目前，行駛在上海街頭的大部分公交車(chē)車(chē)身長(zhǎng)10-12米。

10.5米長(zhǎng)的純電動(dòng)城市“低地板”客車(chē)

10.5米長(zhǎng)的純電動(dòng)公交車(chē)

12米長(zhǎng)的熊貓公交車(chē)

10.5米長(zhǎng)的“白金剛”純電動(dòng)新能源公交車(chē)

　　不過(guò)，有時(shí)候，我們也會(huì)看到車(chē)長(zhǎng)7—8米的“迷你版”公交車(chē)，以及車(chē)長(zhǎng)18米及以上的“巨龍”公交車(chē)，這些“特別”的公交車(chē)行駛在哪些線(xiàn)路上？

　　“藍(lán)天白云”，車(chē)身7.5米

　　家住浦東的小伙伴們一定對(duì)這款藍(lán)白相間的“迷你”公交車(chē)很熟悉！該車(chē)型車(chē)身長(zhǎng)7.5米，車(chē)廂配18個(gè)座位，目前在1062路、1137路、1035路、浦東18路等多條公交線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)。

　　“都市精靈”，車(chē)身7-8米

新車(chē)的外觀(guān)采用了獨(dú)特的蒂芙尼藍(lán)配色，非常醒目

　　最近，一款車(chē)身7-8米小型公交車(chē)“都市精靈”在上海多條公交線(xiàn)路亮相，引發(fā)熱議，被網(wǎng)友稱(chēng)為“寶寶巴士”。

浦東版的“寶寶巴士”為8米車(chē)身，車(chē)內(nèi)座位16個(gè)，薄荷綠系

浦西版的“寶寶巴士”都是7米的長(zhǎng)度，車(chē)內(nèi)座位12個(gè)，粉色系。（秦嶺拍攝）

　　此次投用的中小型化無(wú)障礙新能源城市客車(chē)，比12米的主流車(chē)型“嬌小”，但座位舒適度和行車(chē)安全性都比大車(chē)有明顯提升。車(chē)輛采用無(wú)障礙低地板設(shè)計(jì)，動(dòng)力電池全頂置，為車(chē)內(nèi)乘客提供最大乘坐空間。整車(chē)智能化系統(tǒng)配置，實(shí)現(xiàn)了高清360全景環(huán)視、adas高級(jí)駕駛輔助、盲區(qū)輔助和司機(jī)行為監(jiān)測(cè)功能，有效降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，能夠提升運(yùn)營(yíng)效率，保障行車(chē)安全。

和旁邊的“前輩”相比，“寶寶巴士”的確“迷你”不少。（陳燕菁拍攝）

　　相關(guān)企業(yè)在早晚高峰實(shí)施大、中小型車(chē)輛混合運(yùn)營(yíng)，低谷期客流較少時(shí)采用中小型車(chē)輛運(yùn)營(yíng)，在滿(mǎn)足市民出行需求的前提下，一定程度上降低運(yùn)營(yíng)成本，提升公共資源的利用率。

　　奉浦快線(xiàn)，車(chē)身18米

　　上海首條BRT快速公交系統(tǒng)——奉浦快線(xiàn)于2018年4月開(kāi)通，線(xiàn)路全長(zhǎng)約20.6公里，自南橋汽車(chē)站起至沈杜公路站止，沿線(xiàn)輻射醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)購(gòu)物、大型居住社區(qū)等區(qū)域。該線(xiàn)路的運(yùn)行方式介于快速軌道交通和傳統(tǒng)常規(guī)公交之間，屬中運(yùn)量新型公共客運(yùn)系統(tǒng)。

　　奉浦快線(xiàn)有兩種車(chē)型，一種18米長(zhǎng)，一種12米長(zhǎng)，18米車(chē)廂最大載客量142人，12米車(chē)廂最大客載量90人。

　　運(yùn)營(yíng)車(chē)輛全部采用“零污染、零排放”的純電動(dòng)公交車(chē)。車(chē)廂內(nèi)設(shè)置USB充電接口，具有綠色環(huán)保的特點(diǎn)；線(xiàn)路設(shè)置快速公交專(zhuān)用通道和信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)，保證了車(chē)輛的快速通行；站點(diǎn)采用半封閉站臺(tái)，配備自助售票系統(tǒng)，支持交通卡、手機(jī)支付購(gòu)票功能；站臺(tái)設(shè)置屏蔽門(mén)，車(chē)廂地板與站臺(tái)平齊，實(shí)現(xiàn)了快捷、準(zhǔn)時(shí)、舒適和安全的服務(wù)。

