手握方向盤，他是一名駕駛員，在十米車廂優(yōu)質(zhì)服務(wù)、揮灑汗水；拿起充電槍，他成了一名充電員，為綠色出行披星戴月、晝伏夜出。

　　他就是鄭州公交一公司充電員劉新立，充電員的工作是城市公交車運行的基本保障，他們具體的工作內(nèi)容又是怎么樣的？

　　公交車長開車24年零違章零投訴

　　劉新立出生于1971年，1994年他來到鄭州公交，經(jīng)過培訓(xùn)考取駕照分配到鄭州公交一公司成為一名公交車長。1996年，由于工作表現(xiàn)優(yōu)秀，劉新立光榮加入中國共產(chǎn)黨，成為一名共產(chǎn)黨員。

　　在作為公交車長的24年里（2018年轉(zhuǎn)崗），他累計安全行車超過100萬公里，沒有發(fā)生過一起違章、投訴和安全事故。

　　24年來，劉新立駕駛過1路、37路、B12路等多條線路的公交車，擔(dān)任過線路班組長、職工代表、線路黨小組長、線路黨支部組織委員、宣傳委員、線路黨支部書記等多種職務(wù)。

　　“兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨?！编嵵莨灰还矩撠?zé)人這樣評價劉新立。

　　告別方向盤，他成了一名充電員

　　原本他以為自己可以在這個崗位上奉獻一輩子，但2018年他的身體出現(xiàn)了問題，無法再從事駕駛工作。根據(jù)公司規(guī)定，劉新立告別了自己熱愛的“方向盤”，轉(zhuǎn)崗成了一名充電員。

　　轉(zhuǎn)崗初期，劉新立的孩子正備戰(zhàn)高考，充電員工作很忙。“那時候也猶豫過，孩子正需要陪伴?！眲⑿铝⒄f。最終，劉新立還是決定干?！靶量嗟墓ぷ骺偸且腥烁傻模履茉垂灰彩巧鐣l(fā)展的大趨勢?！?/p>

　　每一個安靜的深夜，都是充電員最忙碌的時候。挪車、充電，直到次日凌晨六七點才能完成充電工作，保證第二天公交車的正常運營。一輛公交車充滿電需要兩個多小時，保證每輛公交車都能合理地充滿電，是需要動腦筋的一件事。

　　每天晚上，劉新立和同事們都要制訂詳細的工作計劃與安排，根據(jù)每條公交線路不同的里程數(shù)、耗電量以及每臺公交車的班次計劃，詳細記錄每輛公交車的剩余電量、每輛公交車的充電時長，合理安排充電順序。

　　夏天容易“跳槍”冬天充電時間變長

　　每當(dāng)遇到極端天氣，對于公交充電員來說都是考驗。“夏天比較特殊，由于天氣炎熱，充電樁還容易發(fā)生‘跳槍’的情況，我們每隔半小時要巡視一次，身上的衣服濕了又干，干了又濕?！眲⑿铝⒄f。

　　而到了冬季氣溫低的時候，電動車充電時間變長，必須保證第二天出車早的車輛先充電，充滿后還要及時給后邊的車輛充電，這樣才能保障給所有車輛都充滿電。

　　“如果再遇上雨雪等惡劣天氣，我們更是緊繃著弦，披著雨衣、套上雨鞋、戴上防電手套，一趟一趟地檢查充電樁和公交車，必須確保安全?！眲⑿铝⒏嬖V河南商報記者。

　　據(jù)劉新立介紹，每年11月份算是工作中最舒服的季節(jié)，但他每晚還是要在充電區(qū)和停車區(qū)來回走上萬步，檢查清掃充電樁、挪車、充電。

　　截至目前，鄭州公交一公司擁有新能源車輛1182輛，純電動公交車就達785輛，而在這些電動公交車運營背后，正是有了一個個“劉新立”，用自己的辛勤付出為一輛又一輛電動公交車充滿電，才能保證每輛公交車的正常運營。