杭州公交集團(tuán)總工程師來(lái)浩燦表示，杭州公交在發(fā)展新能源客車的過(guò)程中，是不限定什么技術(shù)路線、什么技術(shù)方案的，但是得根據(jù)我們的需求，依據(jù)技術(shù)發(fā)展的成熟度和實(shí)用性，循序漸進(jìn)的來(lái)擴(kuò)大應(yīng)用。以下是發(fā)言全文。

　　各位專家、各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，上午好!我這里簡(jiǎn)單地向大家介紹一下，杭州在新能源汽車發(fā)展的一些情況，也給大家一起分享一下我們的一些感受。杭州是一個(gè)著名的風(fēng)景旅游城市，近幾年，在打造生態(tài)文明城市、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的建設(shè)中也取得了一些較好的成績(jī)，獲得了“全國(guó)文明城市”、“全國(guó)低碳城市”的榮譽(yù)稱號(hào)。在新能源汽車的示范、運(yùn)營(yíng)與推廣當(dāng)中，杭州市委市政府工作還是比較扎實(shí)、比較努力的。在四部委推出建立新能源汽車示范推廣的政策以來(lái)，主動(dòng)、積極的申報(bào)杭州成為第一批“十城千輛”的試點(diǎn)城市之一。為此政府專門成立了一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)班子，由主管工業(yè)的副市長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，政府的一些部門，包括公交作為成員單位，專門在我們的市建委設(shè)立了一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，現(xiàn)在出臺(tái)了一些杭州市的節(jié)能與新能源推廣試點(diǎn)的實(shí)施意見;包括示范推廣應(yīng)用的運(yùn)行管理辦法，還有一些試點(diǎn)工作計(jì)劃;明確了相關(guān)的補(bǔ)助政策，落實(shí)了相關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)辦法。這樣我們公交這一塊，根據(jù)杭州市試點(diǎn)應(yīng)用推廣辦公室的一些要求和工作計(jì)劃，也是積極開展這方面的工作。

　　下面我從杭州新能源客車的發(fā)展里程、使用的效果、我們下一步的打算和我們使用的一些體會(huì)和建議這四個(gè)方面講一講新能源汽車的發(fā)展情況。

　　新能源汽車這個(gè)項(xiàng)目，杭州公交是從2006年開始的，我們的集團(tuán)公司專門成立了由當(dāng)時(shí)的技術(shù)副總，現(xiàn)在是我們的一把手為主的開發(fā)應(yīng)用小組，由我們集團(tuán)公司的科技部牽頭具體實(shí)施一些工作。我們通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，和一些車輛性能的對(duì)比，我們認(rèn)為我們把節(jié)能環(huán)保和新能源客車的工作重點(diǎn)放在兩個(gè)車上，一個(gè)是混合動(dòng)力車，另外一個(gè)是液化天然氣這兩個(gè)車型當(dāng)中去。

　　所以我們?cè)?007年夏天，我們跟相關(guān)廠家合作，在原有車型的基礎(chǔ)上做了一些改進(jìn)，我們開始對(duì)動(dòng)力混合和液化天然氣的車輛在杭州進(jìn)行試用。經(jīng)過(guò)一年多的時(shí)間，我們也經(jīng)過(guò)了一些改進(jìn)或者改動(dòng)的調(diào)整，采集了一些數(shù)據(jù)，認(rèn)為混合動(dòng)力客車跟液化天然氣客車這兩個(gè)是具有比較好的節(jié)能環(huán)保效果，操作比較輕便、平穩(wěn)，乘坐比較舒適。從技術(shù)配置上面來(lái)看，對(duì)公交車來(lái)說(shuō)，是一個(gè)合理的配置方案，能夠滿足城市公交現(xiàn)有的需求。所以我們認(rèn)為它比較有潛力，也是比較好的一個(gè)節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品。

