最近3年，受新冠肺炎疫情、能源危機(jī)、芯片短缺等諸多不利因素影響，宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行不暢，汽車行業(yè)也不例外。

　　近日，廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長李漢陽接受《中國汽車報》記者專訪，話里行間透露出李漢陽的深邃思考，行業(yè)低迷并不意外，恰恰是玉柴抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的契機(jī)。

　　行業(yè)低迷不可怕

　　李漢陽在發(fā)動機(jī)行業(yè)深耕多年，經(jīng)歷過內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的多次起起落落，他告訴記者，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的波峰、波谷周期大約為5～7年，全行業(yè)經(jīng)過前期的繁榮，現(xiàn)在正處于低點時期。中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015～2017年，內(nèi)燃機(jī)銷量處于高量區(qū)，此后，銷量持續(xù)走弱，增長率幾乎都是負(fù)數(shù)。

　　為治理機(jī)動車尾氣污染，我國加快了機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)升級的步伐，從國五升級至國六排放標(biāo)準(zhǔn)的時間間隔明顯短于國四升級國五。有些企業(yè)趕在政策實施前，大批量處理國五發(fā)動機(jī)，在汽車產(chǎn)銷上出現(xiàn)了“沖量”的現(xiàn)象，“沖量”也是透支現(xiàn)在及未來一段時間的消費(fèi)潛力。

　　把握行業(yè)發(fā)展規(guī)律，清晰地了解意外事件的沖擊，應(yīng)對起來自然心中有數(shù)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，柴油發(fā)動機(jī)行業(yè)下滑41%，玉柴也不例外，下滑了30%。但玉柴的下降幅度遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平，這意味著在行業(yè)下滑的時候，有些客戶從其他品牌“跳槽”，轉(zhuǎn)而選擇玉柴的產(chǎn)品。

　　李漢陽告訴記者，在全行業(yè)下滑的背景下，玉柴機(jī)器市場份額超15%，比去年增長2.5個百分點?！斑@是我們有信心應(yīng)對市場，擴(kuò)大朋友圈的結(jié)果?！崩顫h陽說。

　　主動擴(kuò)大朋友圈

　　“多個朋友多條路”，這個道理很多人都懂，但要做到做好不那么容易。李漢陽對這條俗語的理解與眾不同，做起來也有點特別。

　　李漢陽說，玉柴作為獨(dú)立的專業(yè)動力系統(tǒng)供應(yīng)商，不會和這些整車客戶在終端產(chǎn)品層面進(jìn)行競爭，而且玉柴是集中所有的資源專注于動力產(chǎn)品，可以把動力系統(tǒng)產(chǎn)品做到極致，無論是性能、品質(zhì)還是規(guī)模，都可以比整車企業(yè)自己開發(fā)的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品更有優(yōu)勢。

　　要打造優(yōu)勢并不容易。作為內(nèi)燃機(jī)廠家，李漢陽非常清楚整車企業(yè)的產(chǎn)品采用哪些廠家的傳動裝置。他認(rèn)為，供給客戶的發(fā)動機(jī)在設(shè)計時就考慮傳動裝置的匹配難題，這將減輕整車企業(yè)的負(fù)擔(dān)，對大家都有利。據(jù)介紹，玉柴建立了行業(yè)首個動傳中心，進(jìn)一步強(qiáng)化了動力總成能力，發(fā)動機(jī)正向開發(fā)能力，比如在NVH性能方面，玉柴還提出“買發(fā)動機(jī)送整車NVH”的口號。這背后是玉柴扎實的技術(shù)實力作為支撐。不少整車企業(yè)的工程師稱這真是為朋友著想。

　　玉柴替朋友著想的服務(wù)思路擴(kuò)大了玉柴的朋友圈。玉柴不僅服務(wù)好老客戶東風(fēng)汽車，還先后和一汽解放、北汽福田、三一重汽、中聯(lián)重汽等頭部整車集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　洗發(fā)水與內(nèi)燃機(jī)有關(guān)系嗎？在記者看來，一個是生活消費(fèi)品，一個是工業(yè)品，兩者不沾邊，但李漢陽不這么認(rèn)為，他說，走進(jìn)超市大家可以看到很多品牌的洗發(fā)水，然而，它們都出自同一家日化品生產(chǎn)廠家，這里有一個營銷理念：總有一款產(chǎn)品適合你。玉柴要做動力超市，會努力做全做強(qiáng)產(chǎn)品譜系，總有一款產(chǎn)品適合現(xiàn)有客戶和潛在客戶，這也是一家動力系統(tǒng)供應(yīng)商專業(yè)化的體現(xiàn)。

　　這項措施確實擴(kuò)大了玉柴的朋友圈，玉柴的發(fā)動機(jī)已跳出汽車行業(yè)擴(kuò)展到無人機(jī)、艦艇行業(yè)。記者在現(xiàn)場看到，我國某型無人機(jī)采用玉柴YCUA56發(fā)動機(jī)，艦艇發(fā)動機(jī)也成為玉柴的拳頭產(chǎn)品。

