21年的風(fēng)雨兼程，歐科佳中國每一步都堅(jiān)實(shí)而有力。

　　自2024年以來，歐科佳中國銷售額再創(chuàng)新高，進(jìn)一步鞏固了其在市場中的領(lǐng)導(dǎo)地位。為了滿足市場的多元化需求，歐科佳中國持續(xù)創(chuàng)新突破，接連推出多款融合創(chuàng)新且更具競爭力的產(chǎn)品與解決方案，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭和不斷向上的態(tài)勢。

歐科佳中國董事長總經(jīng)理張小平（右）接受專訪

　　5月29日，歐科佳中國董事長總經(jīng)理張小平在由中國客車信息網(wǎng)等運(yùn)營的2024北京商用車展暨道路運(yùn)輸車輛展官方新聞中心接受了專訪，闡述了公司發(fā)展的秘訣。張小平強(qiáng)調(diào)：“歐科佳中國的穩(wěn)健發(fā)展，源于我們堅(jiān)定不移的初心與使命。一直以來，我們始終以客戶為中心，將技術(shù)創(chuàng)新作為公司發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，不斷追求產(chǎn)品與服務(wù)的高品質(zhì)提升?！?/p>

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　　客車信息網(wǎng)：今天，我們非常榮幸地邀請(qǐng)到了歐科佳中國創(chuàng)始人、歐科佳中國董事長總經(jīng)理張小平先生做客我們的2024道路運(yùn)輸車輛展暨北京商用車展新聞中心。歡迎張總！

　　張小平：謝謝劉總！

　　客車信息網(wǎng)：歐科佳此次參展的產(chǎn)品特點(diǎn)和技術(shù)優(yōu)勢是怎樣的？

　　張小平：我們重點(diǎn)展出的是我們的智能座艙。客車智能座艙的一個(gè)重要組成部分就是影音和信息系統(tǒng)。在此之前，車載的影音系統(tǒng)和信息系統(tǒng)是兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，但今天我們帶來的產(chǎn)品將兩者完美融合。這個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，我們?cè)诟叨葘Ｗ⒂隈{駛員開車行駛的安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行了設(shè)計(jì)。因?yàn)榘踩允撬熊囕v在行駛過程中最核心的訴求。我們新發(fā)布的這個(gè)系統(tǒng)，其最重要的目標(biāo)就是解決駕駛員的行車安全問題。

　　客車信息網(wǎng)：此次數(shù)字座艙發(fā)布的背景是怎樣的？對(duì)行業(yè)有何意義？

　　張小平：車的聯(lián)網(wǎng)程度越來越高，功能也越來越多，但是也因此帶來了安全性的隱患。車的安全有兩個(gè)類別：一個(gè)是功能安全，一個(gè)是網(wǎng)絡(luò)安全。功能安全要解決的就是任何一個(gè)重要的系統(tǒng)必須要有冗余，即當(dāng)一個(gè)主系統(tǒng)出現(xiàn)問題后，要有第二個(gè)系統(tǒng)能夠頂上來，確保車輛能夠安全地行駛到目的地。網(wǎng)絡(luò)安全則是因?yàn)楝F(xiàn)在的車相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)的終端，隨時(shí)隨地連接在網(wǎng)絡(luò)上，因此必須要解決網(wǎng)絡(luò)安全的問題。

　　在這兩個(gè)安全前提下的智能化、信息化是我們需要關(guān)注的，也是今后的發(fā)展方向。我們公司看到這種趨勢，因此在功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全兩方面進(jìn)行了布局，協(xié)助國內(nèi)的主機(jī)廠商應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。從去年開始，我們已經(jīng)通過了歐洲的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，確保我們的產(chǎn)品能夠應(yīng)對(duì)新的技術(shù)門檻。

　　客車的智能座艙在安全性要求上與乘用車存在顯著區(qū)別?？蛙噷?duì)安全性的要求更高，絕對(duì)不允許司機(jī)在開車過程中被干擾分心。在行駛過程中，司機(jī)必須專注于駕駛，而非操作智能設(shè)備的功能。未來，這可能會(huì)成為強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)。

