走在紹興街頭,你是否注意到,公交車正變得越來越小。
官方數(shù)據(jù)顯示,目前紹興市公交集團(tuán)已有10米以下中小型公交車1371輛,占所有運(yùn)營車輛的61.8%,且占比呈逐年上升趨勢。
而放眼全國,北上廣深等一線、新一線城市都在努力讓公交車“瘦身”。早在10年前,北京的街頭就出現(xiàn)了“袖珍”公交的身影。
大車變小車,是主動求變還是無奈之舉,是成本控制還是精準(zhǔn)服務(wù)?“瘦身”后的公交車又該如何“強(qiáng)健體魄”,滿足群眾日益多元化的出行需求?帶著這些問題,記者進(jìn)行了深入的探訪。

紹興靈活公交,越“瘦”越靈活
2024年,紹興市公交集團(tuán)購車計(jì)劃指出,將取消8米以上車型,新購5-8米公交車178輛,購車資金預(yù)計(jì)減少近億元。消息一出,紹興公交“瘦身”計(jì)劃成為了熱門話題。
“量變引起質(zhì)變吧?!睂τ谶@場突如其來的關(guān)注,紹興市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人直言“沒想到”。因?yàn)樵缭?021年,紹興就推出了區(qū)域動態(tài)微公交線路。2023年,在人口密度持續(xù)增長的袍江,升級版的 “袍江靈活公交”正式運(yùn)營,暢通了新建小區(qū)和核心區(qū)的“最后一公里”。
“靈活”一詞,既指“車小好調(diào)頭”,也表示運(yùn)營智慧化:相比普通公交的固定線路、固定站點(diǎn),袍江靈活公交在非客流高峰期會采用“巡游”模式,即根據(jù)乘客需求靈活制定線路走向和??空军c(diǎn)。點(diǎn)對點(diǎn)接送、隨叫隨到,這種模式也被網(wǎng)友比喻為網(wǎng)約車版公交。
因?yàn)楣步煌ǖ膶傩?,公交車常被調(diào)侃“只有你等它”。紹興為何刀刃向內(nèi)謀改革?“這是適應(yīng)城市交通體系快速變化的應(yīng)變之舉?!苯B興市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,隨著出行方式的多元化,公交的客流競爭壓力日益凸顯,這倒逼著公交公司以轉(zhuǎn)型升級實(shí)現(xiàn)降本增效。
正是出于這種考慮,小型公交車得到了快速普及?!靶⌒凸卉嚥粌H能耗小,而且能更好應(yīng)對復(fù)雜路況,在車流高峰期、商圈、居民區(qū)實(shí)現(xiàn)快速接駁?!睒I(yè)內(nèi)人士表示,如果是純電公交車,降本更為顯著?!拔ㄒ徊蛔闶亲黄伲ㄟ^大數(shù)據(jù)調(diào)度,還是能滿足區(qū)域需求?!?/p>
運(yùn)營數(shù)據(jù)證明,這次轉(zhuǎn)型很成功。目前紹興靈活公交線路已增至兩條,累計(jì)服務(wù)乘客9.86萬余人次,核心區(qū)域響應(yīng)時間不超過8分鐘,形成了“越巴士·靈活公交”品牌?!拔覀儠鶕?jù)需求逐步增開線路,與傳統(tǒng)公交線路形成運(yùn)力‘大小配’?!苯B興市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