　　玉柴產(chǎn)品憑借良好的品質(zhì)暢銷海內(nèi)外市場，玉柴在服務(wù)客戶的過程中也會獲取很多信息，李漢陽告訴記者，馬來西亞客戶在與玉柴工作人員閑聊中透露希望采購一批機(jī)械產(chǎn)品，玉柴工作人員獲取這個信息后，立即把這個信息和客戶進(jìn)行共享。李漢陽說：“幫助客戶找客戶，這就是多個朋友多條路。”

　　借助資本力量謀發(fā)展

　　資本市場幫助很多企業(yè)創(chuàng)立了輝煌，玉柴也曾借助資本的力量實現(xiàn)快速發(fā)展。李漢陽告訴記者，1994年，玉柴在美國上市融資7000萬美元引進(jìn)生產(chǎn)線，經(jīng)過多年努力成為中國最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地。

　　技術(shù)進(jìn)步靠資金堆出來，擴(kuò)大生產(chǎn)更離不開資本積累，李漢陽告訴記者，多年來，玉柴抓住汽改柴、排放標(biāo)準(zhǔn)升級的機(jī)會，技術(shù)不斷升級、規(guī)模逐漸擴(kuò)大。但合作伙伴、競爭對手借助資本市場的力量實現(xiàn)快速發(fā)展，并且形成了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。

　　產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同是重要的發(fā)展方向，對玉柴而言也是轉(zhuǎn)型升級的一次重大考驗，這需要資金推動。李漢陽告訴記者，以前玉柴對資本市場重視不足，今后要彌補(bǔ)這個短板。玉柴是國內(nèi)第一家研發(fā)出國六發(fā)動機(jī)的企業(yè)，如果依靠強(qiáng)大的資金實力推動，市場占有率可能更高。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)是未來的發(fā)展方向，玉柴已研發(fā)出燃?xì)浒l(fā)動機(jī)，相比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)更符合“雙碳”發(fā)展目標(biāo)，這是一個全新的領(lǐng)域，更需要借助資本市場的力量。

　　除此之外，玉柴將“以動力系統(tǒng)為圓心的同心多元化”發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)行上游零部件產(chǎn)業(yè)、下游物流及供應(yīng)鏈服務(wù)等其他產(chǎn)業(yè)布局。如加大投資推進(jìn)光伏發(fā)電、新能源汽車等項目建設(shè)，和新能源動力系統(tǒng)形成有效協(xié)同。

　　用文化推進(jìn)戰(zhàn)略落地

　　李漢陽帶領(lǐng)團(tuán)隊全面思考了玉柴的發(fā)展，制定出“1235”戰(zhàn)略，“做全、做新、做強(qiáng)”是具體的戰(zhàn)略方針。

　　玉柴用什么來保障戰(zhàn)略實施？李漢陽告訴記者，對任何一個優(yōu)秀企業(yè)來說，企業(yè)文化是最核心的競爭力。據(jù)介紹，玉柴企業(yè)文化3.0最核心的是奮斗文化，概括起來就是存危機(jī)之識、立趕超之志、采他山之石、行精益之法、揚(yáng)奮斗之風(fēng)、做表率之雁。

　　在奮斗文化的引領(lǐng)下，玉柴的企業(yè)文化進(jìn)一步細(xì)分出家風(fēng)文化、感恩文化。家風(fēng)文化包括愛企不損企、補(bǔ)臺不拆臺、干事不混日、陽光不暮氣。感恩文化包括感國家之恩、感客戶之恩、感企業(yè)之恩、感同事之恩。家風(fēng)文化和感恩文化將全體玉柴建設(shè)者凝聚在了一起，產(chǎn)生強(qiáng)大的奮斗內(nèi)驅(qū)力。

　　玉柴的文化在行業(yè)有很好的口碑。不少整車企業(yè)都說玉柴，懂得感恩，樸實、包容、開放，是一個艱苦奮斗、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)。

　　李漢陽說，因為感恩客戶，玉柴將繼續(xù)秉持“堅持以客戶為中心，為客戶提供超越期望的、有競爭力的動力系統(tǒng)解決方案和服務(wù)，為客戶創(chuàng)造價值，助力客戶事業(yè)成功”的初心，滿懷感恩之心，加強(qiáng)客戶走訪，貼近市場一線，了解客戶和市場的需求，讓聽見炮火的人做決策。

　　李漢陽表示，玉柴將以更加開放的胸懷、更加真誠的姿態(tài)，擁抱更多合作伙伴，加大與戰(zhàn)略合作伙伴合作的力度，把更多的精力和資源，投入到戰(zhàn)略合作伙伴的服務(wù)上，把簡單留給別人，把復(fù)雜留給自己，力求做到簡單、高效、出活，擔(dān)當(dāng)振興民族工業(yè)的使命！