2012中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇于今日開幕，為期3天，從8月31日～9月2日在天津濱海新區(qū)隆重召開。700余位國內外汽車行業(yè)嘉賓將匯聚一堂，圍繞年度主題“經濟轉型與汽車產業(yè)變革”，探討汽車行業(yè)戰(zhàn)略性、全局性、前瞻性的發(fā)展課題。

    萬鋼：尊敬的何光院部長，尊敬的王治平副市長，蘇波副部長，各位女士們、先生們、朋友們，大家上午好！很高興參加今年的中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇，也很高興在這里再次見到我非常熟悉、非常尊敬的老領導、老朋友、老同事。

　　我們今天相聚在這里，在新的形勢下共同回顧我國汽車發(fā)展的歷程，共同思考汽車產業(yè)技術創(chuàng)新、科技進步的未來，共同展望中國汽車發(fā)展的美好未來。

　　首先，我向為我國汽車行業(yè)科技進步、產業(yè)發(fā)展做出重要貢獻的朋友們表示崇高的敬意和衷心的感謝！

　　女士們、先生們，中國幾代中國騎車人持續(xù)不斷的努力，我國的汽車產銷規(guī)模以居世界第一，改革開放和創(chuàng)新促成了合資品牌與自主品牌協同發(fā)展的新格局。在政府的倡導和支持下，逐步建立了以企業(yè)為主題，產學研用緊密結合的技術創(chuàng)新體系，構建了以整車企業(yè)為主導，引領零部件企業(yè)發(fā)展，帶動基礎建設，共同發(fā)展的較為完善的產業(yè)鏈。

　　汽車產業(yè)已經成為我國國民經濟發(fā)展的重要支柱產業(yè)，為我國的經濟發(fā)展、擴大就業(yè)、拉動內需、改善出口結構等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

　　進入21世紀，面對全球能源緊缺、環(huán)境保護、人口健康、氣候變化的嚴峻挑戰(zhàn)，黨中央國務院審時度勢，制定和發(fā)布了國家中長期科技發(fā)展的規(guī)劃，確定了自主創(chuàng)新、重點跨越、支撐發(fā)展、引領未來的工作方針。先后在國民經濟和民生事業(yè)的重點領域啟動了一批重大科研專項，開啟了建設創(chuàng)新型國家的先例。

　　我們回顧10多年前，也就是進入2011年那個時候，我們的汽車才剛剛進入家庭。借鑒國外汽車發(fā)展的經驗與教訓，為保障我國的能源安全，保護大氣環(huán)境，推進汽車產業(yè)的跨越式發(fā)展，國務院決定組織實施電動汽車重大科技專項和以后的節(jié)能與新能源汽車等一系列重大科技項目，調動全國的資源，為我國新能源汽車，戰(zhàn)略性新興產業(yè)的地位確定了重要的基礎。成為我國汽車產業(yè)結構升級，技術戰(zhàn)略轉移，和實現跨越式發(fā)展的重要部署和創(chuàng)新實踐。

　　記得電動汽車科技創(chuàng)新實施的初期，充分考慮到我國當時汽車產業(yè)的基礎薄弱，整體創(chuàng)新能力不強，企業(yè)研發(fā)投入有限等現狀，為攻克電動汽車的核心技術，我們采用了過渡與轉型、基礎與應用、部件與系統(tǒng)、研發(fā)與市場并行互動的總體策略，經過深入的研究和廣泛的論證，我記得當時我們老領導何光遠同志都參加了論證會，我們科學提出了以混合動力、純電動、燃料電池等三類整車平臺。為了加快電動技術成果的轉化，適時提出了研發(fā)和市場考核相結合，兩條腿走路的發(fā)展思路，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委共同建立了有效的應對策略，全面開展了產品進入市場的可靠性、安全性等能能集中考核，提高了產品的認知度和社會的認知度，培育了電動汽車商業(yè)化應用環(huán)境，探索了新的商業(yè)化運行模式。