　　所以我們?cè)趯?shí)驗(yàn)成功和技術(shù)改進(jìn)的基礎(chǔ)上，從2008年夏天開始，我們搞了第一批45臺(tái)油電混合車，液化天然氣車當(dāng)時(shí)有接近30臺(tái)，一個(gè)是10米車，一個(gè)是12米車。當(dāng)時(shí)使用以后，社會(huì)反響比較好，使用效果也比較好。在2009年1月，四部委出臺(tái)新能源客車補(bǔ)助政策以前就在使用，這個(gè)政策使用以后，我們的發(fā)展就更好了，為我們下一步的發(fā)展打了一劑強(qiáng)心針，拿到了補(bǔ)貼，也增加了我們的工作動(dòng)力。

　　所以我們抓住這個(gè)工作思路，進(jìn)一步加強(qiáng)與零部件廠商的交流，根據(jù)我們杭州公交的一些特性需求提出要求，特別是在車載電源這一塊，我們做了一些改進(jìn)。在原有的基礎(chǔ)上避免了在某些特殊狀態(tài)之下，混合動(dòng)力的電源電不夠用，比如杭州在有些風(fēng)景區(qū)線路在高峰期是很擁堵的，起步的時(shí)候用電，老是在起步狀態(tài)5公里、6公里這樣的速度爬行的時(shí)候，耗電是非常大的，時(shí)間長(zhǎng)了可能就會(huì)缺電，這個(gè)問(wèn)題比較麻煩。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們搞了一個(gè)電容加電池的組合。

　　經(jīng)過(guò)這些改進(jìn)以后，我們開始循序漸進(jìn)的、分批次的、陸陸續(xù)續(xù)的增加一些新能源客車。2009年我們?cè)黾恿?55臺(tái)，2010年增加了235臺(tái)，在剛剛過(guò)過(guò)去的2011年，我們?cè)黾恿?29臺(tái);液化天然氣車增加了140多臺(tái)，截止到2010年年底，杭州市在馬路上使用的新能源客車主要是油電混合車，分別投入在杭州城區(qū)的40多條公交線路上。按照我們的規(guī)劃，到2012年年底，我們的新能源客車總量要達(dá)到1360臺(tái)，新年開始，我們還要增加500臺(tái)車。

　　下面我講一下我們的實(shí)際使用效果，可能大家比較關(guān)心的。我們864臺(tái)混合動(dòng)力客車當(dāng)中，其中有708臺(tái)是混聯(lián)式，有156臺(tái)是以鋰電作為電源。在混電當(dāng)中，有光鋰電作為電源，也有超級(jí)電容作為電源的。杭州新能源客車的使用已經(jīng)有三年多的時(shí)間了，所以為了安全有序的推進(jìn)新能源客車的發(fā)展，我們公交系統(tǒng)在原有的常規(guī)車輛保養(yǎng)維修的管理基礎(chǔ)上面，我們針對(duì)新能源客車的一些特點(diǎn)要求，專門增加了一些對(duì)新能源客車的保養(yǎng)、管理、司機(jī)的培訓(xùn)、安全的監(jiān)督等等相關(guān)的規(guī)范和制度，這樣有效的保證新能源客車安全、規(guī)范的使用。

　　從油電混合客車和常規(guī)柴油機(jī)客車相比，從它的動(dòng)力性能、故障頻率等幾個(gè)方面旗鼓相當(dāng)，沒(méi)有什么大的差異。而且混合動(dòng)力客車有四個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，一個(gè)是起步比傳統(tǒng)的快，行駛平穩(wěn);第二個(gè)是駕駛操作方便、輕便，不用手動(dòng)換檔;另外一個(gè)就是節(jié)能效果和環(huán)保效果比較明顯，原本一起步冒黑煙的問(wèn)題沒(méi)有了;第四是技術(shù)含量和整車的性價(jià)比很好。

