尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表：

    受組委會委托，現(xiàn)就首屆全國道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動的總體開展情況作一簡要報(bào)告。我的報(bào)告包括整體進(jìn)展情況和基本成果兩個部分。

    一、整體進(jìn)展情況

    自2011年3月25日全國道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動（以下簡稱“科技助力行動”）在蘇州正式啟動以來，根據(jù)部領(lǐng)導(dǎo)的要求，組委會相繼開展了技術(shù)方案和評選辦法的審定工作，召開了“全國道路客運(yùn)企業(yè)高新技術(shù)應(yīng)用論壇”，舉辦了“道路客運(yùn)安全節(jié)能科技知識大講堂”巡講及相關(guān)獎項(xiàng)的評選等一系列活動。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院院長 李作敏

    作為“科技助力行動”的重要內(nèi)容之一，“道路客運(yùn)安全節(jié)能科技知識大講堂”巡講活動得到了廣西、云南、廣東、山西、湖南、安徽、湖北、內(nèi)蒙古、天津、新疆、浙江、北京、江蘇、江西、海南、福建、四川、陜西、吉林等19省市的大力支持，參與的客運(yùn)企業(yè)達(dá)1800余家，包括各級運(yùn)管機(jī)構(gòu)、道路客運(yùn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和代表在內(nèi)的5000余人參加了巡講活動，對安全節(jié)能知識的宣貫起到了積極的推動作用。在巡講活動開展過程中，各地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)高度重視，精心組織、細(xì)致安排，并與當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸安全生產(chǎn)、節(jié)能減排等工作實(shí)際相結(jié)合，突出專家講解、經(jīng)驗(yàn)介紹、互動交流等環(huán)節(jié)，成效顯著。

    2011年5月12日，以“并肩•致遠(yuǎn)”為主題的“全國道路客運(yùn)企業(yè)高新技術(shù)應(yīng)用論壇”在國家會議中心召開，共有300余名業(yè)界專家、企業(yè)代表和行業(yè)媒體與會，達(dá)到了政企共推高新技術(shù)應(yīng)用、切實(shí)提升管理效率的目的，打造了一個具有廣泛學(xué)術(shù)價(jià)值和實(shí)踐意義的研討平臺。

    8月—11月，根據(jù)活動整體進(jìn)度安排，“科技助力行動”進(jìn)入評優(yōu)階段。共有27個?。▍^(qū)、市）、96家企業(yè)、1288輛營運(yùn)客車、734名駕駛員報(bào)名參加評比。通過對參評企業(yè)和駕駛員兩期運(yùn)行數(shù)據(jù)的對比分析，“科技助力行動”的效果得以充分顯現(xiàn)。其中，百公里油耗平均降低5%、影響安全駕駛的不良駕駛行為指標(biāo)80%以上得到明顯改善。這種在實(shí)際營運(yùn)狀態(tài)下進(jìn)行評比的方式，能夠切實(shí)反映營運(yùn)客車駕駛行為的真實(shí)狀態(tài)，能夠?yàn)樾袠I(yè)的安全管理、節(jié)能減排提供第一手資料，能夠?yàn)橹鞴懿块T和道路客運(yùn)企業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、監(jiān)管監(jiān)控提供鮮活的樣本。

    11月2日，“科技助力行動”組委會專家組在京召開了科技助力行動評優(yōu)活動評審會。專家組依據(jù)評優(yōu)活動辦法，在認(rèn)真審議參評單位及駕駛員報(bào)送材料和實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，堅(jiān)持“公開、公平、公正”的基礎(chǔ)上，經(jīng)過必要的網(wǎng)上公示環(huán)節(jié)，最終評選出47家科技應(yīng)用先進(jìn)企業(yè)、100名安全節(jié)能駕駛能手、25家優(yōu)秀管理單位及4家特別貢獻(xiàn)獎。

    二、基本成果

    舉辦以“為道路客運(yùn)發(fā)展注入科技動力”為主題的科技助力行動的根本目的，就是要借助科技創(chuàng)新的力量，推動道路客運(yùn)安全發(fā)展、綠色發(fā)展、高效發(fā)展，進(jìn)而全面提升道路客運(yùn)保障能力和服務(wù)質(zhì)量。通過全國道路客運(yùn)“海格智慧”科技助力行動大講堂、論壇、評比等一系列活動的開展，對全力改善道路客運(yùn)安全生產(chǎn)狀況、全面提升道路客運(yùn)節(jié)能減排水平、大力推動道路客運(yùn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級發(fā)揮了積極作用。對全行業(yè)加強(qiáng)客運(yùn)運(yùn)營的統(tǒng)一調(diào)度指揮和監(jiān)控，變靜態(tài)管理為動態(tài)管理，變松散管理為集約管理，推動道路客運(yùn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級提起了積極的推動作用。

