“下了公交就有地鐵，出了地鐵就有公交”

這是很多市民乘客期待的出行方式

近年來，成都公交

以民生需求為導(dǎo)向

通過創(chuàng)新營運(yùn)模式、打造巴士換乘站

打造智慧公交等舉措

不斷擴(kuò)大“公交+地鐵”無縫換乘范圍

讓市民出行更便捷、更省心！

　　線網(wǎng)優(yōu)化，按下?lián)Q乘快捷鍵

　　成都公交按照連樞紐、軌網(wǎng)、社區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、新區(qū)、景點(diǎn)、群眾“八連”服務(wù)理念，持續(xù)開展“連軌網(wǎng)”服務(wù)，不斷完善強(qiáng)化公交軌網(wǎng)接駁線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，更加精準(zhǔn)匹配市民地鐵接駁短距出行需求，按照“一站一策”制定公交接駁方案，圍繞地鐵站點(diǎn)、公交快線站點(diǎn)，開行公交地鐵接駁線路685條，圍繞地鐵接駁等需求優(yōu)化調(diào)整公交線路32條，持續(xù)提升公交地鐵接駁能力，縮短市民乘客換乘時(shí)間，加快推進(jìn)“兩網(wǎng)融合”。

　　2024年4月起，成都公交還創(chuàng)新推出3條“天府微巴”線路，通過“微循環(huán)、微串聯(lián)、微響應(yīng)”的方式，將公交和住宅、生活服務(wù)、地鐵1號(hào)線、地鐵5號(hào)線等連成一體，有效解決華陽老城區(qū)道路條件受限、社區(qū)末端公交難覆蓋等難題，提升周邊居民“最后一公里”出行體驗(yàn)。天府微巴開行以來，日均服務(wù)超千余人次出行，受到周邊市民點(diǎn)贊好評(píng)。

　　巴士換乘站，公交地鐵無縫接駁

　　近年來，成都公交聚焦便捷市民乘客軌網(wǎng)末端出行的需求，優(yōu)化調(diào)整169個(gè)接駁地鐵的公交站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“5+1”區(qū)域范圍內(nèi)地鐵站50米內(nèi)公交站點(diǎn)覆蓋率達(dá)到94% ，讓乘客“下了公交就有地鐵，出了地鐵就有公交”。同時(shí)，成都公交充分利用軌網(wǎng)末端“金角銀邊”構(gòu)建巴士換乘站，以“最小”用地空間錨固軌道站點(diǎn)周邊公交線路，提升公交地鐵接駁功能，打造犀浦地鐵站、幸福橋等18個(gè)巴士換乘站，方便市民乘客地鐵口 “零距離”“零感覺”換乘公交出行。

　　數(shù)字賦能，智能匹配零感換乘

　　成都公交在公交、地鐵數(shù)據(jù)互通的基礎(chǔ)上，推出“成都公交集團(tuán)智慧公交數(shù)治平臺(tái)”，強(qiáng)化BOCC對(duì)人、車、線數(shù)據(jù)的治理分析。依托該數(shù)治平臺(tái)，不斷優(yōu)化調(diào)整公交行車作業(yè)計(jì)劃，精準(zhǔn)匹配公交到站時(shí)間與乘客出站時(shí)間，在有條件的線路、站點(diǎn)讓“人等車”變?yōu)椤败嚨热恕保忻窈蜍嚂r(shí)長更穩(wěn)定，發(fā)車班次更均勻，車型更匹配，用無縫接駁、高效換乘、舒適體驗(yàn)為市民出行“加速”。

　　一碼通乘，提高兩網(wǎng)換乘效率

　　此外，成都公交還不斷延伸便民服務(wù)“觸角”，開啟線上“公交+地鐵”的互聯(lián)互通，市民出行只需出示“成都公交APP”一個(gè)乘車碼，就可通乘成都公交開行的城市公交和成都市內(nèi)地鐵，實(shí)現(xiàn)公交+地鐵“線上線下”無縫換乘，實(shí)現(xiàn)公交與地鐵的深度融合，讓市民出行之路更加舒適便捷。

　　未來，成都公交將持續(xù)聚焦公交地鐵二網(wǎng)融合，不斷提升公交“連軌網(wǎng)”服務(wù)，為市民提供更便捷、更高效的公交出行服務(wù)。