【中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)記者 顧芳琪】

　　如果說(shuō)，一輛客車(chē)服務(wù)的第一主體是乘客，那么，駕駛員無(wú)疑是第二主體。一個(gè)成功的客車(chē)產(chǎn)品，并不僅僅需要乘客的認(rèn)可，駕駛員的體驗(yàn)也同樣重要，這就對(duì)車(chē)輛的操控性能提出了要求。那么，宇通T7的操控性能是否同樣亮眼呢?

宇通T7乘用車(chē)化中控臺(tái)

　　在宇通T7的發(fā)布會(huì)上，其相關(guān)負(fù)責(zé)人多次提到T7的“乘用車(chē)化”特點(diǎn)，這一特點(diǎn)在宇通T7的中控臺(tái)上得到完美體現(xiàn)。宇通T7采用與乘用車(chē)相似的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，上黑下米的上下分體、分色主流的布局，中間腰線(xiàn)結(jié)合左右側(cè)出風(fēng)口由亞光銀的裝飾亮條貫穿并與門(mén)護(hù)板裝飾亮條遙相呼應(yīng)。左右中央風(fēng)口飾條采用電鍍亮銀外觀(guān)處理像精靈一樣點(diǎn)綴在儀表臺(tái)中央，儀表臺(tái)總成、發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成一體化、流線(xiàn)型的造型設(shè)計(jì)，結(jié)合轎車(chē)化布置的換擋機(jī)構(gòu)、手剎機(jī)構(gòu)組合增加了整體造型的層次感。

宇通T7搭載的艾利遜1000自動(dòng)變速箱

　　而這僅僅是操控系統(tǒng)的外觀(guān)而已，再往里看，是艾利遜1000自動(dòng)變速箱，這是艾利遜最為成熟的產(chǎn)品之一，該變速箱與GM汽油機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)大批量用于美國(guó)房車(chē)底盤(pán)。而豐田柯斯達(dá)V6的2013款和2014款均為手動(dòng)變速箱，在國(guó)內(nèi)客車(chē)逐步走向自動(dòng)變速箱的趨勢(shì)下，這一點(diǎn)或?qū)⒊蔀樨S田柯斯達(dá)的劣勢(shì)。

宇通T7后視鏡

宇通T7電動(dòng)司機(jī)窗

　　另外，T7操控系統(tǒng)上的細(xì)節(jié)也更為凸顯車(chē)輛的人性化設(shè)計(jì)，兼顧了便捷性和安全性。宇通T7配置了電動(dòng)電加熱后視鏡， 采用電動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)，輕松自由調(diào)節(jié)視野，更方便;鏡片覆蓋電加熱膜，雨雪天視野依然清晰，更安全;還有電動(dòng)司機(jī)窗，車(chē)門(mén)玻璃電動(dòng)升降，操作方便;玻璃窗能全開(kāi)，通風(fēng)換氣效果好，更方便司機(jī)停車(chē)、繳費(fèi)等操作。