2015年6月，國(guó)家工信部公布首批智能制造試點(diǎn)項(xiàng)目，中車電動(dòng)成功入選

客車行業(yè)僅有兩家

2018年4月，中車電動(dòng)挺進(jìn)全國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”優(yōu)秀案例十強(qiáng)

客車行業(yè)獨(dú)此一家

2018年5月，首臺(tái)“車身打磨機(jī)器人”在中車電動(dòng)啟用

客車行業(yè)首創(chuàng)

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　　今天小編突發(fā)奇想：假如產(chǎn)品能夠“開口說話”，它會(huì)如何向你介紹它所體驗(yàn)的中車電動(dòng)“智能工廠”呢?

　　嗨大家好!我是新能源汽車核心部件之一——“控制總成”，我現(xiàn)在在中車電動(dòng)“智能工廠”，在這里，每天有140個(gè)同樣的我出生，相當(dāng)于1分鐘出生10個(gè)，哇哦.......這個(gè)效率也太高了吧!

　　那么現(xiàn)在，就跟我一起到中車電動(dòng)“智能工廠”一探究竟吧!

　　會(huì)溝通，數(shù)據(jù)流動(dòng)是工藝的“血脈”

　　中國(guó)中車旗下的中車電動(dòng)，擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的智能工廠，又稱數(shù)字化工廠。極致的精益生產(chǎn)與工藝標(biāo)準(zhǔn)，堪稱它的“血脈”。

　　在這里，從客戶訂單、產(chǎn)品仿真設(shè)計(jì)、制造過程仿真等，與生產(chǎn)有關(guān)的所有數(shù)據(jù)，將通過數(shù)據(jù)采集進(jìn)行分析，形成可自律操作的智能生產(chǎn)計(jì)劃，各環(huán)節(jié)間相互溝通協(xié)作，充分“理解”自我職能。

　　在這里，每臺(tái)設(shè)備都與執(zhí)行系統(tǒng)相連，人、機(jī)、物、環(huán)境、信息構(gòu)建成了一個(gè)“社交網(wǎng)絡(luò)”，通過數(shù)據(jù)的流動(dòng)，各環(huán)節(jié)彼此互聯(lián)、協(xié)同、學(xué)習(xí)、分析、認(rèn)知、決策;在這里，產(chǎn)品材料被賦予“靈魂”,他們通過智能工廠最高效、最合理、最精益的方式被加工為產(chǎn)品，最終服務(wù)市場(chǎng)。

△電機(jī)控制器自動(dòng)功能測(cè)試臺(tái)

　　從客戶訂單實(shí)現(xiàn)、再到交付后的產(chǎn)品智能運(yùn)營(yíng)及智能維護(hù)，傳統(tǒng)人工及經(jīng)驗(yàn)被數(shù)據(jù)化替代，高效協(xié)同、人機(jī)互動(dòng)在這里落地生根。

　　“行令官”做產(chǎn)品，更做“藝術(shù)品”

　　精益生產(chǎn)，堪稱智能工廠的“行令官”，其帶來的是更精準(zhǔn)的工藝，更柔性制造流程，更大的產(chǎn)能，更優(yōu)異的品質(zhì)。

　　在這里，“聰明”的裝備機(jī)器人嚴(yán)謹(jǐn)而不知疲倦，并將工藝與產(chǎn)能帶到了全新領(lǐng)域。

　　在預(yù)裝作業(yè)單元，IGBT模塊的組裝處，分成三步的工藝流程上，小型機(jī)械手自動(dòng)抓取物料、定位，自動(dòng)裝配螺絲，自動(dòng)完成焊接。這里每天要生產(chǎn)600個(gè)模塊組件，以前需要8個(gè)人，忙一天下來眼睛都快睜不開了，現(xiàn)在上了機(jī)器人，只要1個(gè)人操作機(jī)器，就能輕松完成。

△生產(chǎn)線上的物料抓取機(jī)器人

　　在自動(dòng)涂膠工序中，機(jī)器人抓取散熱器放到定位工裝上進(jìn)行定位，定位精度可以達(dá)到0.2毫米，自動(dòng)涂膠的厚度偏差小于0.01毫米，且均勻度更高， IGBT模塊的使用壽命被大幅延長(zhǎng)。

△IGBT模塊存儲(chǔ)料車

　　智能工廠的“品質(zhì)巡邏員”——自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，具備物料防錯(cuò)、關(guān)鍵參數(shù)的自動(dòng)檢測(cè)判定，產(chǎn)品下線以后，在這里就可以直接檢測(cè)，合格方可入庫。

　　中車電動(dòng)“智能工廠”覆蓋了市場(chǎng)、研發(fā)、物流、生產(chǎn)、售后服務(wù)。

　　中車電動(dòng)賦制造以智慧，希望能有更多更好的我，服務(wù)人類，讓大家共享碧水藍(lán)天。