“客流很好，一年比一年多，一到過節(jié)就拉不完人?！?0月7日，河南省鄭州長途汽車中心站內(nèi)，一位司機向記者表示，今年的黃金周“生意很好，天天都是滿員”。

    今年中秋、國慶雙節(jié)喜相連，形成8天長假，又是全國首次實行小型客車高速公路免費通行，再加上節(jié)日期間全國180家景區(qū)降價，以及國內(nèi)大部分地區(qū)天氣持續(xù)晴好，引發(fā)了全國人民的出行熱情，全國旅游、客運量均再創(chuàng)新高。這使得本次史上最長黃金周的旅游和客運市場均忙并快樂著。而假期伊始高速路的大堵車也成為了幸福的小煩惱。

    多流交織    旅游客運量再創(chuàng)新高

    據(jù)交通部消息，中秋、國慶8天長假期間，全國道路運輸行業(yè)共投入大中型營運客車86萬輛，平均日發(fā)班次270萬個，完成客運量6.47億人次，日均達到8087萬人次，保持了多年來黃金周期間客流持續(xù)增長的態(tài)勢，日均客運量再創(chuàng)歷史新高。

    旅游方面，據(jù)全國假日辦統(tǒng)計，截至10月7日17時，全國納入監(jiān)測的119個直報景區(qū)共接待游客338.54萬人次，同比增長10.82%；收入16073.29萬元，同比增長19.47%。

    鄭州交運集團的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，整個長假期間，該集團共發(fā)送旅客124.1萬人次，同比增長2.6%，發(fā)送班次4.46萬班，同比增長2.4%。另據(jù)鄭州長途汽車中心站值班站長石恒介紹，該站9月28日~10月1日客流較大，以北上廣方向的省外長途為主；10月2日~6日客流相對平穩(wěn)，以去往云臺山、少林寺等省內(nèi)中短途旅游為主；10月7日返程客流集中，主要發(fā)往商丘、周口、南陽等省內(nèi)中心城市，以學(xué)生流為主。

    今年的黃金周客流同樣呈現(xiàn)“兩頭高，中間低”的特點，探親流、旅游流、學(xué)生流交織，使得各地中短途旅游客運均較火爆?！凹倨谇捌诤秃笃谝蕴接H流和學(xué)生流為主，中間幾天則多為省內(nèi)中短途旅游?！笔憬榻B說。

    記者從北京各大客運站獲悉，國慶前后3天的客運量基本未受免收高速費的影響，短途線路格外火爆，甚至創(chuàng)下了高峰日運輸人次最高紀錄。趙公口客運站高峰日運送乘客數(shù)量達3萬人以上，乘客以探親為主，大多去往滄州、衡水等短途地點。木樨園客運站在9月30日運送的乘客也達到3萬人左右，客流量較往年同期大幅增長。六里橋客運站每日發(fā)送長途班線達500多班次，日運送旅客達兩萬多人次，張家口、廊坊、石家莊、承德等部分短途線路供不應(yīng)求。

    中短途旅游、客運皆火  長途、鄉(xiāng)間相對平穩(wěn)

    隨著民航、鐵路等綜合運輸體系的不斷完善，黃金周期間道路旅客運輸呈現(xiàn)出中短途旅游觀光和探親訪友客流為主、長途客流為輔的特征。今年長假期間這一特征更明顯，中短途旅游客運量相比往年快速增長，中短途旅游客運運力趨于飽和。

    與中短途旅游客運均火爆相對的是長途客運和鄉(xiāng)間客運的相對平穩(wěn)。由于高速公路免費通行，不少人選擇開私家車出行，再加上各地不斷開通的高鐵、動車等便捷舒適的交通工具，長途客運增長不大，且以經(jīng)濟實力相對有限的學(xué)生流和探親務(wù)工流為主。

    縣、鄉(xiāng)經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展帶來了這部分地區(qū)人民生活水平的提高，人們的出行意愿隨之增長。但同樣隨之增長的私家車數(shù)量則使本次黃金周的鄉(xiāng)間客運表現(xiàn)平平，較往年無明顯增加。

    “私家車多了，親戚朋友都來搭車，不再只有客運班車一個選擇，鄉(xiāng)間線肯定會受到私家車沖擊。”河南省汝州市汽車客運總站值班班長薛女士的說法頗具代表性，她進一步表示，以往春運、“十一”期間，鄉(xiāng)間線路由于班次不夠而出現(xiàn)擁擠的等車人群，如今已甚少再現(xiàn)。

    高速路免費通行影響不大

    今年我國首次實行重大節(jié)假日小客車免費通行政策，這使得人們自駕車出行的意愿空前強烈。從交通部路網(wǎng)中心監(jiān)控情況看，全國公路網(wǎng)交通流量比往年和平時都有大幅增長。但總體出行需求的大幅增長使得公路和旅游客運并未受到太大影響。

    “乘坐長途客車的群體經(jīng)濟狀況大多不寬裕，高速免費對他們的刺激有限?！蹦晨瓦\站相關(guān)負責(zé)人也表示，免收高速費讓部分有條件的乘客多了一種選擇，這對客運分流有一定影響，但影響不是很大?！斑@部分乘客的數(shù)量非常少，與客運的增長相比可忽略不計?！痹撠撠?zé)人如是說。

    相對而言，免費政策實施之初，由于相關(guān)部門和民眾準備不足而導(dǎo)致的全國高速公路大堵車對公路客運的影響相對較大，但也僅在長假初期影響到部分線路，后期各大運營單位及高速公路方加強應(yīng)對，以及乘客錯峰返程，使得高速路擁堵對黃金周整體的客運影響不算太大。