客車是2012年福田汽車的重點(diǎn)突破領(lǐng)域。8500輛，這個(gè)相比歐輝客車2011年銷量高出一倍之多的數(shù)字，將成為歐輝客車2012年的產(chǎn)銷目標(biāo)。
 
　　在首屆中國校車展上，福田歐輝營銷公司副總經(jīng)理劉國強(qiáng)接受了記者專訪，并透露了歐輝客車2012年的發(fā)展規(guī)劃。
 
　　校車將成為新的增長點(diǎn)
 
　　隨著社會(huì)各界對(duì)校車問題的關(guān)注，校車市場(chǎng)無疑已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的未來中國客車行業(yè)的最大增長點(diǎn)之一。然而，現(xiàn)如今專用校車仍未在國內(nèi)普及，其主要原因在于法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的不明確、運(yùn)營管理的不規(guī)范，能承擔(dān)運(yùn)營管理的單位缺乏財(cái)力物力支持。業(yè)內(nèi)很多關(guān)于校車的爭(zhēng)論都源于經(jīng)濟(jì)性的問題。比如，對(duì)于校車是否需要采用長頭的問題，業(yè)內(nèi)已經(jīng)爭(zhēng)論很久，原因在于很多企業(yè)認(rèn)為采用長頭的設(shè)計(jì)會(huì)增加車輛成本，加大營運(yùn)負(fù)擔(dān)。
 
　　不過，在劉國強(qiáng)看來，歐輝校車在經(jīng)濟(jì)性方面相比其他很多校車企業(yè)有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
 
　　劉國強(qiáng)介紹說，歐輝長頭校車的經(jīng)濟(jì)性源于歐輝客車品牌的獨(dú)特背景。與很多專業(yè)客車公司不同，歐輝客車背靠國內(nèi)第一大商用車集團(tuán)——福田汽車，正是這個(gè)企業(yè)背景決定了歐輝客車的與眾不同。除了客車業(yè)務(wù)，福田汽車還是國內(nèi)最大的卡車制造商之一，具有豐富的輕卡、中卡、重卡研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和制造經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于卡車底盤更是輕車熟路。而長頭校車恰恰可以在很大程度上借用卡車底盤的技術(shù)。
  
　　福田歐輝校車
 
　　除了技術(shù)方面的相通，在零部件采購方面，校車上很多零部件都是和福田汽車卡車業(yè)務(wù)板塊完全通用并統(tǒng)一采購，比如橡膠件、輪胎、玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。由于福田汽車巨大的零部件采購量，在采購價(jià)格上可以爭(zhēng)取到最低，以降低采購成本，從而讓歐輝校車在與同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮出自身優(yōu)勢(shì)。

　　正因?yàn)橐勒谈Ｌ锲囋谘邪l(fā)技術(shù)以及零部件采購方面的優(yōu)勢(shì)，歐輝客車在長頭校車的制造技術(shù)和成本控制上都領(lǐng)先一步?！伴L頭校車和卡車在底盤上有著很高的一致性，混合度相當(dāng)高，無論是在經(jīng)濟(jì)性還是售后網(wǎng)點(diǎn)的共用上，歐輝客車都有很大的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于6~8米的客車，購買及使用成本是很大的影響因素，尤其是經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的地區(qū)。因此，歐輝校車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，可以讓更多的學(xué)校買得起校車，讓更多的孩子能早日坐上安全的校車。”

    產(chǎn)能釋放兩地工廠有力支持銷售
 
　　劉國強(qiáng)透露，福田歐輝客車的發(fā)展曾經(jīng)長期受制于產(chǎn)能。2011年底，歐輝客車廣東南海工廠投產(chǎn)，讓福田歐輝擁有了北京和南海兩個(gè)生產(chǎn)基地，總產(chǎn)能達(dá)到3萬輛?！澳媳被叵嗷ズ魬?yīng)，徹底解決了福田歐輝客車的產(chǎn)能瓶頸?！?BR> 
　　在解決產(chǎn)能的同時(shí)，劉國強(qiáng)表示，福田在北京和廣東的兩個(gè)生產(chǎn)基地，將會(huì)更好地滿足我國從南到北很多地方對(duì)客車的需求，同時(shí)也可以降低運(yùn)輸成本。
 
　　通過建設(shè)生產(chǎn)基地，使歐輝客車在銷售上具有了一定的地緣優(yōu)勢(shì)。福田在北京、湖南和廣東等地的工廠，都是屬地企業(yè)，可以充分發(fā)揮地緣優(yōu)勢(shì)。比如北京公交更新的訂單，有很大一部分都會(huì)交給福田歐輝生產(chǎn)。另外，在校車的采購上，福田也可以發(fā)揮屬地優(yōu)勢(shì)，和當(dāng)?shù)氐膶W(xué)校、運(yùn)輸公司等展開合作，更好地滿足當(dāng)?shù)貙?duì)校車的需求?！皻W輝客車會(huì)跟當(dāng)?shù)氐墓还?、客運(yùn)公司甚至是政府和學(xué)校一起，共同探討最適合當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營模式。”劉國強(qiáng)表示。
 
　　8米以下客車也要做
 
　　歐輝客車自從上市以來，生產(chǎn)制造的基本都是8米以上大中型客車。至于為何不進(jìn)入8米以下的市場(chǎng)，劉國強(qiáng)表示，以前主要是受產(chǎn)能限制。對(duì)于福田歐輝來說，

在產(chǎn)能有限的前提下，當(dāng)然是首先保證附加值比較高的大中型客車的生產(chǎn)。然而，伴隨著今年歐輝在北京工廠的擴(kuò)產(chǎn)、南?；氐耐懂a(chǎn)，產(chǎn)能已不再成為福田歐輝的發(fā)展瓶頸。如此一來，8米以下的車型將會(huì)成為歐輝今年重點(diǎn)突破的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。
 
　　“2012年歐輝對(duì)8米以下車型進(jìn)行了全系列規(guī)劃。預(yù)計(jì)6月份開始向市場(chǎng)投放8米以下的客車，車型從6米到10.5米，包括普通的柴油客車、天然氣客車以及專用校車等。比如，我們將推出7.6米的LNG車。未來，歐輝客車基本可以實(shí)現(xiàn)各長度段的完全覆蓋。”
 
　　劉國強(qiáng)最后表示，2011年，福田歐輝因?yàn)閮?nèi)部進(jìn)行調(diào)整，業(yè)績并不理想。2012年，福田汽車更加重視歐輝客車，也給予了很大的支持。另外，歐輝在產(chǎn)能上也不再受約束，產(chǎn)品線下延至8米以下，加上歐輝客車在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力，“歐輝客車今年8500輛的任務(wù)，我們還是有信心完成的?！辈稍L結(jié)束時(shí)，劉國強(qiáng)這樣說道。