部門(mén),并從原來(lái)海外銷(xiāo)售公司上升到整個(gè)公司高度,通盤(pán)協(xié)調(diào),包括生產(chǎn)一線人員支持?!?/p>
“總結(jié)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,KD這條路還是走得比較正確的。通過(guò)這種技術(shù)的輸出、產(chǎn)品的輸出、我們?cè)诋?dāng)?shù)厥袌?chǎng)的契合度會(huì)更深入,同時(shí)也解決了一些貿(mào)易壁壘等。另外一個(gè)就是整體服務(wù)能力也提升了?!卑裁粽f(shuō)道。據(jù)悉,金旅客車(chē)也成為了目前整個(gè)客車(chē)行業(yè)在海外建KD 工廠最多的企業(yè),輻射東南亞、獨(dú)聯(lián)體、非洲等核心區(qū)域。
恰也正是金旅這種秉承長(zhǎng)期主義原則,不斷強(qiáng)化本土化戰(zhàn)略合作,在全球打造產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈,在東南亞等“一帶一路”沿線各地,金旅客車(chē)逐漸融入民生經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域,成為當(dāng)?shù)卮笾行涂蛙?chē)市場(chǎng)保有量最多的中國(guó)客車(chē)品牌之一。比如,泰國(guó)、越南等KD項(xiàng)目的推進(jìn)就是很典型的例子,深入本土化合作讓金旅客車(chē)深受泰國(guó)、越南等用戶認(rèn)可,贏得市場(chǎng)大單。
蓄勢(shì)儲(chǔ)能,打造新質(zhì)生產(chǎn)力
面對(duì)未來(lái),新能源車(chē)依然是中國(guó)客車(chē)彎道超車(chē)的重要賽道,但“超車(chē)”的底氣仍在內(nèi)功,考驗(yàn)企業(yè)的應(yīng)“變”向“新”力。
安敏坦言,“我們必須做好幾方面的準(zhǔn)備。第一,未來(lái)生產(chǎn)制造模式在發(fā)生變化。面對(duì)復(fù)雜多樣的客車(chē)需求,加速平臺(tái)化、模塊化是未來(lái)趨勢(shì)。第二,卷產(chǎn)品,卷價(jià)格,卷價(jià)值依舊是未來(lái)幾年市場(chǎng)的常態(tài),那怎么去構(gòu)筑企業(yè)強(qiáng)大的壁壘?降本增效、向智能制造要效率、要效益是必然趨勢(shì);第三 ,在新技術(shù)快速更迭當(dāng)下,面對(duì)智能化、網(wǎng)聯(lián)化下半場(chǎng),我們必須持續(xù)深耕智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展?!?/p>

為此,金旅客車(chē)也在聚勢(shì)蓄能,加速蛻變。面對(duì)智能制造大趨勢(shì),金旅客車(chē)龍海新基地脫穎而出,它以打造客車(chē)智能制造基地為出發(fā)點(diǎn),采用新技術(shù)、新工藝、新材料,并通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)的制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能化技術(shù),實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程的自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化,實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)制造的再次跨越升級(jí),為全球客戶提供技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)優(yōu)良的客車(chē)產(chǎn)品。
成長(zhǎng)于中國(guó)飛速發(fā)展的時(shí)代,中國(guó)制造從以往一直追趕外面的世界,到如今“國(guó)潮”呈奔涌之勢(shì),大批領(lǐng)軍企業(yè)和國(guó)家名片創(chuàng)新引擎全速發(fā)動(dòng),引領(lǐng)中國(guó)進(jìn)入平視世界的時(shí)代進(jìn)程。與中國(guó)制造業(yè)規(guī)模連續(xù)14年居世界首位體量相稱(chēng)的,是中國(guó)制造品牌聲量的逐年走高。逐浪前行,金旅客車(chē)也將加速“出?!保瑢?shí)現(xiàn)與世界的共贏多贏。
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