“肯定是坐這個車方便，車上有專人看護，學校門口還有老師對接，我們家長放心不少。”2024年2月26日早上7點5分，通州區(qū)孫各莊家園小區(qū)南門前，市民趙女士將兒子送上了一輛通學公交車后，準備回家收拾下再去上班。她的兒子今年在黃城根小學通州校區(qū)上一年級，這個學期開始有了通學公交車，趙女士早上也將變得更加從容，還不用麻煩家里的老人幫忙接送。

　　2024年2月26日，北京各中小學正式開學，通學公交車的服務范圍也增加東城、石景山、通州、大興等4個區(qū)，新開線路206條，服務學校85所。目前，北京城六區(qū)以及通州、大興都有了通學公交線路，通學公交線路總數(shù)累計達251條，每日服務學生超1萬人。

2024年2月26日早上7點5分，通州區(qū)孫各莊家園小區(qū)南門前，學生們正在排隊上通學公交車。（新京報記者 王貴彬 攝）

　　學生下車后步行百米左右可入校

　　7點，通州區(qū)孫各莊家園小區(qū)南門前，兩輛綠色的通學公交車正停在空地上等待學生們的到來。從今天開始，該小區(qū)到黃城根小學通州校區(qū)有了通學公交車，學生們上下學也有了更多選擇。

　　“小朋友坐好后還要系上安全帶，一會兒就能到學校了?！痹谝惠v通學公交車上，公交乘務員正引導學生規(guī)范系好安全帶。記者注意到，這輛通學公交車是第二代的升級版車型，與此前應用的通學公交車相比，上車時不用再邁幾節(jié)臺階，采用低踏板，可以一步上車，在保證安全的同時，也便于行動不便的學生乘坐。車廂內(nèi)的服務設施都是沿用，視頻監(jiān)控、安全逃生門、滅火器、醫(yī)藥箱一應俱全，每個座位上也都配備了安全帶。

通學公交車內(nèi)，老師正在統(tǒng)計乘車學生數(shù)量，并叮囑大家系好安全帶。（新京報記者 王貴彬 攝）

　　北京黃城根小學通州校區(qū)的校長劉冬告訴記者，目前，該校區(qū)已經(jīng)開通了兩條通學公交線路，共覆蓋95名學生?！巴▽W公交車開通后，學校周邊整體交通秩序肯定越來越好?！?/p>

　　劉冬說，該校區(qū)從建校之初就充分考慮了交通安全因素，設計了臨時落客區(qū)，目前加入通學公交車后，也有其專用路線，與其他送學車輛可以實現(xiàn)隔離。

　　記者在采訪時注意到，以黃城根小學通州校區(qū)這兩條通學公交線路為例，上下車站點與社區(qū)、學校的距離都比較合理，從小區(qū)出門后步行一兩分鐘就能抵達站點，尤其是學校門前的站點，步行入校的距離控制在百米左右，也避免了與其他送學車輛交叉，在學校老師的帶領下，學生們列隊下車進校，確保出行安全。

　　通學公交車服務已擴展至城六區(qū)和通州、大興

　　據(jù)北京市交通委相關負責人介紹，為進一步方便中小學生上下學，在2023年9月推出通學公交車試點基礎上，從今天開始，北京市進一步擴大通學公交車試點范圍，由原來的西城、朝陽、海淀、豐臺4區(qū)擴展到城六區(qū)和通州、大興共8個區(qū)，計劃新開線路206條，服務學校85所、學生7200余人。目前，北京市通學公交線路總數(shù)累計達251條，每日服務學生超1萬人。

　　據(jù)交通、交管部門介紹，他們在規(guī)劃線路時充分考慮了學校端、社區(qū)端的站位設置，使其盡量接近校門和社區(qū)出入口；對部分使用既有公交站臺的通學車站進行適應性改造，擴大候車區(qū)域，方便學生上下車。同時，完成了通學公交車停車指示標牌、標志標線和通學站桿站牌設置等。市公安交管部門采取沿線增設疏導崗位、交警鐵騎重點保障等多項措施，全力做好通學公交車運行交通保障工作。針對通學公交車擴大試點，設置通學公交車標牌376面、通學車位168個、通學路73條。

