校車安全問題是今年兩會的一個熱點，全國人大代表、遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司董事長李進(jìn)巔已連續(xù)三年遞交校車議案。

　　李進(jìn)巔表示，目前校車推進(jìn)，需要解決三個問題，一是錢從哪來，二是如何管理，三是司機(jī)培訓(xùn)。李進(jìn)巔表示，今年他遞交的一份建議是，《加快中小學(xué)乘坐專業(yè)校車的進(jìn)程》。

　　針對國內(nèi)一些人士認(rèn)為中國的校車標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該與發(fā)達(dá)國家看齊，李進(jìn)巔表示認(rèn)為完全照搬國外也不行，比如農(nóng)村的道路條件就沒法跟人家比，他認(rèn)為“中國式校車更現(xiàn)實一些”。

　　為了撰寫這份建議，李進(jìn)巔到一些地方進(jìn)行了調(diào)研，包括大連。按照李進(jìn)巔的調(diào)查，中國專業(yè)校車缺口達(dá)到100萬輛，資金投入需要3000億元，這還不算每年每輛校車需要大約10萬元的運營費用。

　　李進(jìn)巔認(rèn)為，錢從哪來、如何管理和司機(jī)培訓(xùn)，這是目前加快推進(jìn)校車的三個難點。

　　很多地方政府資金緊張，短時間內(nèi)拿不出這么多錢。李進(jìn)巔建議，可以采取補(bǔ)助的形式，或者在稅費上進(jìn)行減免，或者享受一下公交車的待遇：讓買得起、用得起、坐得起。

　　校車管理方面，李進(jìn)巔建議建立省級的校車管理中心。統(tǒng)一買車，保證校車質(zhì)量；統(tǒng)一標(biāo)識，讓百姓都知道這是校車；統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)；另外就是統(tǒng)一駕駛員培訓(xùn)，讓他們掌握一些基本的急救知識等。

　　校車司機(jī)培訓(xùn)目前也是非常緊迫的，李進(jìn)巔說，100萬輛車，需要100萬名司機(jī)，這么多司機(jī)，都需要A1駕照，就是開大客車的駕照，這個標(biāo)準(zhǔn)有點高，培訓(xùn)起來太慢了，這個標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該適當(dāng)放一放。特派北京記者王繼富 王琳 孫曉明攝影記者杜日海資料曙光將在大連建校車生產(chǎn)線

　　在大連的“汽車城”規(guī)劃中，曙光是在大連投資建廠的三大汽車企業(yè)之一，并且有校車生產(chǎn)線。

　　今年3月1日開學(xué)前，大連保稅區(qū)從曙光訂了15輛校車，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)匦W(xué)生的接送。

　　李進(jìn)巔介紹，曙光是國內(nèi)最早進(jìn)行校車生產(chǎn)的企業(yè)之一，2007年就已經(jīng)與遼寧省公安、教育等部門合作，推出了黃海校車。