　　經過兩個五年規(guī)劃的有組織、大規(guī)模、高強度的持續(xù)研發(fā)和綜合示范，我們基本掌握了電動汽車整車動力系統(tǒng)平臺，以及關鍵零部件的核心技術，基本建立了電動汽車三縱三橫和三大基礎平臺構成的舉重式的基礎創(chuàng)新體系，乘用動力電池的研發(fā)與規(guī)?；a能力居世界前列，初步形成了各具特色的區(qū)域產業(yè)布局和產業(yè)集群的效應，確定了新能源汽車戰(zhàn)略性新興產業(yè)的地位，探索了分工合理，利益均衡的電動汽車價值鏈。

　　我們的政府各部門聯動，頒布了促進新能源汽車技術進步、產業(yè)發(fā)展市場培育的政策法規(guī)，建立了能夠基本滿足于新能源汽車研發(fā)和生產的標準體系，搭建了若干電動汽車整車動力平臺、電池、電機等檢測的平臺，探索了適合于新能源汽車市場推廣應用的商業(yè)模式，構建了中美、中德、新能源汽車研發(fā)和示范的合作平臺，確立了中德新能源汽車戰(zhàn)略伙伴關系，倡議并率先啟動了電動汽車國際綜合示范計劃。

    據最新的統(tǒng)計，全國25個試點城市的公共交通領域內，累計投入示范運行的節(jié)能與新能源汽車超過了19000輛，運行總里程超過了4.7億公里。

　　在這里，我特別要感謝總體專家組、各部委、各試點城市管理部門，以及我們廣大的企業(yè)和研究機構的同志們，他們不僅精心策劃、努力推動現場實施示范運行工作，而且即使在一些涉及到新能源汽車的交通事故當中，專家們都能夠在第一時間趕赴現場，協助主管部門現場考察、分析原因，進行數字仿真模擬，提供理論驗證服務，并及時把情況反映給相關部門、生產企業(yè)、研發(fā)單位，他們有力地支撐和保障了新能源汽車的研發(fā)產業(yè)化和示范運行，在此，我們對全體企業(yè)和研究機構的科研人員，向我們的總體組的專家表示衷心的感謝！

　　女士們，先生們，2008年國際金融危機爆發(fā)至今，全球經濟低迷，正在艱難地恢復，但與此同時，各發(fā)達國家和新興經濟體都加大了對科技創(chuàng)新的投入和支持，科技創(chuàng)新正在有力推動著產業(yè)變革，就像我們今天討論的主題一樣，經濟轉型與汽車產業(yè)的變革。

　　前不久，剛剛召開的全國科技創(chuàng)新大會，明確地指出要依靠科技創(chuàng)新支撐和引領我國經濟轉變發(fā)展方式，調整產業(yè)結構，實施創(chuàng)新驅動的發(fā)展戰(zhàn)略。同時，部署了深化科技體制改革，加快國家創(chuàng)新體系建設的各項總點任務和政策措施。

　　上個月，國務院正式頒布了“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，以電動汽車為主的新能源汽車的產業(yè)成為其重要的組成部分。同時，相關部門聯動配合，先后公布了“十二五”期間的科技創(chuàng)新、產業(yè)發(fā)展、技術標準、能源設施、財稅支持等規(guī)劃和政策，共同形成了合力推動我國汽車產業(yè)結構調整和轉型升級的新態(tài)勢。

　　女士們，先生們，朋友們，未來幾年是全球汽車產業(yè)轉型升級的重要戰(zhàn)略機遇期，更是中國新能源汽車戰(zhàn)略性新興產業(yè)培育攻堅期。電動汽車的社會化前景光明，但也是道路曲折。我國的汽車產業(yè)轉型，既面臨著難得的歷史機遇，也面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。在新的形勢下，需要我們的整車、電池、電機、能源、材料、電子信息等相關產業(yè)在開放合作的環(huán)境當中，共同努力應對挑戰(zhàn)。

　　剛才我抓緊時間翻閱了一下今天發(fā)表的論文，我覺得我們這是一個開放的一個全球高水平的大會，這些論文提的觀點，我雖然簡單看了一下，回去還要認真研究，我覺得這是大家的共同努力。