　　智能座艙的功能客車分為駕駛區(qū)和乘客區(qū)兩個(gè)不同部分，司機(jī)的注意力不能被乘客區(qū)的操作所分心。因此，司機(jī)在行駛過程中是絕對(duì)不允許操作這些功能的。我們的這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)在歐洲推出，現(xiàn)在在中國進(jìn)行推廣。我們已經(jīng)完成了人員的培訓(xùn)、產(chǎn)品的適配性等工作，所以我們?cè)谶@次展會(huì)上正式來發(fā)布（這個(gè)系統(tǒng)）。

　　客車信息網(wǎng)：歐科佳在助力中國客車出海過程中發(fā)揮了怎樣的作用？

　　張小平：歐科佳中國公司對(duì)于中國客車出口起到了決定性的助力作用。如果沒有歐科佳中國公司所做的工作，中國客車進(jìn)入國際市場的高端部分應(yīng)該是不可能的。我們讓主機(jī)廠能夠掌握、了解、消化國際特別是歐洲市場的各種標(biāo)準(zhǔn)，然后能夠通過這些標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性的要求，才能夠被歐洲的客戶所接受。

　　客車信息網(wǎng)：如何看待客車出口走勢？

　　張小平：從疫情的第二年開始，出口市場取得了巨大的進(jìn)展。這確實(shí)是因?yàn)橹袊目蛙囆袠I(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品在國際上越來越適銷對(duì)路。我認(rèn)為這個(gè)趨勢會(huì)延續(xù)下去，只要沒有不可抗力的情況發(fā)生。隨著國際市場對(duì)中國客車的開放程度越來越高，只要我們繼續(xù)努力，我們?cè)趪H上的市場占有率應(yīng)該還會(huì)繼續(xù)得到提升。

　　客車信息網(wǎng)：歐科佳整體的產(chǎn)品及市場布局是怎樣的？

　　張小平：客車市場我們的市場占有率達(dá)到了新的高度，是目前市場占有率最高的。為了公司的發(fā)展，我們需要尋找新的增長點(diǎn)。歐科佳中國公司研發(fā)和銷售的產(chǎn)品在我們集團(tuán)內(nèi)部只占據(jù)一小部分，而中國公司是集團(tuán)六大研發(fā)中心之一。這意味著還有五分之六的研發(fā)中心所開發(fā)的產(chǎn)品尚未在中國生產(chǎn)和銷售。

　　我們目前正致力于將更多在其他地方開發(fā)成熟的產(chǎn)品引入中國國內(nèi)。在客車和公交車領(lǐng)域，我們的成功已經(jīng)證明了以較小的投入就能實(shí)現(xiàn)市場的快速擴(kuò)張。除了繼續(xù)鞏固在客車公交車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位外，我們也在積極拓展工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械等新領(lǐng)域，力爭在其他領(lǐng)域也成為未來的中堅(jiān)力量。

　　客車信息網(wǎng)：如何看待車載電子系統(tǒng)的發(fā)展趨勢？

　　張小平：首先一個(gè)就是智能化，特別是人工智能，它不可避免地會(huì)進(jìn)入到所有的領(lǐng)域，其中就包括我們的客車公交車。今后的車載電子的發(fā)展趨勢是要解決這個(gè)問題，就是解決智能化或者人工智能的這些功能在車上使用的要求。這個(gè)最主要的部分是高度的集成，就是用數(shù)量少的設(shè)備。我們正在做客車公交車要用的集成化的解決方案的產(chǎn)品開發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)很快就可以進(jìn)入到樣機(jī)的這個(gè)階段。我們不會(huì)停止在研發(fā)上的投入，因?yàn)閷?duì)于我們這樣的公司而言，新技術(shù)、新產(chǎn)品是我們的生命線。

　　客車信息網(wǎng)：今年以來歐科佳市場表現(xiàn)如何？怎樣判斷接下來的市場走勢？

　　張小平：2023年我們公司的年銷售額達(dá)到了一個(gè)新的高度，今年我們?cè)谌ツ昊A(chǔ)上同期又實(shí)現(xiàn)了一個(gè)比較高的增長。現(xiàn)在，加上5月份的數(shù)據(jù)，這個(gè)增長曲線可能還更加陡峭。今年的開局非常順利，根據(jù)我們目前所掌握的訂單情況，應(yīng)該能夠延續(xù)這個(gè)良好的走勢。如果不考慮地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，今年的中國客車出口相對(duì)于去年而言，應(yīng)該是增長的。因此，我們也將保持同樣的增長趨勢。在這個(gè)市場中，我們大家是一榮俱榮、一枯俱枯的關(guān)系。

