走在紹興街頭，你是否注意到，公交車正變得越來越小。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，目前紹興市公交集團(tuán)已有10米以下中小型公交車1371輛，占所有運(yùn)營車輛的61.8%，且占比呈逐年上升趨勢。

　　而放眼全國，北上廣深等一線、新一線城市都在努力讓公交車“瘦身”。早在10年前，北京的街頭就出現(xiàn)了“袖珍”公交的身影。

　　大車變小車，是主動求變還是無奈之舉，是成本控制還是精準(zhǔn)服務(wù)？“瘦身”后的公交車又該如何“強(qiáng)健體魄”，滿足群眾日益多元化的出行需求？帶著這些問題，記者進(jìn)行了深入的探訪。

　　紹興靈活公交，越“瘦”越靈活

　　2024年，紹興市公交集團(tuán)購車計(jì)劃指出，將取消8米以上車型，新購5-8米公交車178輛，購車資金預(yù)計(jì)減少近億元。消息一出，紹興公交“瘦身”計(jì)劃成為了熱門話題。

　　“量變引起質(zhì)變吧?！睂τ谶@場突如其來的關(guān)注，紹興市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人直言“沒想到”。因?yàn)樵缭?021年，紹興就推出了區(qū)域動態(tài)微公交線路。2023年，在人口密度持續(xù)增長的袍江，升級版的 “袍江靈活公交”正式運(yùn)營，暢通了新建小區(qū)和核心區(qū)的“最后一公里”。

　　“靈活”一詞，既指“車小好調(diào)頭”，也表示運(yùn)營智慧化：相比普通公交的固定線路、固定站點(diǎn)，袍江靈活公交在非客流高峰期會采用“巡游”模式，即根據(jù)乘客需求靈活制定線路走向和?？空军c(diǎn)。點(diǎn)對點(diǎn)接送、隨叫隨到，這種模式也被網(wǎng)友比喻為網(wǎng)約車版公交。

　　因?yàn)楣步煌ǖ膶傩?，公交車常被調(diào)侃“只有你等它”。紹興為何刀刃向內(nèi)謀改革？“這是適應(yīng)城市交通體系快速變化的應(yīng)變之舉?！苯B興市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著出行方式的多元化，公交的客流競爭壓力日益凸顯，這倒逼著公交公司以轉(zhuǎn)型升級實(shí)現(xiàn)降本增效。

　　正是出于這種考慮，小型公交車得到了快速普及?！靶⌒凸卉嚥粌H能耗小，而且能更好應(yīng)對復(fù)雜路況，在車流高峰期、商圈、居民區(qū)實(shí)現(xiàn)快速接駁?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，如果是純電公交車，降本更為顯著?！拔ㄒ徊蛔闶亲黄伲ㄟ^大數(shù)據(jù)調(diào)度，還是能滿足區(qū)域需求?！?/p>

　　運(yùn)營數(shù)據(jù)證明，這次轉(zhuǎn)型很成功。目前紹興靈活公交線路已增至兩條，累計(jì)服務(wù)乘客9.86萬余人次，核心區(qū)域響應(yīng)時間不超過8分鐘，形成了“越巴士·靈活公交”品牌?！拔覀儠鶕?jù)需求逐步增開線路，與傳統(tǒng)公交線路形成運(yùn)力‘大小配’?！苯B興市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　紹興公交“數(shù)字大腦”，小體型也有大運(yùn)力

　　為避免因 “瘦身”造成“營養(yǎng)不良”，紹興也著力通過數(shù)智化運(yùn)營提升服務(wù)質(zhì)效。

　　早在2018年，紹興就啟動了公交綜合調(diào)度業(yè)務(wù)平臺及數(shù)字化改革建設(shè)。六年來，通過三次迭代升級，最核心的城市智慧公交管理平臺已擁有“營運(yùn)、服務(wù)、安全、機(jī)務(wù)、管理”五大場景，不僅可實(shí)時掌控全市公交車的位置、車速、客量、周邊路況，還能進(jìn)行階段性的運(yùn)營情況分析。