    在新能源發(fā)展的方面，我想以下五個方面需要我們共同關注：

　　第一，堅持正確的技術路線，加強新能源汽車共性關鍵技術的研究和開發(fā)。

　　記得是前年下半年的時候就開始了，我們總體專家組和廣大企業(yè)人員調研分析了我國新能源汽車研究產業(yè)化和示范的現狀，以及國際發(fā)展趨勢，提出了主要以電機來純電驅動的戰(zhàn)略取向，明確了以插電增程式混合動力，純電動和燃料電池汽車，以及檢測、標準、示范三大技術平臺所形成的新的三縱三橫的技術路線。經過科技界、產業(yè)界半年多的研究和論證，這條技術路線被全行業(yè)普遍認可，純電驅動發(fā)展戰(zhàn)略被國務院頒發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)規(guī)劃》確定為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向。十多年時間告訴我們，正確地選擇技術路線是發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的關鍵。今后實踐當中，我們還要繼續(xù)堅持節(jié)能與新能源汽車過渡與轉型并行互動、相互促進、共同發(fā)展的總體原則。  

　　第二，建立和完善電動汽車技術創(chuàng)新鏈和產業(yè)鏈，實現技術創(chuàng)新和產業(yè)推進的深度結合，協調發(fā)展的取向。

　　為落實全國科技大會的精神，在電動汽車科技創(chuàng)新過程中，更加明確了企業(yè)是技術創(chuàng)新的決策，研發(fā)投入和科研組織，以及成果轉化的應用主體。同時要加強協調創(chuàng)新，提高科研院所和高等院校的創(chuàng)新能力，充分發(fā)揮他們在基礎研究、前沿探索、共性技術研發(fā)中的重要作用。

　　女士們，先生們，對于汽車產業(yè)來說，純電驅動的轉型是戰(zhàn)略發(fā)展的機遇，我們同樣面臨著新的挑戰(zhàn)，電池、電機、電控和系統(tǒng)集成技術的發(fā)展，融合了電力、電子、電化學、材料學等大量新的知識。帶動了部件、系統(tǒng)和制造技術的創(chuàng)新，關鍵零部件、系統(tǒng)集成、基礎設施等將更新和延長我們的產業(yè)鏈。創(chuàng)新的發(fā)展、生產的組織、運行的模式，以至于汽車產業(yè)的結構，都會發(fā)生重要的變化。

　　我們要以更寬闊的胸懷支持和吸納那些從事新興技術研發(fā)生產的后來者?？v觀歷史，在產業(yè)變革的時期，后來者中，不乏引領潮流的創(chuàng)新者，我們要鼓勵和支持他們在同等條件下的有序競爭，后來居上。

    第三，建立科技資源共享機制，加大科技科技資源開放共享和服務的能力。

　　新能源汽車涉及眾多新學科、新技術、新部件，實驗測試的需求十分旺盛，相關高校研究機構和有條件的企業(yè)都要加強科學儀器、檢測設備、實驗平臺的開放共享。國家要支持技術優(yōu)勢單位和技術轉移和研發(fā)服務的能力建設。我們要主動培育和扶持中小型科技企業(yè)，要支持并建立技術創(chuàng)新成果供需對接、信息交流的溝通機制。國家重點實驗室、國家工程中心、大型儀器設備、科學數據和文獻資料，以及國家財政經費支持的科研活動所獲得的信息資料都應該向企業(yè)、向社會開放，積極為企業(yè)的技術創(chuàng)新提供服務。

　　在這里，我也要祝賀中國汽車技術研究中心的新址的落成，多年以來，他們?yōu)槿袠I(yè)的汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展，為檢測服務創(chuàng)新做了大量的貢獻，我們祝賀他們新址的建成，并且，更希望他們能夠為我們全行業(yè)的技術進步，為節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展，做出更大的貢獻！