　　記者注意到，這些開通了通學公交車的學校門前，還有交警、交通協(xié)管員進行值守，確保沒有其他社會車輛占用通學公交車的專用車位。在學校下車端優(yōu)化通學公交車與通學路的接駁，減少非機動車和行人交叉，確保學生在通學路內(nèi)有序行走，提升通行安全性。

　　同時，結(jié)合學校周邊道路條件和新增通學公交車試點開行，第二批學校試點施劃的學生上下學通學路投入使用，優(yōu)化了通學公交車與通學路的接駁，減少非機動車和行人交叉，保障學生從通學車站到校門的通行安全。通學路使用藍色標線明確通行范圍，使用綠底白色文字進行標注，確保清晰、醒目。交管部門提示市民群眾，該通道是學生步行上下學主要通行線路，要避免非機動車等車輛占用、阻塞，保障通道暢通；此外，上下學期間，也提示學生在通學路內(nèi)有序通行，確保自身安全。

早上7點40分，通學公交車抵達黃城根小學通州校區(qū)，在老師的帶領下，學生們排隊前進。（新京報記者 王貴彬 攝）

　　通學公交車型、服務模式都更加靈活

　　自去年9月北京市推出通學公交車試點以來，有關部門一直在結(jié)合學生、家長意見反饋，不斷優(yōu)化、細化服務措施，通過優(yōu)化合并部分線路中途?？空军c、調(diào)整發(fā)車時間、精準對接學生不同放學時段等措施，有效縮短了線路平均運行時間。完善社區(qū)端、車廂端、學校端“手遞手”接送服務，形成安全閉環(huán)。優(yōu)化學生、家長手機端操作流程，提高了乘車效率。

　　北京市交通委數(shù)據(jù)顯示，目前，通學公交車平均上座率達75%，實現(xiàn)了線路運行準點率100%，調(diào)查顯示，與試點前相比，試點學校接送學生的小汽車下降了12%。

　　北京公交集團線網(wǎng)中心業(yè)務管理梁亮表示，目前，不僅通學公交車的服務范圍擴大了，服務內(nèi)容也在優(yōu)化升級，并增加了線上退費、跨線乘車等新功能?！捌渲锌缇€乘車就是我們根據(jù)家長、學生的實際需求增加的。比如早上孩子可能從父母家出發(fā)，乘坐一號線路到學校，下午放學后又需要到爺爺奶奶家，如果條件允許，他也可以乘坐其他線路，進一步方便家長接送?！绷毫琳f。

　　為滿足新開線路的需求，北京公交集團優(yōu)中選優(yōu)，選配駕駛員、乘務員各420名，在新學期開始前就已完成各項崗前培訓工作，并且都要通過職業(yè)健康檢查。為了確保通學公交車安全運行，還對駕駛員額外增加了顱腦CT檢查。

開學首日，學生們順利入校。（新京報記者 王貴彬 攝）

　　記者了解到，這一批新增加通學公交線路的學校中，有的學校門前道路較窄，無法滿足12米公交車的通行需求，同時不具備常規(guī)情況下公交設站條件等。

　　為了讓更多學校能開行通學公交車，今年北京公交集團還采購了不少二代通學公交車，其中涵蓋了6米長小型公交車。其機動性更強，能適應東西城部分狹窄街巷內(nèi)的通行需求，方便通達這些區(qū)域內(nèi)的中小學。

　　開學首日，客五分公司共開通通學公交線路77條，涉及通州、大興轄區(qū)內(nèi)共計24所中小學校，66個社區(qū)，在北京學校、馬頭小學、龍旺莊學校等投入6米公交車。

　　通學公交車未來的利用率也將更好，交通部門在繼續(xù)做好通學服務的基礎上，統(tǒng)籌通學公交車復合利用，推動在非通學服務時段，將車輛投入常規(guī)公交線路和通游線路運營，開展景區(qū)、火車站旅客疏散和社區(qū)微循環(huán)接駁服務，還可以用于學生研學、春游等集體出行服務等，提高車輛、人員的使用效率。