　　正是有了“數(shù)智大腦”，越巴士·靈活公交才能有效運(yùn)轉(zhuǎn)?！俺丝褪謾C(jī)下單后，我們會通過平臺大數(shù)據(jù)分析客流、路況等因素，實(shí)時計(jì)算一條最優(yōu)路徑?！苯B興市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，因?yàn)樾Ч诲e，紹興市開啟城市公交數(shù)字出行“云服務(wù)”模式還評上了2021年度浙江國資國企“一件事”最佳改革實(shí)踐案例。

　　憑借大數(shù)據(jù)報(bào)表，紹興在優(yōu)化公交車“大小配比”時有了底氣?！皞鹘y(tǒng)調(diào)整運(yùn)力都靠人工踏勘。但路況和客流瞬息萬變，即便耗費(fèi)大量精力，也可能拿不出最優(yōu)方案?！痹撠?fù)責(zé)人表示，“現(xiàn)在有了實(shí)時數(shù)據(jù)流，即便是臨時調(diào)整車輛大小、班次密度，我們也能做到快速響應(yīng)?！?/p>

　　記者嘗試進(jìn)入“越巴士 靈活公交”小程序，通過地圖選點(diǎn)或手動輸入的方式，輸入首末站點(diǎn)，點(diǎn)擊下單，系統(tǒng)很快匹配了車輛?？紤]到部分老年人不習(xí)慣手機(jī)下單，紹興靈活公交還支持電話下單、站點(diǎn)揚(yáng)招。在無人乘車時，系統(tǒng)又會提醒進(jìn)入靜默狀態(tài)，減少空駛。

　　“坐這個上下班，可比騎電動車方便多啦！”家住紹興城東區(qū)域的潘阿姨每天往返花園新村與供銷超市，因覺得乘普通公交車需要較長時間，以往大多騎電動自行車出行。“現(xiàn)在有了靈活公交，又快又便宜，出行多了一種好方式！”她說。

　　紹興古城自動駕駛公交，城市公交的未來

　　公交出行如何走得更遠(yuǎn)，大車變小車只是其中一條途徑。

　　2023年10月，交通運(yùn)輸部等9部門和單位聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》，其中涵蓋了幾個關(guān)鍵建議，除各地已經(jīng)在嘗試的“根據(jù)客流需求應(yīng)用小型化公交車輛”“開通通勤、通學(xué)、就醫(yī)等定制公交線路”外，還指出要“通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用提升城市公共汽電車運(yùn)營效率”“支持發(fā)展‘公交+旅游’服務(wù)模式”。

　　對于“公交+文旅”產(chǎn)生的奇妙反應(yīng)，紹興并不陌生。2019年和2020年，紹興相繼推出復(fù)古風(fēng)格“鐺鐺車”、雙層巴士，實(shí)現(xiàn)“古城旅游+公交出行”跨界融合。紹興靈活公交一推出，也憑借小巧車身、在線下單等“又萌又颯”的天然屬性，俘獲了一批年輕乘客。

　　“通過與文旅方面合作，我們已開行旅游特色公交線路11條，初步形成以魯迅故里為核心‘’內(nèi)聯(lián)外達(dá)’的旅游特色公交網(wǎng)絡(luò)?！苯B興市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“隨著中小型公交車的不斷投入，我們也在嘗試開辟出更多應(yīng)用場景。”

　　2024年2月，紹興就開通了古城自動駕駛公交線路，車輛采用搭載L4級自動駕駛系統(tǒng)的小型公交車。而路線貫穿魯迅故里、沈園、書圣故里等10余個古城熱門景點(diǎn)，并串聯(lián)銀泰、八佰伴兩個商圈，接駁換乘地鐵一號線，為市民和游客帶來了新穎、有趣的出行體驗(yàn)?！盁o人駕駛的迷你公交，感覺很新穎，讓我對古老的紹興有了新的認(rèn)識?！睎|北游客王先生說。

　　“作為公共交通工具，公交不可或缺，在瘦身強(qiáng)體后變得‘小而精’的公交，可以給人們帶來更多的獲得感、幸福感?！闭劶肮坏奈磥?，紹興市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，抓住市場穩(wěn)定的高頻出行需求精準(zhǔn)服務(wù)，將是紹興公交行業(yè)走向健康發(fā)展的決勝模式?？偠灾?，“活下去”并不是問題，換一種“更精準(zhǔn)的活法”才重要。