心有多大，世界就有多大，比亞迪無愧是“話題王”，就在最近這幾天又弄出個(gè)大動(dòng)靜。動(dòng)靜就是“云軌”通車了。那什么是“云軌”呢?

　　其實(shí)說白了“云軌”就是在天上跑的列車，據(jù)說車型可以設(shè)置為3~8節(jié)車廂，每一節(jié)車廂可容納200名乘客，車速在50~80公里/小時(shí)，并采用跨座式單軌。那么是什么方式帶動(dòng)這種在天上跑的列車呢?

　　比亞迪依舊將其較為出色的電池技術(shù)搭載在了這個(gè)列車上，其將以自主研發(fā)鐵電池作為牽引動(dòng)力，龐大的電池組可以支撐其完成續(xù)航任務(wù)。在比亞迪看來，“云軌”具有占地面積小、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪音低等優(yōu)點(diǎn)可以改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健ｋm然比亞迪雄心勃勃，但是乘客們敢不敢坐又是另外一回事了。

　　但比亞迪思考的非常全面，還將“云軌”分為A、C兩種類型：A型線用于機(jī)場、火車站、地鐵等專用線路的接駁站點(diǎn)等，每公里的建設(shè)成本1.5~2.5億元?？蛇B接交通流量大、承載人群多，比如醫(yī)院、學(xué)校、商場甚至是衛(wèi)星城市等。

　　另外，C型線主要用于深入社區(qū)，靠近住宅、CBD、公交站、地鐵站等，造價(jià)約為每公里1億元，其車站可以深入到建筑內(nèi)部，具有較強(qiáng)的觀景性?？傮w而言，比亞迪軌道交通總造價(jià)僅有地鐵的1/4。

　　10月13日上午，“云軌”首發(fā)儀式在深圳比亞迪總部舉行，隨著比亞迪正式宣布進(jìn)軍軌道交通領(lǐng)域，比亞迪董事長兼總裁(參配、圖片、詢價(jià)) 王傳福表示：“要想有效解決城市交通擁堵和大氣污染的問題，就必須大力發(fā)展立體化的軌道交通給城市路面做減法?！痹栖壙膳c現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)結(jié)合，打造出地下、地面和空中的立體化交通網(wǎng)絡(luò)，以緩解城市交通擁堵及大氣污染的問題。

　　“云軌”的推出標(biāo)志著比亞迪開辟了全新的軌道交通產(chǎn)業(yè)，自此，比亞迪將形成純電動(dòng)出租車、純電大巴與“云軌”三者布局的公共交通產(chǎn)業(yè)鏈。

　　但也很奇怪，因?yàn)檐壍澜煌ǖ拈T檻較高，所以國內(nèi)并沒有民營企業(yè)涉足這一產(chǎn)業(yè)。那么比亞迪憑什么覺得自己可以進(jìn)軍這一市場，并且改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞侥?

　　近年來，隨著城市的發(fā)展，交通擁堵成了各大城市的頑疾，各大城市也都采用限牌、限行、單雙號等策略緩解城市擁堵的問題，但都治標(biāo)不治本。今年9月，國家發(fā)改委批復(fù)了43個(gè)城市約8600公里的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)里程(參配、圖片、詢價(jià)) 將超過3000公里。

　　比亞迪正是看中了這份建設(shè)規(guī)劃，并且認(rèn)為“云軌”在建造成本與時(shí)間上與地鐵和輕軌相比具有一定的競爭優(yōu)勢。在王傳福(點(diǎn)擊查看最新人物消息) 看來，城市軌道交通平均每公里7億元的造價(jià)，使得眾多城市面臨巨大的資金壓力，“所以大力發(fā)展軌道交通是解決城市擁堵的必由之路，‘云軌’這一小運(yùn)力的軌道交通產(chǎn)品的廣泛推廣，將助力從‘車輪上的城市’轉(zhuǎn)變?yōu)椤壍郎系某鞘小??！?

　　目前據(jù)推測，“云軌”項(xiàng)目將首先在汕頭市正是展開，因?yàn)樵谠栖壴囘\(yùn)行之前，比亞迪就與汕頭市簽署了《推進(jìn)汕頭市跨座式單軌交通及公共服務(wù)純電動(dòng)汽車項(xiàng)目》的合作協(xié)議。而全國像汕頭這樣，有200多公里的建設(shè)需求，接近500億規(guī)模的城市有273個(gè)，這將是一個(gè)超過5萬億的市場，王傳福認(rèn)為這將“再造一個(gè)比亞迪。”