　　我們發(fā)現(xiàn)不同的線路、不同的路況，不同的技術(shù)路線的混合動(dòng)力客車表現(xiàn)是不一樣的，是有差異的;總的來(lái)說(shuō)，混聯(lián)的車輛要比并聯(lián)的車輛好一點(diǎn)，節(jié)約率也要高一點(diǎn)。截止到2011年年底，864臺(tái)混合動(dòng)力客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到650公里，累計(jì)節(jié)約率達(dá)到40%以上，累計(jì)節(jié)約柴油超過(guò)了250噸，減少了二氧化碳排放2500噸以上。實(shí)踐證明，在純電動(dòng)客車性能還不能滿足城市公交運(yùn)營(yíng)需求的情況之下，我們認(rèn)為選擇合適的技術(shù)路線和配置方案的混合動(dòng)力客車，是城市公交節(jié)能減排的一個(gè)有效的途徑，取得的效果還是比較好的，大家有目共睹。所以上個(gè)月四部委委派專家組在杭州檢查考核，對(duì)杭州公交使用混合動(dòng)力這些新能源客車評(píng)價(jià)還是比較高的。

　　但是由于混合動(dòng)力客車我們使用的時(shí)間畢竟還是不長(zhǎng)，也不能全面反映它具體的一些部件，特別是主要部件電機(jī)、電池、電控的壽命情況或者性能減退情況。但是我們已經(jīng)有發(fā)現(xiàn)，有些電池、電機(jī)這些部件有性能衰退的情況。盡管不能全面的評(píng)估它后期到底怎么個(gè)情況，但是有這個(gè)跡象;我們估計(jì)可能在使用的中后期，這些車輛的保養(yǎng)、維護(hù)飛揚(yáng)增加幅度會(huì)比較大，比如說(shuō)有些電池需要更換了，或者是電池?fù)p壞了，這些費(fèi)用可能比較大一點(diǎn)。

　　過(guò)去三年多，以油電混合客車是能夠適應(yīng)城市公交使用要求的，但是我們一定要充分認(rèn)識(shí)這些問(wèn)題，不同的技術(shù)路線跟不同的技術(shù)配置方案，它的優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)你的特性和道路情況，要有針對(duì)性的選擇。比如說(shuō)你選擇混聯(lián)的還是并聯(lián)的，或者是選擇這個(gè)配置方案的，或者有些特殊情況之下，可能參數(shù)還得微調(diào)一下，還是需要根據(jù)它的特點(diǎn)來(lái)選擇車。

　　杭州公交在發(fā)展新能源客車的過(guò)程中，是不限定什么技術(shù)路線、什么技術(shù)方案的，但是得根據(jù)我們的需求，依據(jù)技術(shù)發(fā)展的成熟度和實(shí)用性，循序漸進(jìn)的來(lái)擴(kuò)大應(yīng)用。所以我們下一步的打算是這樣，根據(jù)我們杭州的環(huán)境特征和自身的特色以及出行的發(fā)展要求，我們?cè)诨旌蟿?dòng)力客車為主的發(fā)展基礎(chǔ)上，要?jiǎng)?chuàng)新理念、拓展思路，揚(yáng)長(zhǎng)避短，進(jìn)一步發(fā)揮新能源客車的特長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合開發(fā)一些新品，來(lái)拓展我們新能源客車的發(fā)展。

　　目前我們正在跟一些廠家溝通當(dāng)中，主要開發(fā)兩個(gè)車型，一個(gè)是用于觀光游覽的混合動(dòng)力客車;另外一個(gè)是城區(qū)主干線使用的純電動(dòng)空調(diào)客車，這兩種車型。這兩種車型現(xiàn)在我們的準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒了，可能在今年的夏季會(huì)投入市場(chǎng)運(yùn)行，對(duì)以后城市公交的發(fā)展，帶來(lái)一個(gè)比較好的開端。可能有些城市原來(lái)有一些相應(yīng)的系統(tǒng)，我們想利用原有的系統(tǒng)來(lái)搞集成式的客車系統(tǒng)。

