主持人：我們看到最近中國客車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了前兩個(gè)月客車的銷售數(shù)據(jù)的情況，其實(shí)我們看到2月份是有所增長，但是一二月整體來看的話這個(gè)數(shù)據(jù)仍然是出現(xiàn)了下滑，同比下滑的幅度是4.36%，這樣的一份數(shù)據(jù)背后我們對(duì)于汽車、客車尤其是客車領(lǐng)域未來的行業(yè)前景怎么看。

　　杜斌：其實(shí)我覺得整個(gè)汽車行業(yè)做個(gè)選擇的話客車的這個(gè)細(xì)分行業(yè)還是我個(gè)人比較看好的行業(yè)，即便剛才我們看到前兩個(gè)月的數(shù)據(jù)還是出現(xiàn)了下滑，但是接下來我們覺得這個(gè)行業(yè)還是有望出現(xiàn)起穩(wěn)的走勢。

　　就這個(gè)行業(yè)來說有個(gè)明顯的特點(diǎn)，就是乘用車與重卡相比整體來說比較穩(wěn)定，因?yàn)橛绊懙娇蛙囆袠I(yè)需求的因素非常的多，而且這些因素之間也沒太強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，也就是說不容易受到某一個(gè)特定事件或者說特定因素的影響出現(xiàn)了這種比較急劇的下滑，相對(duì)來說我們從一些成熟市場的占比來說客車銷量占整個(gè)客車銷量比例來說都是處于相對(duì)穩(wěn)定的位置，整體來說比其他的子行業(yè)要偏穩(wěn)。

　　另外我們從拉動(dòng)的主要力量來看，比如說前期整個(gè)客車行業(yè)靠的就是旅游這一塊來拉動(dòng)，接下來整個(gè)拉動(dòng)的力量可能會(huì)更多的向公共交通、校車這些層面拉動(dòng)力可能會(huì)更強(qiáng)勁一些。

　　另外我們從出口的水平來看，近幾年應(yīng)該說客車出口這塊已經(jīng)取得了很多的成績，不論說是從出口的單加、出口量來說都是處在相對(duì)比較高的水平，這個(gè)也是我們看好客車行業(yè)很重要的理由。