昨日，記者就此事采訪了武漢交通專家胡潤洲教授。他認為，武漢的內環(huán)交通情況并不適合發(fā)展雙層公交。

　　他認為，因雙層公交重心高，車身高，在老城區(qū)行駛容易被低矮建筑、樹木卡住，急轉彎也容易側翻。目前，全國多個大型城市都淘汰了這種車輛，僅在一些旅游線路上使用。

　　根據胡潤洲的調查研究，雙層公交車內樓梯較陡、難爬，使得二層的上座率不高，發(fā)生緊急事故時二層的乘客更容易受到傷害。武漢在2005年前后大量投入使用雙層公交與緩解交通壓力無關，而是與廣告收入有關，這種車的車身面積大、目標明顯，是不少廣告客戶的首選。

　　對于如何避免雙層公交被掀頂?shù)膯栴}，胡潤洲建議，在內環(huán)取消雙層公交，改用單層公交，雙層公交改走三環(huán)以外的郊區(qū)。