初冬的凌晨，呼氣凝霜。2023年11月15日，北京公交迎來今年冬運保障期間的首個早高峰。許多公交線路已加密發(fā)車間隔，司機出站前也會多看一眼，保證跑來的乘客能上得去車，免得乘客在室外挨凍。而為了讓公交車能安全運行，天還沒亮，身著藍色工裝的保修職工就已經(jīng)對場站內的公交車輛進行了巡檢。

天還沒亮，身著藍色工裝的保修職工對場站內的公交車輛進行巡檢。（北京公交集團 供圖）

　　隨時做好極端驟冷天氣應急預案啟動準備

　　凌晨5點，山區(qū)氣溫低至零下5℃，門頭溝區(qū)下葦?shù)楣粓稣緝龋本┕患瘓F保修分公司七車間的保修工張亮正對890路首班公交車進行發(fā)車前的檢修工作。完成傳動軸、轉向節(jié)、氣路管路排污等檢查項目后，張亮還需要測量輪胎的氣壓。

　　在寒冷天氣里，車輛的暖風系統(tǒng)、司機駕駛艙的風擋吹風機是檢修的重中之重，不僅關系著乘客的乘車舒適性，也影響著公交車的運營安全。

北京公交保修職工在檢修公交車輛。（北京公交集團 供圖）

　　早上6點，很多人還沒起床，在北苑家園公交場站內，北京公交集團保修分公司一車間技術“帶頭人”、北京市勞動模范邱德運已帶領4名保修人員完成時代莊園、北苑家園兩個公交場站內140余部運營車輛的巡查，輪胎、燈光、蓄電池、機油、安全帶、暖風系統(tǒng)等項目一個都不能少，必須要確保運營車輛在低溫下正常運轉。

　　11月15日，北京公交集團保修分公司提前啟動冬防服務保障準備工作，組織志愿服務技術保障小分隊前往城、郊重點線路場站，從早發(fā)車首車開始對車輛冬防關鍵系統(tǒng)部位進行檢查，共檢查車輛4200余輛次。同時，完善應急保障預案，綜合歷年保障經(jīng)驗，隨時做好極端驟冷天氣應急預案啟動準備。

北京公交駕駛員提前開啟暖風。（北京公交集團 供圖）

　　“車輛進出站，要多看一眼”

　　早上4點20分，55路公交車駕駛員隗永民提前40分鐘來到接班地點祁家豁子公交場站，為2023-2024年冬運第一天首車發(fā)車做好充分準備。

　　“燈光、電量、刷卡機，制動、暖風，雨刷器?！壁髱煾狄贿呎J真檢查著輪胎情況，嘴上一邊念叨著班前應該對車輛進行的每一項例行檢查項目，一個都不能馬虎，一項都不能落下?！爸挥形覀児获{駛員在班前認真做好檢查，才能保證車輛以最佳狀態(tài)投入運營，為市民冬季出行保駕護航?！壁髱煾抵钢衲晷?lián)Q的新能源純電動公交車說，“陪伴我們十年的‘老伙計’已經(jīng)‘退役’了，這是我今年的‘新戰(zhàn)友’，更（高）科技的裝備和更充足的電力，能在這個冬天給市民出行提供更加溫暖舒適的乘車環(huán)境。”

車隊負責人對即將發(fā)車的公交駕駛員進行安全叮囑。（北京公交集團 供圖）

　　“2023-2024年冬運從今年的11月15日開始，到2024年3月15日結束?！惫患瘓F電車分公司第十八車隊黨支部書記劉園介紹，“我們車隊有途經(jīng)北京南站的25路、途經(jīng)北京站的39路，以及途經(jīng)故宮（神武門）的128路等3條重點線路。冬運前夕，我們已做好了充分的客流調查，結合往年數(shù)據(jù)與今年實際情況，與區(qū)域智能調度中心密切配合，制定了冬運期間的運營計劃，加密發(fā)車間隔，配備機動運力，力爭讓乘客冬季出行更便捷、更順暢?！?/p>

　　“車輛進出站，要多看一眼；通過路口減速、禮讓斑馬線……”在金臺路9路公交場站，車隊運營服務隊長房向陽正在對每一名公交駕駛員進行叮囑：“多看一眼，保證跑來的乘客能上去車，就能減少乘客的等車時間；讓乘客早上一會兒車，就少挨一會兒凍。”

　　據(jù)了解，該車隊所轄的9路公交已根據(jù)實際客流情況調整了行車計劃，提高運力，早晚高峰發(fā)車間隔從8分鐘縮短至6分鐘，運力提高20%，將有效縮短乘客等車時間。