在高油價、高人工成本和高鐵沖擊的“三高”壓力下，旅游客運企業(yè)的焦灼如酷暑。廈門金旅XML6102J凱歌系列10米一層半客車提供了一個高效益的機會。作為廈門金旅今年布局旅游客運市場的戰(zhàn)略重點產(chǎn)品，高收益、低油耗、安全領先和舒適升級等特點是該系列車型的標簽。

　　座位數(shù)增加6個

　　據(jù)介紹，XML6102J凱歌系列與相同長度車型相比，座位數(shù)增加6個，達到51座；行李艙容積增加2立方米達到8.5立方米，運載能力等同于12米車。

　　該系列車型共有柴油版和燃氣版兩種動力，既滿足旅游客運需求，油耗又低，營運效益可觀。   

　　I—TOPO技術智能節(jié)油

　　如果說更大的運載能力是“開源”，更低的油耗則是“節(jié)流”的最本質(zhì)要求。

　　XML6102J系列車型采用獨有的空調(diào)下沉設計，使整車高度保持在3.6米以下，使得整車的迎風面積減少15%，達到了減少風阻降低油耗的設計初衷。該系列車型還應用了金旅最新研發(fā)的節(jié)油技術——I—TOPO智能節(jié)油技術。該技術利用先進的“云”技術實時判斷道路狀況，自動控制發(fā)動機根據(jù)工況采用最合適的動力輸出，實際節(jié)油效果明顯。I—TOPO技術還可實現(xiàn)換擋提醒功能和定速巡航功能，可極大改善車輛的燃油經(jīng)濟性。

　　此外，封閉環(huán)全承載車身結(jié)構(gòu)及寶鋼輕質(zhì)高強度鋼的采用，整車黃金動力鏈的優(yōu)化整合，發(fā)動機熱管理系統(tǒng)的使用，都使得該車的燃油經(jīng)濟性得到顯著提升。   

　　APS自適應轉(zhuǎn)向技術提升安全

　　XML6102J應用最新開發(fā)的高速穩(wěn)定系統(tǒng)——APS自適應轉(zhuǎn)向技術，具備高速時重舵、低速時輕舵的功能，既減輕了司機的駕駛強度，又增強了高速行車的安全性。

　　金旅還與北大外派研究院進行整車的安全碰撞分析等合作，雙橫臂式前獨立懸掛和外擺式6氣囊以及下沉空調(diào)技術使整車重心更低，從而使XML6102J的正面碰撞和抗側(cè)翻能力達到了歐盟標準。不到10.5米的車長和更低的車高，讓其在面對擁堵的城市路況和限高路段、下穿通道時，更加游刃有余。

　　車內(nèi)空氣6分鐘換新

　　XML6102J人性化的駕駛艙具有全方位可調(diào)節(jié)的氣囊減震司機座椅、司機專屬儲物空間、駕駛艙獨立空調(diào)和視聽系統(tǒng)以及無盲區(qū)的后視鏡，讓司機感受到無微不至的關懷。

　　該系列車型采用了先進的全場新風系統(tǒng)，6分鐘即可將車內(nèi)空氣換新一次，讓旅程清新舒爽。乘客座椅增加了對人體的貼合性設計，并且擁有左右橫移和后背可調(diào)功能。在NVH靜音設計方面，針對不同的音頻特性設計了不同的降噪結(jié)構(gòu)，并大量應用了減震環(huán)保隔音材料。

　　此外，該系列車型四燈制前大燈系統(tǒng)保障了更佳的夜間照明效果，并可選裝電動近光調(diào)節(jié)和氙氣燈，增強了夜間行車和雨霧天氣的安全系數(shù)。