　　下面談一下我們的一些體會(huì)和建議。從三年多的情況來(lái)看，我們認(rèn)為杭州新能源客車的示范應(yīng)用，發(fā)展的態(tài)勢(shì)是有序、有利、有效的，社會(huì)各界反映的效果是比較好的，老百姓也是比較滿意的。我們深深的感受到，一個(gè)是政府的正確引導(dǎo)，政策的扶持力度比較大，杭州市政府對(duì)公交還是比較支持、比較關(guān)心的，理念還比較新，公交優(yōu)先、百姓優(yōu)先這方面力度還是比較大，推出了一些發(fā)展的配套政策，制定了一些新能源客車管理辦法和獎(jiǎng)勵(lì)辦法，包括一些補(bǔ)貼資金，財(cái)政有的我們都有，再增加6%的維護(hù)補(bǔ)貼資金，計(jì)劃比較科學(xué)、比較合理，各個(gè)部門的分工比較好，步調(diào)比較一致。

　　第二，要把握科技創(chuàng)新的方向，有敢于有創(chuàng)新理念、敢于說(shuō)實(shí)話、實(shí)事求是，敢于實(shí)踐，不要怕失敗;在加強(qiáng)行業(yè)交流合作中，掌握發(fā)展動(dòng)態(tài)，選擇一些合適的新能源客車;創(chuàng)新理念，改進(jìn)它的配置機(jī)構(gòu)，共同開發(fā)一些新的車型，拓展新能源客車的使用范圍，為新能源客車創(chuàng)造一個(gè)比較良好的使用環(huán)境。

　　第三是要優(yōu)化一些技術(shù)方案，提高它的性能，可靠性要好。要對(duì)它的配置、參數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化，提高各個(gè)部件的安全性，要為新能源車的發(fā)展提供安全可靠的生存環(huán)境。

　　下面是幾個(gè)建議。第一，政府要繼續(xù)加強(qiáng)扶持力度，不僅僅是在相關(guān)的技術(shù)研發(fā)上，還要帶新車的使用、維護(hù)、部件的更新、技術(shù)的改造力度上，也要加大力度，要調(diào)動(dòng)各個(gè)方面的積極性，鼓勵(lì)、獎(jiǎng)勵(lì)新能源客車創(chuàng)新研發(fā)、創(chuàng)新拓展各種形式的新能源客車的應(yīng)用領(lǐng)域，保障我們的新能源客車發(fā)展的量和質(zhì)都有提升。

　　第二，要進(jìn)一步搭建創(chuàng)新、發(fā)展的平臺(tái)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要突破技術(shù)堡壘。部件的優(yōu)化、改進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)的完善，產(chǎn)品形成一個(gè)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化，這樣的話我們的產(chǎn)品才能可靠、穩(wěn)定、安全。

　　第三，要加快標(biāo)準(zhǔn)的配套，促進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步，有關(guān)職能部門一定要抓緊對(duì)新能源客車標(biāo)準(zhǔn)的修訂、制定和配套完善，從法規(guī)的角度來(lái)保障客車的技術(shù)現(xiàn)金和安全可靠，保障我們的技術(shù)進(jìn)步，保障我們的新能源客車有序和持續(xù)的發(fā)展。

　　我們相信在政府的正確引導(dǎo)之下，讓我們一起努力，更新觀念，開拓思路，加強(qiáng)合作，積極鼓勵(lì)創(chuàng)新研發(fā)、創(chuàng)新使用，共同創(chuàng)建創(chuàng)新、合作、共享的發(fā)展平臺(tái)，鞏固我們新能源客車的發(fā)展成果，建立一個(gè)低碳的公交體系。我們相信，我們未來(lái)的新能源客車明天將會(huì)更加美好，謝謝大家!