　　第四，要繼續(xù)推進新能源汽車的綜合應用示范，創(chuàng)新新興商業(yè)模式，加快基礎設施的規(guī)劃和建設。

　　我國新能源汽車仍然處于產業(yè)化的初級階段，仍然需要國家政策的有力和持續(xù)的支持。我們將遵循公交優(yōu)先的原則，繼續(xù)扎實推進和擴大公共領域中新能源汽車商業(yè)化的示范?？偨Y和立足當前技術進展和商業(yè)運行的經驗，我們在推動大客車的同時，還要更加注意出租租界車、城市物流車等領域，拓展以小型電動汽車為代表的商業(yè)化的示范。規(guī)劃并建設與車輛示范運行相適應的能源基礎設施，在示范運行中不斷地、因地制宜地探索和創(chuàng)新商業(yè)運行模式。

　　在私人用車領域的示范運營中，許多城市出臺了鼓勵政策，一些企業(yè)扎實地開展了規(guī)?；N售合服務試點工作，在示范運營中積累了經驗，提高了產品質量，推進了產品研發(fā)的過程。例如，江淮汽車公司，他們對他們近兩年銷售的2400多輛純電動汽車進行了全方位、連續(xù)跟蹤調查和服務，逐步摸清了用戶的消費習慣，改善了服務模式，完善了整車、電池和電機系統(tǒng)，提高了可靠性和耐久性，也贏得了用戶的信任。去年下半年以來，我十分關注他們的統(tǒng)計資料，可以說使我們對其它城市當中私人用車的推廣也有很好的啟發(fā)作用。

　　我們還要著眼未來發(fā)展，我們還要在有條件的區(qū)域和行業(yè)領域當中繼續(xù)推進燃料電池汽車的小規(guī)模示范運營考核。實踐經驗告訴我們，商業(yè)化示范的目的不僅僅是為了用戶體驗和性能考核，更重要的是探索商業(yè)模式和構建能源供應體系，通過用戶服務和質量跟蹤，整車企業(yè)可以不斷地完善服務質量，提高差別的水平。新能源汽車的產業(yè)化和商業(yè)化，正是在客戶需求、商業(yè)模式、產品完善、政策優(yōu)化的不斷磨合當中不斷推進。

　　第五，繼續(xù)加強新能源汽車領域的國際合作，來提高科技創(chuàng)新的國際化水平。

　　抓住全球創(chuàng)新資源加快流動和重組的機遇，加強在電動汽車的基礎科學、關鍵技術、示范運營、商業(yè)模式等方面的多層次、多形式的合作與交流，繼續(xù)深化和提升中美、中德電動汽車合作的水平，積極推動在政策、機制、標準、測試、數據分析、效果評估等支撐環(huán)節(jié)當中的深層次的政府之間的合作。

　　女士們，先生們，多年來的研發(fā)，產業(yè)化和商業(yè)化的示范運行經驗告訴我們，電動汽車的發(fā)展，除了技術、產業(yè)、基礎設施、商業(yè)模式、政策扶持以外，最重要的還是要得到廣大用戶的認可和支持。我們的科技工作者要多做科學普及，我們的企業(yè)要多做解疑釋惑，我們的媒體要深度宣傳，我相信，通過社會各界堅持不懈的努力，我們一定能夠實現我們預定的目標！

　　隨著“十二五”新能源汽車研發(fā)和產業(yè)發(fā)展規(guī)劃的實施，以及相關扶持政策的落實，新能源汽車的自主創(chuàng)新、重點跨越的攻堅戰(zhàn)已經進入了關鍵時期，讓我們攜起手來把培育和發(fā)展新能源汽車產業(yè)作為我國加快轉變經濟方式的一項緊迫的任務，立足國情，面向市場，重點突破，協同創(chuàng)新，開放合作、協調發(fā)展，著力提升新能源汽車創(chuàng)新能力和產業(yè)化、商業(yè)化水平，推動汽車產業(yè)優(yōu)化升級，為保障告訴的能源安全，保護我們生存的大氣環(huán)境而共同努力。

　　最后，感謝論壇組織者的辛勤努力，并預祝本次論壇取得圓滿成功，謝謝大家！