　　71路中運(yùn)量，車(chē)身18米

　　中運(yùn)量71路于2017年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，該線(xiàn)路是上海首條有專(zhuān)用道、專(zhuān)用站臺(tái)、專(zhuān)用信號(hào)燈的“三專(zhuān)優(yōu)勢(shì)”的快速公交線(xiàn)路。作為延安路的骨干線(xiàn)路、上海市區(qū)東西向交通主動(dòng)脈的中運(yùn)量公交線(xiàn)路之一，71路起于外灘的延安東路，止于閔行區(qū)申昆路公交樞紐站，連通了虹橋樞紐與人民廣場(chǎng)、城隍廟、外灘商圈。

　　車(chē)輛采用雙源無(wú)軌電車(chē)，全程車(chē)為18米鉸接式，每輛可載員150人左右，采用從前/后門(mén)上車(chē)，中門(mén)下車(chē)的乘車(chē)模式。區(qū)間車(chē)為12米單機(jī)式，均為低地板車(chē)型，與站臺(tái)無(wú)高低差，方便乘客上下車(chē)。

　　臨港新片區(qū)中運(yùn)量1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)，車(chē)身約30米

　　· 臨港中運(yùn)量1號(hào)線(xiàn)

　　臨港中運(yùn)量1號(hào)線(xiàn)于2021年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，它是全球第一條采用數(shù)字軌道磁釘技術(shù)運(yùn)營(yíng)的膠輪電車(chē)。和鋪設(shè)軌道相比，磁釘對(duì)地面破壞更小，后期維護(hù)成本也更低。更重要的是，數(shù)字軌道有更大的靈活性和應(yīng)用功能，不容易受惡劣天氣的影響。

　　一輛列車(chē)車(chē)長(zhǎng)約30米，最多可以載客300多人，共有6扇門(mén)，左右兩側(cè)各有3扇，車(chē)門(mén)寬度比普通公交略寬，大小和地鐵車(chē)門(mén)相似。其中，中門(mén)上客，前后門(mén)下客。在中門(mén)上客處，設(shè)置了四臺(tái)檢票設(shè)備，可支持交通卡、刷碼、現(xiàn)金等多種支付方式。

　　· 臨港中運(yùn)量2號(hào)線(xiàn)

　　臨港中運(yùn)量2號(hào)線(xiàn)于2022年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。臨港中運(yùn)量2號(hào)線(xiàn)作為國(guó)內(nèi)首條應(yīng)用氫能源動(dòng)力的中運(yùn)量公共交通線(xiàn)路，不僅在公共交通領(lǐng)域大膽創(chuàng)新，也是經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的氫能源產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用實(shí)踐。

　　該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)約30米，采用氫動(dòng)力數(shù)字軌道膠輪電車(chē)，為保障車(chē)輛運(yùn)營(yíng)供能需求特配套建設(shè)了相應(yīng)的綜合服務(wù)站，可為氫動(dòng)力車(chē)輛提供加氫等綜合服務(wù)。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，單車(chē)每日運(yùn)營(yíng)在200公里左右，按照儲(chǔ)氫和百公里能耗測(cè)算下來(lái)，每輛車(chē)每天中途需加一次氫便可滿(mǎn)足全天運(yùn)營(yíng)。

　　· 臨港中運(yùn)量3號(hào)線(xiàn)

　　臨港中運(yùn)量3號(hào)線(xiàn)于2023年全線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。該線(xiàn)路是應(yīng)用氫能源動(dòng)力的中運(yùn)量公共交通線(xiàn)路，契合綠色交通發(fā)展的高質(zhì)量需求，同時(shí)將四團(tuán)鎮(zhèn)、臨港園區(qū)奉賢分區(qū)、臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)完成串聯(lián)，為產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)人員和集中生活居住區(qū)內(nèi)人員的交通出行提供了多樣化選擇。

　　松江有軌電車(chē)T1線(xiàn)、T2線(xiàn)，車(chē)身約33米

　　松江有軌電車(chē)車(chē)輛全長(zhǎng)約33米，采用黃黑配色，車(chē)輛外形與春蠶類(lèi)似，被松江市民稱(chēng)為“蠶寶寶”。其具有低能耗、低噪音、零排放、速度快、準(zhǔn)點(diǎn)性好、乘坐方便舒適等優(yōu)點(diǎn)，自2018年開(kāi)通以來(lái)，已融入至松江市民的生活，成為松江一張“城市名片”。

　　科普：什么是“中運(yùn)量”

　　中運(yùn)量公交是公共交通以客運(yùn)量為主要衡量因素的一種分類(lèi)，其客運(yùn)量一般為5000-20000人次/小時(shí)，介于地鐵和常規(guī)公交線(xiàn)路之間，同時(shí)還應(yīng)具備一定的運(yùn)行速度和發(fā)車(chē)班次等運(yùn)行特征。在線(xiàn)路運(yùn)行制式方面，可以根據(jù)線(xiàn)路實(shí)際情況選取有軌電車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、快速公交等制式。