　　客車信息網(wǎng)：歐科佳在汽車檢測與診斷方面的布局和優(yōu)勢是怎樣的？

　　張小平：客車故障診斷應(yīng)該是我們客車出口還存在的幾個(gè)短板之一。歐洲的客車和乘用車是一樣的，它都有一個(gè)完善的售后診斷服務(wù)系統(tǒng)體系存在。而我們中國的客車為了從一開始的時(shí)候降低成本，沒有采用這條技術(shù)路線。那么在國外遇到售后服務(wù)問題的時(shí)候，采用的方式比較接近于國內(nèi)的方式，用人力和備件去解決問題。

　　在初期我們的占有率不高的時(shí)候，這是可以應(yīng)付的。但是隨著出口的量越來越高、占領(lǐng)的市場越來越廣闊，老的方式越來越不適應(yīng)這個(gè)新的形勢了。現(xiàn)在已經(jīng)有主機(jī)廠認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，在提出相關(guān)的需求，特別是在新的UN-R 155、156標(biāo)準(zhǔn)之下，診斷業(yè)務(wù)是必不可少的一部分，必須要在今后很短的時(shí)間里具備這方面的能力。

　　這也是歐科佳的強(qiáng)項(xiàng)。我們現(xiàn)在也在和好幾個(gè)出口量比較大的主機(jī)廠合作。診斷就是說你有基于信息系統(tǒng)的一套設(shè)備、一套軟件和方法論，車出了故障以后，你能夠很快地判斷這個(gè)故障是什么、它存在于什么地方，然后你應(yīng)該采取的維修方法是什么，你的備件應(yīng)該來自于什么地方。那么這樣的體系能夠讓售后服務(wù)的成本得到極大地降低。在這一點(diǎn)上也是我們可以發(fā)揮決定性作用的地方。

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　　引領(lǐng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，勇?lián)袌?jiān)力量

　　繼5月25日在2024新疆農(nóng)機(jī)展上成功發(fā)布農(nóng)機(jī)電子信息及控制系統(tǒng)集成方案之后僅四天，歐科佳中國又?jǐn)y十余款前沿科技產(chǎn)品盛大亮相2024北京商用車展暨道路運(yùn)輸車輛展，并隆重推出了客車公交車數(shù)字座艙ACTIVI系統(tǒng)。

嘉賓們?yōu)闅W科佳客車公交車數(shù)字座艙ACTIVI系統(tǒng)點(diǎn)贊

　　ACTIVI系統(tǒng)堪稱交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表，通過集成化、數(shù)字化等創(chuàng)新科技，可平衡并滿足乘客、駕駛員、運(yùn)營企業(yè)等各方不同需求，全面釋放商用車作為生產(chǎn)工具的多重價(jià)值，有力推動(dòng)道路運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。

　　這些新方案及新產(chǎn)品的陸續(xù)推出，不僅彰顯了歐科佳中國對(duì)智能化和數(shù)字化發(fā)展的堅(jiān)定布局與深化，也展現(xiàn)出了其對(duì)于更廣闊市場空間的積極追求與拓展。

　　張小平介紹，在人工智能迅猛發(fā)展的當(dāng)下，車輛的控制設(shè)備、操控界面的復(fù)雜性已對(duì)駕駛安全和效率構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，需要高度集成化的解決方案來充分滿足智能化和可靠性的要求。為解決這一難題，歐科佳中國緊跟時(shí)代步伐，立足用戶需求，通過支持多種車聯(lián)網(wǎng)策略，為用戶構(gòu)建全面聯(lián)網(wǎng)、集中控制和高效溝通的生態(tài)系統(tǒng)，不斷提升行車操作的安全性和智能化水平。

數(shù)字座艙ACTIVI系統(tǒng)體驗(yàn)區(qū)

　　他特別強(qiáng)調(diào)，客車公交車的首要原則就是安全駕駛，所以，ACTIVI數(shù)字座艙分區(qū)域設(shè)計(jì)了兩套獨(dú)立的影音系統(tǒng)，確保駕駛不被干擾。同時(shí)，操控的智能化和便捷易用性既保證了功能的豐富性，增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)感，也進(jìn)一步提升了安全性，且保障了乘坐舒適性和充分滿足多元化需求。ACTIVI數(shù)字座艙解決了商用車行業(yè)的一系列難題，也將為中國客車在國際舞臺(tái)上贏得更多競爭優(yōu)勢。

