11月3日一大早，34歲的鄂州市梁子湖區(qū)涂家垴鎮(zhèn)天山村村民余唯，便來到了203B城際公交始發(fā)站等候上車。他在武漢市江夏區(qū)務(wù)工十年，以前要去一趟江夏，都是和同伴一起包車過去，一趟的費用平攤下來也要100元左右。“因為交通費用高，我都是一個月甚至兩個月才回來一次?！庇辔ㄕf，現(xiàn)在有了武漢江夏到鄂州梁子湖的203B城際公交，對他這樣的務(wù)工人員來說既方便又實惠。隨著203B江夏區(qū)賀站至梁子湖區(qū)太和的城際公交開通，武鄂之間的城際公交線路增加到6條。

　　長江日報記者梳理發(fā)現(xiàn)，隨著武漢都市圈建設(shè)進入全面推進階段，都市圈內(nèi)多地公交紛紛與武漢公交接駁，都市圈內(nèi)市民出行變得更加方便。

　　城際公交讓出行沒了“跨市感”

江夏至鄂州梁子湖區(qū)的城際公交203B，惠及沿線來往群眾2萬余人。（圈媒聯(lián)盟 鄂州市融媒體中心記者 胡倩 攝）

　　10月30日，203B城際公交正式開通運營，路線總里程50公里，首末站起止點為江夏區(qū)賀站停車場、梁子湖區(qū)太和區(qū)府路，途經(jīng)紙賀路、山舒路、梁湖路、武梁線、太友路、區(qū)府路等，共設(shè)47站，每天8班次，實行4元一票制，惠及來往群眾2萬余人。

　　“票價4元錢，相比過去真是節(jié)約了很大一筆費用?，F(xiàn)在隔兩天我就能回家看看父母還有愛人和孩子，幸福感更強了?！庇辔ㄕf，他算了算，以前坐一次車的錢，差不多夠現(xiàn)在一個月每天來回的費用?！皩ξ襾碚f，因為交通的便利，來往梁子湖和江夏兩地已沒有什么‘跨市’的感覺了?！?/p>

　　鄂州梁子湖區(qū)與武漢江夏區(qū)毗鄰，隨著武鄂同城化發(fā)展提速，開通便民公交正當其時。“這條城際公交突破了行政區(qū)域壁壘，是大力發(fā)展以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈，推進武鄂同城一體化發(fā)展的一項務(wù)實舉措?！倍踔菔辛鹤雍^(qū)交通局相關(guān)負責人說。

　　“203B公交路線的開通，使武鄂跨市域公交增至6條?！倍踔菔薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負責人介紹，此前武鄂間已分別開通101路、301路、909路三條公交線路，讓鄰近光谷的鄂州華容、葛店快速融入武漢公共交通網(wǎng)，極大地方便了市民出行。2021年，武鄂跨市域地鐵開通后，兩地間交通同網(wǎng)加速織密，公交一體化加快。今年以來，相繼有359路、345路兩條武漢公交線路分別向鄂州延伸，串聯(lián)起了武漢新城規(guī)劃在鄂州的多個片區(qū)。

　　都市圈多個城市接駁武漢公交

黃石公交是鄂州市花湖鎮(zhèn)居民出行的重要交通工具。（圈媒聯(lián)盟 黃石日報記者 石勇 攝）

　　對接武漢，武漢都市圈多地開通了直達武漢的城際公交。

　　今年6月，孝漢城際公交28路開通運營，設(shè)置4個停靠點：閔集（道興）—巨龍大道航空總部—巨龍大道宋家崗站—百聯(lián)奧特萊斯。車輛票價全程2元，刷卡1.8元。

　　此前的1月11日，孝感公交21路延伸至武漢公交H89東山停車場線路開通試運行，實現(xiàn)孝感公交與武漢公交無縫銜接。2021年2月8日，漢川一中至武漢蔡甸區(qū)柏林地鐵站公交線路投入運行，這是漢川歷史上第一條城際公交線路。執(zhí)行全程票價4元和特殊群體乘車優(yōu)惠政策。

　　2022年1月24日，“咸寧直達江夏”的城際公交車正式開通，該線路對接武漢軌道交通7號線北華街站，乘客可通過武漢地鐵系統(tǒng)直達武漢中心城區(qū)。

　　2020年以來，黃岡先后開通了到新洲、黃陂的城際公交。其中，團風1路連接團風縣老街和新洲區(qū)雙柳街大埠村，設(shè)站13個，全程7.3公里，與新洲區(qū)雙柳街大埠公交線路Z235路無縫銜接，實現(xiàn)了陽邏與團風的城際公交銜接，全程票價僅需2元。由黃陂區(qū)公交公司運營的“黃陂至姚集市郊—紅安至河口”城際公交，全程票價3元。據(jù)黃岡市交通運輸局介紹，黃岡正在謀劃再新開2條到新洲、1條到黃陂的城際公交。

　　圈內(nèi)多地紛紛實現(xiàn)公交城際化

　　隨著武漢都市圈同城一體化發(fā)展，都市圈城市間的城際公交線路也越開越多。

　　鄂州市花湖鎮(zhèn)與黃石城區(qū)僅一路之隔，截至2023年，鄂州市花湖鎮(zhèn)常住人口約8萬人，其中花湖本地人口約3萬人，流動人口共5萬人，大多是黃石人。

　　“為了方便鄂州花湖居民到黃石的通勤，我們從2003年便開通了城際公交?！秉S石市公交集團副總經(jīng)理胡恒介紹，2003年，黃石公交集團將16路公交車由黃石花湖水廠延伸至鄂州花湖吳都醫(yī)藥。隨著兩地的融合發(fā)展，又相繼開通了連接鄂州花湖至黃石城區(qū)的2路、9路、14路公交車。目前，這4條線路每日投入營運公交車90余輛，日運送客流5萬人次。

　　鄂東三市黃石、鄂州和黃岡，歷史、文化、地緣相融相通，交流往來頻繁。黃石的城際公交除了直達鄂州市花湖鎮(zhèn)，還直達鄂州市楊葉鎮(zhèn)以及黃岡市浠水縣散花鎮(zhèn)。黃石的公交延伸到鄂州，鄂州的公交也延伸到了黃石。胡恒介紹，2022年，鄂州將520路公交延伸至黃石，打通了鄂州城區(qū)與黃石城區(qū)的公交盲區(qū)。

　　此外，對接鄂州花湖機場，黃石、黃岡兩地均開通了直達花湖機場的城際公交。

　　今年7月18日上午9時，由潛江市公交集團運營的C02路潛江火車站至天門張港城際公交發(fā)班，標志著潛江至天門首條城際公交正式開通。該城際公交線路票價執(zhí)行一票制，單程票價3元/人，公交乘坐優(yōu)待政策與潛江市內(nèi)其他公交線路一致，方便潛江、天門兩地群眾出行。