11月9日，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)、中國(guó)公路車(chē)輛機(jī)械有限公司、歐科佳(上海)汽車(chē)電子設(shè)備有限公司共同舉辦的第15屆客車(chē)市場(chǎng)研究會(huì)在廣西桂林召開(kāi)。會(huì)上，重慶車(chē)檢院市場(chǎng)總監(jiān)、國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心陳德兵分析了新能源客車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。

　　陳德兵介紹，近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量不斷攀升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，我國(guó)以50.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量名列世界榜首，僅純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量就達(dá)40.9萬(wàn)輛。2017年以來(lái)，隨著交通設(shè)施的逐步完善以及技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)我國(guó)新能源市場(chǎng)形成強(qiáng)有力的拉動(dòng)，但隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策的逐步退出，及國(guó)家監(jiān)管政策的加強(qiáng)，政府將建立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制，新能源市場(chǎng)發(fā)展將進(jìn)一步趨于平穩(wěn)。

　　新能源客車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀：挑戰(zhàn)機(jī)遇并存

　　自2009年以來(lái)，我國(guó)啟動(dòng)了“十城千輛”工程，10米以上新能源公交客車(chē)成為補(bǔ)貼重點(diǎn)，截止到2014年，我國(guó)新能源客車(chē)銷(xiāo)量一直處于平穩(wěn)態(tài)勢(shì)增長(zhǎng)。2015年，是我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)真正的爆發(fā)年，受補(bǔ)貼政策影響，客車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)“井噴”狀態(tài)。

　　陳德兵表示，今年以來(lái)，新政策調(diào)整，新能源客車(chē)補(bǔ)貼額度退坡20%。受此影響，2016年下半年客戶提前購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，透支了今年上半年的需求。同時(shí)，今年年初，工信部新能源汽車(chē)推廣目錄全部推倒重來(lái)，企業(yè)需重新申請(qǐng)，直至今年4月份，新能源客車(chē)才進(jìn)入《目錄》。

　　此外，從新能源客車(chē)市場(chǎng)細(xì)分來(lái)看，較2016年銷(xiāo)量，2017年新能源各細(xì)分市場(chǎng)均出現(xiàn)了大幅度的改變。

　　新能源客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)：政策拉動(dòng)市場(chǎng)，技術(shù)更顯保障

　　今年9月，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上表示，全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重構(gòu)，英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局。辛國(guó)斌表示，目前我國(guó)工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)間表。相關(guān)人員預(yù)測(cè)，2016年到2026年全球新能源客車(chē)將呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　陳德兵表示，從宏觀環(huán)境來(lái)看，在日前圓滿閉幕的十九大會(huì)議上，習(xí)總書(shū)記的報(bào)告體現(xiàn)出黨和國(guó)家把“綠色發(fā)展”擺在了更加突出的位置，必將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)的推廣使用，也會(huì)進(jìn)一步加大傳統(tǒng)燃油車(chē)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。此外，我國(guó)連續(xù)8年保持世界新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一，2016年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量也居世界之首，我國(guó)已是名副其實(shí)的汽車(chē)大國(guó)，從汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，必須走高質(zhì)量發(fā)展之路。

　　總而言之，受?chē)?guó)家政策與市場(chǎng)調(diào)控等多重影響，我國(guó)新能源客車(chē)未來(lái)的發(fā)展將無(wú)限廣闊，在短暫的“冰封”之后，市場(chǎng)銷(xiāo)量將迎來(lái)全面綻放，唱響中國(guó)“智造”的同時(shí)，一舉奠定我國(guó)新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球的領(lǐng)先地位。