　　“作為歐科佳集團(tuán)全球六大研發(fā)中心之一，歐科佳中國致力于將集團(tuán)強(qiáng)大豐富的技術(shù)資源引入中國，且每年都會(huì)進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)革新與升級(jí)，以更好地滿足市場日益增長的需求，推動(dòng)道路運(yùn)輸和非道路運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展?！睆埿∑奖硎?，“我們不僅是客車行業(yè)的中堅(jiān)力量，也致力于在未來成為其他領(lǐng)域的中堅(jiān)力量?！?/p>

　　抓標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)短板，助力中國客車“出?！碧崴?/strong>

　　2024年以來，中國客車在國際市場繼續(xù)高開穩(wěn)走，“出?！辈椒ッ黠@加快，為整個(gè)客車行業(yè)發(fā)展注入了新的活力與暖意。在這一進(jìn)程中，歐科佳中國憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力，發(fā)揮了不可或缺的關(guān)鍵作用。

　　“如果沒有歐科佳中國在技術(shù)研發(fā)、系統(tǒng)集成和用戶服務(wù)等方面的持續(xù)投入與不懈努力，中國客車想要進(jìn)軍海外高端市場無疑會(huì)面臨重重困難。”張小平充滿自豪地表示，“歐科佳中國不僅顯著提升了中國客車的整體性能和品質(zhì)，還助力中國客車深入了解并掌握了國際市場，特別是歐洲市場的各項(xiàng)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。通過滿足這些標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性要求，歐科佳中國為中國客車品牌在國際舞臺(tái)上贏得了更高的聲譽(yù)和更廣泛的認(rèn)可?！?/p>

　　隨著市場的進(jìn)一步開放和國際合作的深化，各國對(duì)中國客車的開放程度將不斷提高，這無疑為中國客車行業(yè)的海外拓展開辟了更加廣闊的天地。對(duì)此，張小平充滿信心地表示：“中國客車在海外市場的發(fā)展前景十分廣闊，潛力巨大。歐科佳中國作為推動(dòng)中國客車行業(yè)發(fā)展的重要力量，將繼續(xù)憑借卓越的技術(shù)創(chuàng)新能力、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品品質(zhì)和細(xì)致周到的服務(wù)，助力中國客車在國際市場上贏得更多的認(rèn)可和尊重?！?/p>

　　在探討中國客車出口可能面臨的挑戰(zhàn)時(shí)，張小平明確指出，客車的故障診斷是當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的一大短板。隨著出口量的迅猛增長和市場的持續(xù)擴(kuò)張，傳統(tǒng)的、僅依賴人力和備件的售后服務(wù)方式已經(jīng)難以滿足日益增長的市場需求。特別是在新的UN-R 155、156標(biāo)準(zhǔn)下，一個(gè)高效、準(zhǔn)確的故障診斷體系變得尤為重要，我們必須在短時(shí)間內(nèi)建立起與之相匹配的能力。

　　張小平還強(qiáng)調(diào)，一個(gè)完善的診斷服務(wù)體系對(duì)于降低售后服務(wù)的成本具有顯著作用。這樣的診斷體系，基于先進(jìn)的信息系統(tǒng)，集成了硬件、軟件和方法論，當(dāng)車輛出現(xiàn)故障時(shí)，能夠迅速、準(zhǔn)確地判斷故障類型及位置，并即時(shí)提供維修建議和所需備件的來源，將極大地提高故障診斷和維修的效率。

　　他自豪地表示，歐科佳在這一領(lǐng)域擁有顯著的優(yōu)勢，可以發(fā)揮決定性作用。據(jù)他透露，歐科佳正在與多家出口量較大的整車廠緊密合作，共同推動(dòng)診斷體系的研發(fā)和應(yīng)用，提升中國客車在國際市場上的競爭力，為客戶提供更加可靠、高效的售后服務(wù)。

　　“整個(gè)行業(yè)的上下游企業(yè)，命運(yùn)緊密相連，一榮俱榮，一損俱損。在這個(gè)緊密交織的生態(tài)鏈中，歐科佳中國作為領(lǐng)先的車載電子系統(tǒng)集成供應(yīng)商和汽車檢測與診斷專家，有責(zé)任擔(dān)起重任，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)更長遠(yuǎn)的發(fā)展?！睆埿∑綇?qiáng)調(diào)。