今年2月份，三水區(qū)的大街小巷多了許多綠色公交的身影――他們正是三水國(guó)鴻公交公司投放的首批50輛LNG新能源公交車，重點(diǎn)服務(wù)學(xué)校學(xué)生及新建住宅區(qū)人員的出行需要，三水雅居樂(lè)、御龍灣等樓盤(pán)無(wú)公交的歷史也就此宣告結(jié)束。到了5月份，國(guó)鴻公交再次新開(kāi)通了7條線路，其中4線路經(jīng)過(guò)工業(yè)園區(qū)，方便企業(yè)員工出行。

　　嶄新的車身、分布廣泛的線路，得到了不少網(wǎng)友的贊譽(yù)。不少網(wǎng)友皆稱贊新公交服務(wù)好、班次多、到站準(zhǔn)點(diǎn)、司機(jī)素質(zhì)好。但本周，一些負(fù)面的聲音也伴隨著公交的運(yùn)營(yíng)而集中地出現(xiàn)。不少網(wǎng)友指其自從開(kāi)通鎮(zhèn)巴之后，車輛少了，班次少了，發(fā)車時(shí)間也從原來(lái)的10分鐘左右變?yōu)?0~30分鐘一班，讓不少市民感到出行不便。

　　走訪：

　　一趟車來(lái)回只搭十幾個(gè)人

　　日前，網(wǎng)友“云飄飄”在本地bbs上發(fā)帖《國(guó)鴻公交，在一片贊美聲中慢慢變差……》得到眾多回應(yīng)，他觀察了國(guó)鴻公交在這幾個(gè)月內(nèi)的變化，并寫(xiě)道：“開(kāi)始時(shí)發(fā)車快，準(zhǔn)點(diǎn)，班次多，間隔10分鐘左右，干凈，司機(jī)態(tài)度好?！钡_(kāi)拓鎮(zhèn)巴后，“城區(qū)的5條線路由50輛車減為28輛，車輛少了，班次少了，發(fā)車時(shí)間為20~30分鐘一班。投訴的，抱怨的慢慢增多……”該帖得到網(wǎng)友們熱烈的反應(yīng)。

　　記者連日的采訪印證了網(wǎng)友的說(shuō)法：新公交的上座率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)相匹配。昨日中午12時(shí)許，記者在642總站六和村委會(huì)門(mén)口的公交站看到，一輛等待開(kāi)出的642線公交上僅有2名乘客，司機(jī)告訴記者，只在剛剛開(kāi)通的3天免費(fèi)試乘階段上座率有過(guò)大幅度增加，到了這一個(gè)星期又打回原形了?！霸谔J苞鎮(zhèn)的站點(diǎn)乘客會(huì)多一些，還有火車站，其他站點(diǎn)基本都是沒(méi)有人的，每天乘客大概就在15人左右。跑一趟至少要1小時(shí)15分鐘，來(lái)來(lái)回回卻只搭十幾個(gè)人”該司機(jī)認(rèn)為上座率低的原因有兩個(gè)，首先是缺乏宣傳，許多市民都不知道新公交的路線；其次是相關(guān)的站點(diǎn)、候車處的標(biāo)志不夠清晰。

　　網(wǎng)友聲音：

　　@鳳果：為什么國(guó)鴻不考慮開(kāi)一條由火車站經(jīng)白金路白坭大道一直到南海西樵科技工業(yè)園的線路呢?這條白坭南北走向的交通大動(dòng)脈沿途有很多工廠。

　　@snahuihuayang：希望三水公交價(jià)錢(qián)能拍得住廣州等大城市，人地廣州之類搭滿15次就每次一蚊，不過(guò)呢度唔知幾時(shí)可以平D。

　　支招：網(wǎng)友自制公交省錢(qián)攻略

　　日前，公交達(dá)人“佛山Billy”在網(wǎng)上貼出了兩張公交收費(fèi)圖表，并根據(jù)圖表總結(jié)出了兩套省錢(qián)方案。

　　在方案一中，他設(shè)計(jì)了火車站抵達(dá)黃塘的省錢(qián)路線：從火車站上車，然后在南豐大道下車后搭到黃塘的班車?！胺鹕紹illy”設(shè)計(jì)的路線只需4元比原來(lái)省了一元。同樣的方式，從火車站坐到管委會(huì)：在南豐大道下車，再搭班車前后需要5元，而火車站直達(dá)管委會(huì)則需要6元，省了1元。

　　回應(yīng)：

　　近期不會(huì)再作出調(diào)整

　　對(duì)于網(wǎng)友們反映的情況，國(guó)鴻公交公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年2月，以上5條線路在運(yùn)行后，雖得到了三水市民的認(rèn)可，但上座率低，甚至出現(xiàn)“1人包車”的情況，因此根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況作出了調(diào)整。首先是大車換小車。“新增的公交路線都是去一些新樓盤(pán)，客源不多，此外，西南城區(qū)道路比較狹窄，車流量大，換車后也能提高運(yùn)力。”國(guó)鴻公交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。其次，國(guó)鴻公交新增4線路經(jīng)過(guò)工業(yè)園區(qū)，是為方便鎮(zhèn)街和工業(yè)園區(qū)市民的出入。而市民“怨聲”頗多的發(fā)班間隔也從原來(lái)的8至12分鐘延長(zhǎng)至10至15分鐘，該負(fù)責(zé)人則解釋道：“這是根據(jù)線路的實(shí)際情況作出的改變，以前8至12分鐘一班車時(shí)經(jīng)常在首末站同時(shí)堵塞了四五輛車，造成運(yùn)力浪費(fèi)?！?/P>

　　據(jù)介紹，近期國(guó)鴻公交從線路、發(fā)車時(shí)間到車型都進(jìn)行了一系列的改變?！袄缰皹?lè)平工業(yè)園有人稱早上的班車太遲了，我們馬上加了一般6點(diǎn)半發(fā)車的?！痹撠?fù)責(zé)人舉例。但近期會(huì)先觀察調(diào)整后的情況，努力平衡各方面，不會(huì)再作出調(diào)整。