紹興公交“數(shù)字大腦”,小體型也有大運(yùn)力
為避免因 “瘦身”造成“營養(yǎng)不良”,紹興也著力通過數(shù)智化運(yùn)營提升服務(wù)質(zhì)效。
早在2018年,紹興就啟動了公交綜合調(diào)度業(yè)務(wù)平臺及數(shù)字化改革建設(shè)。六年來,通過三次迭代升級,最核心的城市智慧公交管理平臺已擁有“營運(yùn)、服務(wù)、安全、機(jī)務(wù)、管理”五大場景,不僅可實(shí)時掌控全市公交車的位置、車速、客量、周邊路況,還能進(jìn)行階段性的運(yùn)營情況分析。
正是有了“數(shù)智大腦”,越巴士·靈活公交才能有效運(yùn)轉(zhuǎn)?!俺丝褪謾C(jī)下單后,我們會通過平臺大數(shù)據(jù)分析客流、路況等因素,實(shí)時計(jì)算一條最優(yōu)路徑?!苯B興市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,因?yàn)樾Ч诲e,紹興市開啟城市公交數(shù)字出行“云服務(wù)”模式還評上了2021年度浙江國資國企“一件事”最佳改革實(shí)踐案例。
憑借大數(shù)據(jù)報(bào)表,紹興在優(yōu)化公交車“大小配比”時有了底氣?!皞鹘y(tǒng)調(diào)整運(yùn)力都靠人工踏勘。但路況和客流瞬息萬變,即便耗費(fèi)大量精力,也可能拿不出最優(yōu)方案?!痹撠?fù)責(zé)人表示,“現(xiàn)在有了實(shí)時數(shù)據(jù)流,即便是臨時調(diào)整車輛大小、班次密度,我們也能做到快速響應(yīng)?!?/p>
記者嘗試進(jìn)入“越巴士 靈活公交”小程序,通過地圖選點(diǎn)或手動輸入的方式,輸入首末站點(diǎn),點(diǎn)擊下單,系統(tǒng)很快匹配了車輛??紤]到部分老年人不習(xí)慣手機(jī)下單,紹興靈活公交還支持電話下單、站點(diǎn)揚(yáng)招。在無人乘車時,系統(tǒng)又會提醒進(jìn)入靜默狀態(tài),減少空駛。
“坐這個上下班,可比騎電動車方便多啦!”家住紹興城東區(qū)域的潘阿姨每天往返花園新村與供銷超市,因覺得乘普通公交車需要較長時間,以往大多騎電動自行車出行。“現(xiàn)在有了靈活公交,又快又便宜,出行多了一種好方式!”她說。

紹興古城自動駕駛公交,城市公交的未來
公交出行如何走得更遠(yuǎn),大車變小車只是其中一條途徑。
2023年10月,交通運(yùn)輸部等9部門和單位聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》,其中涵蓋了幾個關(guān)鍵建議,除各地已經(jīng)在嘗試的“根據(jù)客流需求應(yīng)用小型化公交車輛”“開通通勤、通學(xué)、就醫(yī)等定制公交線路”外,還指出要“通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用提升城市公共汽電車運(yùn)營效率”“支持發(fā)展‘公交+旅游’服務(wù)模式”。
對于“公交+文旅”產(chǎn)生的奇妙反應(yīng),紹興并不陌生。2019年和2020年,紹興相繼推出復(fù)古風(fēng)格“鐺鐺車”、雙層巴士,實(shí)現(xiàn)“古城旅游+公交出行”跨界融合。紹興靈活公交一推出,也憑借小巧車身、在線下單等“又萌又颯”的天然屬性,俘獲了一批年輕乘客。
“通過與文旅方面合作,我們已開行旅游特色公交線路11條,初步形成以魯迅故里為核心‘’內(nèi)聯(lián)外達(dá)’的旅游特色公交網(wǎng)絡(luò)?!苯B興市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“隨著中小型公交車的不斷投入,我們也在嘗試開辟出更多應(yīng)用場景。”
2024年2月,紹興就開通了古城自動駕駛公交線路,車輛采用搭載L4級自動駕駛系統(tǒng)的小型公交車。而路線貫穿魯迅故里、沈園、書圣故里等10余個古城熱門景點(diǎn),并串聯(lián)銀泰、八佰伴兩個商圈,接駁換乘地鐵一號線,為市民和游客帶來了新穎、有趣的出行體驗(yàn)?!盁o人駕駛的迷你公交,感覺很新穎,讓我對古老的紹興有了新的認(rèn)識?!睎|北游客王先生說。
“作為公共交通工具,公交不可或缺,在瘦身強(qiáng)體后變得‘小而精’的公交,可以給人們帶來更多的獲得感、幸福感?!闭劶肮坏奈磥?,紹興市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,抓住市場穩(wěn)定的高頻出行需求精準(zhǔn)服務(wù),將是紹興公交行業(yè)走向健康發(fā)展的決勝模式??偠灾?,“活下去”并不是問題,換一種“更精準(zhǔn)的活法”才重要。
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