    具體表現(xiàn)在：

    第一，為行業(yè)節(jié)能減排、安全監(jiān)管平臺建設(shè)提供了可資借鑒的技術(shù)支撐。

    第二，有效提升了各地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對高新技術(shù)應(yīng)用重要性的認(rèn)識。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)歷來較為重視安全與節(jié)能工作，但苦于沒有手段，長期因循于“科技含量低、服務(wù)質(zhì)量差、安全隱患大、燃油消耗多”的傳統(tǒng)模式。通過“科技助力行動”，主管部門普遍認(rèn)識到科技創(chuàng)新在改變傳統(tǒng)管理模式、提升管理水平方面的重要作用和現(xiàn)實(shí)意義。

    第三，助力道路客運(yùn)企業(yè)減能耗、保安全、增效益，提高管理水平。通過活動的深入開展，廣大道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸企業(yè)普遍感受到：以G-BOS系統(tǒng)為主的先進(jìn)科技系統(tǒng)通過對車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的智能匯總和深入分析，可以發(fā)現(xiàn)并糾正不良駕駛行為，不但消除了安全隱患，而且大幅降低了單車油耗。通過八月份和十月份兩個評比階段數(shù)據(jù)的對比，可以發(fā)現(xiàn)：車千公里平均怠速數(shù)降低了67.14%，怠速時間比例下降了24.40%，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速比例提高了4.80%。實(shí)際運(yùn)營油耗平均降低了每百公里1.38升，平均降幅為5.47%。相同路線的前提下，所有參賽車輛第二階段較第一階段共節(jié)約93,878.36（九萬三千八百七十八）升燃油，節(jié)約657,148.49(六十五萬七千)元，可減少251,265.41（二十五萬）公斤二氧化碳排放。是實(shí)現(xiàn)企業(yè)由靜態(tài)管理變動態(tài)管理，由松散管理變集約管理的重要抓手，是提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益及安全管理水平、節(jié)能減排水平的重要科技手段。

    第四，利用科技手段，提升了駕駛員科學(xué)駕駛、安全駕駛、節(jié)能駕駛的主動性。通過巡講和實(shí)際數(shù)據(jù)的對比分析，駕駛員對什么是不良駕駛習(xí)慣、怎么開車最安全、怎么開車最節(jié)能有了深刻和清醒的認(rèn)識。其中急加速、空檔滑行、疲勞駕駛等指標(biāo)分別降低了20%、21.32%和5.26%，在事實(shí)和數(shù)據(jù)面前，駕駛員普遍認(rèn)為自己應(yīng)該“活到老學(xué)到老”、“駕駛并不是一件踩油門那么簡單的力氣活”。由此，使駕駛員的安全駕駛、節(jié)能駕駛由后臺走向前臺、由被動走向主動。

    第五，宣傳示范效果顯著，營造了全國道路客運(yùn)行業(yè)科學(xué)管理、智慧運(yùn)營的良好氛圍。通過深入廣泛的巡講和宣傳，在行業(yè)中樹立了依靠科技提高節(jié)能減排與安全監(jiān)管水平的新理念，打造了行業(yè)節(jié)能、安全、科技發(fā)展的新形象，提升了道路客運(yùn)行業(yè)的軟實(shí)力。企業(yè)高管普遍認(rèn)為，通過科技助力行動的開展，為智能運(yùn)營系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用打開了方便之門。

    與此同時，在活動開展過程中，組委會充分利用中央媒體、行業(yè)媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體的宣傳優(yōu)勢，對活動全程進(jìn)行了及時、深入和廣泛的宣傳報(bào)道，引起了行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注。自活動啟動以來，全國共有56家主流媒體參與了活動報(bào)道，報(bào)道規(guī)模達(dá)90余萬字。在Google上搜索“科技助力行動”，結(jié)果達(dá)30,900,000（三千零九十萬）條。

    各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表，“科技助力行動”的開展對道路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展的影響有目共睹、成就顯著。但是，在這一活動開展過程中，仍有許多亟待完善和改進(jìn)之處，諸如“超載現(xiàn)象控制”、“非站點(diǎn)上下旅客監(jiān)管”、“事故分析系統(tǒng)的完善”、與車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的融合、加大G-BOS系統(tǒng)推廣力度乃至進(jìn)入國家推廣目錄及積極參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定等，仍是我們在今后活動開展過程中應(yīng)著力解決和面對的主要問題。

    我們希望并堅(jiān)信，在全國道路客運(yùn)行業(yè)同仁的大力支持和共同努力之下，依靠科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)道路客運(yùn)行業(yè)安全發(fā)展、綠色發(fā)展、高效發(fā)展的目標(biāo)就一定會實(shí)現(xiàn)！

    謝謝大家！