“內(nèi)卷”無(wú)疑是2023年車市的關(guān)鍵詞之一，新能源客車市場(chǎng)也不例外，車企間的博弈愈演愈烈。這場(chǎng)淘汰賽，考驗(yàn)著各客車制造企業(yè)的凝聚力、創(chuàng)造力與服務(wù)力。

　　據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年11月份，其重點(diǎn)關(guān)注的25家涉及新能源客車產(chǎn)銷的企業(yè)（不包含未報(bào)備企業(yè)數(shù)據(jù)）共銷售6米以上新能源客車3759輛，同比下降56.56%，環(huán)比增長(zhǎng)33.58%。

　　11月：宇通第一，中車同比環(huán)比增幅均最高

　　11月份，宇通位居榜首，新能源客車銷量為785輛，環(huán)比大增175.44%，市場(chǎng)份額為20.88%。

　　中車電動(dòng)以746輛的銷量由10月份的第九躍居第二，同比增長(zhǎng)32.50%，環(huán)比大增537.61%，市場(chǎng)份額為19.85%。

　　比亞迪銷量為391輛，位居第三，同比增長(zhǎng)26.13%，市場(chǎng)份額為10.40%。

　　蘇州金龍（海格客車）以291輛的銷量居第四，市場(chǎng)份額為7.74%。

　　申沃客車以268輛的銷量居第五，環(huán)比增長(zhǎng)34.00%，市場(chǎng)分額為7.13%。

　　前十強(qiáng)企業(yè)中，僅中車電動(dòng)、比亞迪兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中，同比增幅最高的是中車電動(dòng)，高達(dá)32.50%，展現(xiàn)出了較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　環(huán)比增長(zhǎng)的企業(yè)有中車電動(dòng)、宇通客車、金旅客車等五家企業(yè)，其中，環(huán)比增幅最高的也是中車電動(dòng)，高達(dá)537.61%。

　　排行榜中，只有中車電動(dòng)一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比、環(huán)比“雙增長(zhǎng)”，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)一絲暖意。

　　前11月：宇通比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑，僅一家企業(yè)同比增長(zhǎng)

　　前11月，行業(yè)累計(jì)銷售6米以上新能源客車31977輛，同比下降32.89%。

　　具體來(lái)看，宇通客車以5393輛的累計(jì)銷量穩(wěn)居第一，較第二名企業(yè)多出近1500輛，市場(chǎng)份額為16.87%，展現(xiàn)出強(qiáng)大的品牌號(hào)召力。

　　比亞迪累計(jì)銷量為3900輛，市場(chǎng)份額為12.20%，繼續(xù)位居第二。

　　福田歐輝累計(jì)銷量為2983輛，繼續(xù)位居第三，市場(chǎng)份額為9.33%。

　　金旅客車?yán)^續(xù)居第四，累計(jì)銷量為2826輛，市場(chǎng)份額為8.84%。

　　中車電動(dòng)累計(jì)銷量為2487輛，由前10月的第七躍升至第五，市場(chǎng)份額為7.78%。

　　新能源客車?yán)塾?jì)銷量前十強(qiáng)企業(yè)中，僅吉利商用車一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，這是由于其原有基數(shù)較低。

　　綜上來(lái)看，盡管2023年已接近尾聲，但新能源客車?yán)塾?jì)銷量的排名仍在發(fā)生變化，這足以說(shuō)明新能源客車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

　　歲月為證，未來(lái)可期！2023年12月7日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》。計(jì)劃中提出，大力發(fā)展新能源和清潔能源；重點(diǎn)區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、城市物流配送、輕型環(huán)衛(wèi)等車輛中，新能源汽車比例不低于80%；鼓勵(lì)各地對(duì)新能源城市公共汽電車充電給予積極支持。

　　可見，新能源車輛依然是我國(guó)推進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，綠色發(fā)展方向未變、力度不減、標(biāo)準(zhǔn)沒降。各個(gè)涉及新能源客車制造的企業(yè)應(yīng)繼續(xù)保持奮斗姿態(tài)，用行動(dòng)書寫更多高質(zhì)量發(fā)展的“綠色答卷”！