東崗K901路城際公交樞紐站

　　“現(xiàn)在乘車，10多分鐘就能發(fā)車，車內也很干凈，駕駛員的服務態(tài)度更是親切?！? 老家在榆中的金文強在蘭州市氣象局上班，老婆孩子父母都在榆中老家，由于以前交通不便，只能周末回家與家人團聚。

　　五年前，蘭州至榆中縣開通了K901路城際公交線路，由原先的經(jīng)停車變?yōu)橹边_車，車程縮短為四五十分鐘，極大地改善了往返蘭州和榆中群眾的出行?，F(xiàn)在，金文強基本上每天都能回到家里陪伴父母和孩子?！?個小時就能回到家，方便多了。”金文強說。

　　12月5日上午，在東崗鎮(zhèn)K901乘車站，城際公交大巴整齊地排成一列，乘客陸陸續(xù)續(xù)登上K901路大巴，上車后掃碼購票驗票，方便又快捷。

　　正準備乘車的梁明告訴記者，現(xiàn)在的車輛不僅干凈整潔，數(shù)量比原來更多了，隨時來都有車。安全系數(shù)也得到更大保障，不像以前人擠人搶座占座，而且車輛行駛得也很平穩(wěn)，坐著很安心。

　　“K901路配置新能源純電動44座公交車20輛，日發(fā)66班次，平均13至15分鐘發(fā)車一輛，根據(jù)高峰期客流也會及時縮短發(fā)車頻次，盡量做到隨到隨走?！碧m州城鄉(xiāng)公交運營管理有限公司經(jīng)理李博告訴記者，該公司主要負責蘭州市城鄉(xiāng)公交一體化運營工作，現(xiàn)已形成以城鄉(xiāng)公交運營、出租汽車服務為主業(yè)，場站建設、貨運物流等多元化經(jīng)營的業(yè)態(tài)布局，目前投入公交車601輛，已開通和優(yōu)化城鄉(xiāng)公交線路110條，行政村公交覆蓋率達到100%，現(xiàn)已全面建成銜接順暢、保障有力、安全高效的全域客運服務網(wǎng)絡，實現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交與城市公交、軌道交通的無縫對接。

　　記者從蘭州市交通運輸委了解到，城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展作為公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，是城市公交的延伸和農村客運的升級發(fā)展，城鄉(xiāng)公交一體化體系（全域公交）由城市公交、城際公交、城鄉(xiāng)公交和鎮(zhèn)村公交四級公交網(wǎng)絡組成。目前，我市已開通榆中、皋蘭、永登和紅古四個方向15條城際公交線路。其中，東崗鎮(zhèn)至榆中方向城際公交線路7條，分別為K901、901、K902、903、905、906、907；大砂坪至皋蘭縣方向城際公交線路4條，分別為K501、501、502、505；小西湖至永登方向城際公交線路2條，K301和301；小西湖至紅古區(qū)方向城際公交線路2條，K801和801。

　　在東崗鎮(zhèn)城際公交站點，蘇交科集團股份有限公司規(guī)劃院西北分院院長肖忠斌表示，由于蘭州市地形特殊，東西狹長南北窄，因此構建了符合蘭州市公共交通體系的“六位一體”交通網(wǎng)絡。

　　“為了讓‘六位一體’的交通布局合力發(fā)揮最大的作用，我們以線網(wǎng)進行融合，把城鄉(xiāng)公交站點設置在地鐵旁，實現(xiàn)客流鏈接；在換乘設施上進行融合，地鐵站、公交站和城鄉(xiāng)公交的站點間隔步行3分鐘的距離。三是從運營服務上進行融合，目前我市正在籌建MAAS系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)的規(guī)劃支持下，市民出行變得更加方便快捷。四是體制機制上進行保障?！毙ぶ冶蟾嬖V記者，通過全方位的布局規(guī)劃，實現(xiàn)蘭州公交便捷高效的運力服務。

　　“接下來，我們將持續(xù)鞏固城鄉(xiāng)公交一體化改革成果，積極探索推進‘微公交’‘定制公交’‘網(wǎng)約公交’建設，提供多元化出行方式，滿足群眾多層次、多樣化、個性化出行需求?！碧m州城鄉(xiāng)公交運營管理有限公司經(jīng)理李博說。

　　下一步，市交通運輸委將著力構建城市公交、城際公交、城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)村公交分層搭網(wǎng)、高效銜接、全市一體的“全域公交”網(wǎng)絡體系，依托高速公路，以城際直達公交加強蘭州新區(qū)、遠郊區(qū)縣與中心城區(qū)的快速聯(lián)系；依托國省道干線，以城際公交加強沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)接合部與中心城區(qū)的聯(lián)系；依托國省縣鄉(xiāng)道路，以城鄉(xiāng)公交加強縣城與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及沿線農村的聯(lián)系；依托縣鄉(xiāng)農村公路，以不同模式、靈活運營的鎮(zhèn)村公交提高建制村和自然村公交覆蓋率。