加拿大汽車(chē)工人工會(huì)（CAW）333分會(huì)要求卑詩(shī)審計(jì)總長(zhǎng)，調(diào)查卑詩(shī)運(yùn)輸局（BC Transit）未有經(jīng)過(guò)招標(biāo)程序，花費(fèi)400萬(wàn)元向格蘭德韋斯運(yùn)輸公司（Grande West）購(gòu)買(mǎi)15輛中國(guó)制造穿梭巴士（Vicinity Bus）的事件。

    工會(huì)主席威廉斯（Ben Williams）指出，格蘭德韋斯運(yùn)輸公司的宣傳短片指穿梭巴士得到卑詩(shī)運(yùn)輸局行政總裁阿卡迪哈（Manuel Achadinha) ，及前運(yùn)輸廳長(zhǎng)龐雪麗（Shirley Bond）的支持。他說(shuō)對(duì)事件感到不安。

    穿梭巴士成為目前勞資合約談判僵局的主要障礙，卑詩(shī)運(yùn)輸局堅(jiān)稱(chēng)即使工會(huì)反對(duì)，他們都有權(quán)在維多利亞市車(chē)隊(duì)使用穿梭巴士。威廉斯表示，工會(huì)向計(jì)總長(zhǎng)多伊爾（John Doyle）發(fā)出緊急請(qǐng)求，就購(gòu)車(chē)事展開(kāi)調(diào)查。

    工會(huì)則反對(duì)穿梭巴士，因?yàn)檫@類(lèi)巴士聘用部份時(shí)間司機(jī)，他們的訓(xùn)練不及傳統(tǒng)巴士司機(jī)，安全標(biāo)準(zhǔn)要求較低，工資也較低。維市的巴士司機(jī)過(guò)去全都是全職的擁有二級(jí)（Class 2）駕照的司機(jī)。

    上述穿梭巴士由揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司（Yangzhou Yaxing Motor Coach Co.），按照格蘭德韋斯運(yùn)輸公司要求制造，公司產(chǎn)品供應(yīng)很多亞洲及非洲國(guó)家。