偏瘦的身材、樸實的衣著、靦腆的笑容、平易近人的話語，初次見面，大金龍總經理郭仁祥給人的感覺是低調而謙遜。

    但這可絕不是一個紙上談兵的人，隨著交流的深入，你會被他身上的執(zhí)著勁兒所打動，這是一位做起事來咬定青山不放松的領導者?！八季S敏捷、積極趕超，郭總是絕對的進攻型領導”，有下屬這樣評價郭仁祥。

    歌德曾說：世上只有兩條路通向成功，那就是力量和堅韌。到大金龍采訪，記者深深地感受到了郭仁祥身上的那股子韌勁兒，這為我們解讀“科技金龍”戰(zhàn)略提供了一個注解。

    鐘情技術轉型

    2010年1月，郭仁祥低調赴任。

    來大金龍之前，郭仁祥從事過技術工作，分管過人力資源、采購、規(guī)劃等，曾做過4個公司的總經理，其中包括乘用車和摩托車企業(yè)。初入客車行業(yè)，郭仁祥對于目前國內客車以組裝為主的生產方式非常不理解。他認為，在乘用車、摩托車領域，自主品牌起步較晚，但在客車領域自主品牌企業(yè)已經占得先機，況且中國的市場這么大，沒理由一直停留在組裝的水平上。同時，隨著客車市場增長步伐的放緩，在增長率有限的情況下，用戶對質量、技術的要求會更高。強者恒強，客車行業(yè)將面臨整合、發(fā)生質變，大金龍要處于什么位置？要從何入手提高企業(yè)競爭能力？如何才能保持企業(yè)持續(xù)發(fā)展？

    憑借著對乘用車競爭和發(fā)展趨勢的深刻理解，郭仁祥敏銳地意識到，依靠傳統(tǒng)的機械技術改造和依靠改善配置來提升客車性能，已經無法取得重大進步，也無法形成獨特的競爭力。在車聯(lián)網、智能技術、計算機仿真技術飛速發(fā)展的今天，必須將人工智能、自動控制、CAE等跨領域的科學技術融合到客車研發(fā)中。技術創(chuàng)新和技術轉型是未來客車行業(yè)的發(fā)展方向，唯有技術創(chuàng)新才可能推動行業(yè)升級，誰在這方面搶先發(fā)力，誰就可能引領未來。

    郭仁祥說：“縱觀乘用車的發(fā)展歷程，早期的創(chuàng)新都來自于結構創(chuàng)新、機械設計方面的創(chuàng)新，到了21世紀，在電子領域的創(chuàng)新成為了主流，不難發(fā)現(xiàn)，乘用車一直在向飛機學習，那么，商用車就應該向乘用車學習，在技術創(chuàng)新方向上應緊跟乘用車的發(fā)展?！?/P>

    入職不久，一幅戰(zhàn)略藍圖便在郭仁祥在的大腦中形成：“堅持自主研發(fā)，鼓勵科學創(chuàng)新，率先在客車新一代核心技術領域突圍，致力將大金龍打造成技術領先型的客車制造企業(yè)”

    力挺科技創(chuàng)新

    在兩年多的工作中，郭仁祥一直為促進大金龍?zhí)嵘灾鲃?chuàng)新能力不余遺力。

    大金龍技術總監(jiān)周方明對一件事記憶猶新。2010年6月一個周日的下午，周方明接到郭仁祥的電話，請他去自己的住處。推門一看，郭仁祥正在認真研究周方明提交的大金龍建設試驗中心的可行性研究報告，之后的三個小時，兩位高管就為何要建試驗中心、如何強化企業(yè)的基礎研發(fā)能力進行了深入的交流。幾周以后，郭仁祥再次要求周方明針向董事會提交一份三頁紙的可行性報告，在兩次董事會后順利拉開了大金龍科技創(chuàng)新硬件建設的序幕。

    上任兩年半，郭仁祥一方面從管理轉型入手，在全公司推動實施策略管理和績效管理，是公司管理趨于精細化和規(guī)范化，為了提升信息化管理水平，花大價錢請SAP和IBM這樣的國際巨頭，對全公司的信息系統(tǒng)全面推翻，重新整合，歷時一年多時間，成功上線ERP管理系統(tǒng)。

    基礎研發(fā)能力建設、產線改造和新技術研究發(fā)展，是郭仁祥關注的另一個重點，用他的話說，“管理是基礎，技術領先才是武器”

    從2010年下半年開始，大金龍從基礎入手規(guī)范日常生產，進行生產線改造，投入大量資金構建基礎研發(fā)能力，推動研發(fā)中心、試驗中心、整車電泳生產線、生產線改造等項目一一上馬；與此同時，新科技研究發(fā)展部正式成立，對于汽車電子技術、新能源技術和主被動安全技術的研究全面加速。大金龍走上了由資源整合向技術轉型的“科技金龍”之路。郭仁祥對戰(zhàn)略方向的準確把握和腳踏實地、雷厲風行的工作作風，在兩年多的時間后效果初顯。

    在郭仁祥看來，技術研發(fā)不僅僅是有了硬件基礎和團隊就行，還需要有一個寬松、舒適的工作環(huán)境，“現(xiàn)在我們的研發(fā)中心即將建成，年底會投入使用，到時候研發(fā)人員的辦公室會比我的還好。搞科研是一件很孤單的事情，研發(fā)人員有時為了解開一個結，要費九牛二虎之力，我希望能在新的研發(fā)中心給技術人員創(chuàng)造一個寬松的環(huán)境，技術人員累了可以去咖啡廳喝杯咖啡，再回來繼續(xù)工作?！?BR> 
    郭仁祥的腦海里已經有一幅完整、生動的研發(fā)中心日常工作圖景了。

    追求志存高遠

    郭仁祥指揮的技術轉型戰(zhàn)役并非一帆風順。實際上，早在“龍翼”平臺推出的前一年，就有競爭對手已經推出了基于車聯(lián)網技術的應用產品，著實給郭仁祥一個“下馬威”。

    當時，擺在郭仁祥案頭的是兩種方案。一種是采用快速集成的方式，通過整合外部資源，盡快生產類似產品推向市場，這個方案時間短、花費少，但是缺乏后續(xù)持續(xù)發(fā)展力。另一種是靜下心來自主研發(fā)，從一個個源代碼摸索起，這個方案時間長、花費大，而且效果未知，但如果成功，企業(yè)的競爭力會有質的提升。

    雖然當時來自銷售部門的壓力非常大，但郭仁祥毅然放棄了可以快速減壓的第一種方案，堅定支持第二種方案，鼓勵大家靜心研究，志存高遠，不急功近利，不爭一時之短長。

    “我們希望客戶買到的金龍客車，一定要是有價值的，在別的地方買不到，我們要讓客戶對我們的產品有所期待?？萍冀瘕埵且粭l很長的路，急不得，也來不得半點虛假”，郭仁祥如是說。

    2012年，大金龍有了全新的品牌傳播口號“科技改變大眾交通”，這個口號是郭仁祥總經理和品牌部門一起敲定的，其內涵是：致力通過科技創(chuàng)新，將車聯(lián)網、汽車電子、人工智能、自動控制、CAE等領先技術應用于客車研發(fā)，使得客車更加安全、環(huán)保、智能和可靠，全面提升客車的價值，引領客車未來發(fā)展趨勢。為了達成這一目標，郭仁祥決心帶領他的員工“全力以赴，腳踏實地”，一點點去實踐。