2012年,我國(guó)旅游客車市場(chǎng)有兩大特點(diǎn)。一是增幅比前兩年明顯收窄,總銷量為34302輛，比2011年同期的32096輛增長(zhǎng)6.87%。而2011年的增幅為14.5%，2010年的增幅更是達(dá)到35.5%。二是各月銷量起伏大,有4個(gè)月銷量增幅為負(fù),其余8個(gè)月為正。而2011和2010年各月增幅均為正值，說明2012年旅游客車市場(chǎng)呈現(xiàn)出曲折發(fā)展態(tài)勢(shì)。

    1、大中型旅游客車市場(chǎng)好

    通過對(duì)目標(biāo)用戶的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)旅游團(tuán)分為大團(tuán)和小團(tuán)，一般大團(tuán)在47人左右，小團(tuán)在33人左右。所以，熱銷旅游客車主要集中在30-35座、45-49座車型。2012年，這兩種車型的市場(chǎng)集中度達(dá)到64.5%，比去年同期高出近2.7個(gè)百分點(diǎn)，比2010年高出3.1個(gè)百分點(diǎn)。

    2012年，旅游客車有中大型化趨勢(shì)，說明旅游客源比較充足，以前大車空載率和回報(bào)率低的問題有所改善。

    據(jù)調(diào)研，30-35座旅游客車的目標(biāo)市場(chǎng)是運(yùn)距200公里以內(nèi)的中小型旅游景點(diǎn)，購(gòu)車者以中小型旅游公司、旅游租賃公司居多。這類旅客的特點(diǎn)是乘坐飛機(jī)路程太短，乘坐火車時(shí)間受限（多為利用節(jié)假日旅游者）。這類旅游客車一般是中型高一級(jí)，ABS和EBD(電子制動(dòng)力分配)、智能制動(dòng)助力等安全配置都有，消除了旅客的安全隱患，租車價(jià)格也合理，性價(jià)比較高。

    45-49座位旅游客車的目標(biāo)市場(chǎng)是運(yùn)距在400公里以內(nèi)的大中型旅游景點(diǎn)，使用者以大中型旅游公司、旅游租賃公司和商務(wù)旅游者居多。這類客車一般是大型高等級(jí)客車，配置比30-35座車型更豐富，在安全性、舒適性、環(huán)保等方面均能消除旅客隱憂，價(jià)格比飛機(jī)低，時(shí)間比火車靈活。

    2、中高端輕客銷量減

    2012年,以考斯特為代表的中高端輕客占據(jù)旅游客車市場(chǎng)的比例明顯減小。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008-2011年，考斯特類車型占據(jù)當(dāng)年旅游客車的比例逐年加大，無論是6米車型還是7米車型都遵從同樣規(guī)律。到了2012年，這一特點(diǎn)突然改變，無論是6米車型還是7米車型占旅游客車市場(chǎng)的比例都在減小。6米車型充當(dāng)旅游客車的比例幾乎不到7米車型的一半，6米和7米車型占據(jù)旅游客車銷售的比例大體在20-30%之間。