他已有三十年的駕齡，成功服務全國“兩會”十一載，作為首汽集團一名老司機，屈志國曾開過客車品牌無數(shù)，從之前的洋品牌日產(chǎn)三菱、日野，以及到國內(nèi)的品牌北方客車、金龍客車、申龍客車等。三十載的風雨兼程，他見證了中國客車自主品牌的崛起之路。

　　據(jù)屈志國介紹，2003年以前，全國“兩會”在車輛選擇上基本以國際知名品牌為主，之后，供兩會代表、委員使用的車輛，從小轎車、面包車，到豪華大客車，才開始了自主品牌車輛。

　　“眾所周知，在我國重大經(jīng)濟政治活動中，每年全國‘兩會’的重要性不言而喻，能成為‘兩會’用車品牌則彰顯著一定實力。從最初的金旅客車、金龍客車入駐兩會到這些年宇通客車、申龍客車備受‘兩會’用車青睞，可以毫不夸張地說，今日的國產(chǎn)自主品牌已經(jīng)完全替代了昔日的“舶來品，挑起了兩會用車的大梁”，談到這里，作為某一階段歷史的見證人，屈志國臉上露出了自豪的神采。

　　如今，在北京每年舉辦的一些大型會議中，凡是用車所需，屈志國一般都要參加，而他目前所駕駛的愛車為申龍客車SLK6122F23，從2007年陪伴身邊，就為他出色完成各項重要任務立下了汗馬功勞。就拿全國“兩會”來說，據(jù)屈志國介紹，申龍這款車在2007年入駐首汽集團后，就開始服務“兩會”，如今該車已跟他朝夕相處了五年。

　　提到自己的這款愛車，他贊不絕口：“申龍SLK6122F23這款車配置很高，車輛的動力性、操控性、安全性、舒適性，還是外形和內(nèi)飾方面都非常好，無論是在2008年奧運會還是歷屆黨代會、歷次全國兩會等國家最高級別的政治性會議的交通服務任務上，這款車都顯得S非常的耀眼”。

　　在談到使用自主品牌車與國外品牌車的不同感受時，屈志國說：“這幾年，自主品牌車輛無論是產(chǎn)品工藝還是車輛造型都已經(jīng)達到了很高的水平，就說我開的申龍這款車，制動很好使，離合器，方向盤，油門，剎車踏板都是比較靈活的，司機駕駛起來比較輕松的。我開過別的品牌車，在制動這方面是沒法與它相比?！?/P>

　　申龍客車作為國內(nèi)近幾年興起的一個新品牌，行業(yè)人士習慣稱她為“后起之秀”，在進入市場不到1年之后，這家企業(yè)因可見的飛速發(fā)展被市場貼上了“黑馬”的標簽。在成功進入國內(nèi)市場的同時，申龍客車的海外市場開拓也卓有成效，先后進入泰國、新加坡、俄羅斯、美國等10多個國家和地區(qū)。

　　申龍客車品牌的快速發(fā)展，成為中國自主品牌崛起的一個縮影，也見證了中國客車自主品牌勢必在不斷的發(fā)展與改進中走向春天。