我們于近日就校車問題走訪了教育主管部門，交運公司，公交公司、潛在的校車用戶，對大中型客車行業(yè)分析結論如下：

　　1、預計《校車安全條例》征求意見稿近期有望出臺。

　　溫總理在11月27日召開的全國第五次婦女兒童工作會議上表態(tài)，國務院已責成有關部門一個月內制訂出校車安全條例，完善校車標準，做好校車設計、生產、改造、配備等工作，并建立相應管理制度。做好校車工作所需資金由中央和地方財政分擔，多方籌集。

　　明確地方政府和部門責任，嚴格責任追究制，對發(fā)生的惡性事故要依法嚴肅處理。按照政府制訂行業(yè)管理法規(guī)的慣例，一項新的行業(yè)管理法規(guī)正式實施前，必須有一個面向有關部門、生產企業(yè)的征求意見稿發(fā)布。我們據(jù)此推測，校車安全條例征求意見稿將有望在近期出臺。

　　2、中國的潛在校車市場規(guī)模巨大。

　　根據(jù)我們的估算，目前中國專業(yè)校車產品的潛在需求量大約在100萬臺左右。目前市場上運行的多為沒有校車生產目錄的黑校車。

　　這些黑校車的大部分在城鄉(xiāng)結合部、城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村地區(qū)運營。由于近年來適齡兒童數(shù)量下降、教育主管部門為優(yōu)化教育資源而進行了大量的學校合并，導致了城鎮(zhèn)、農村地區(qū)適齡兒童上學路途顯著變遠，校車需求是非常迫切的。我們認為，即使國家不出臺相關政策整頓校車，甘肅校車事故后，學生家長的安全意識也會顯著增強，客觀上也會促進專業(yè)校車需求的逐步釋放。近期，各級政府加大了違法運營、惡意超載的黑校車的查處力度。在國家沒有出臺具體的校車運營管理辦法之前，一些地方政府、私立學校已經著手開始購買專業(yè)的、具有國家校車生產目錄的校車產品。

　　3、中國校車市場風生水起。

　　綜合國內主要客車企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)，我們估計，2009年、2010年，國內具有生產目錄的校車產品的銷量分別為1100臺、3800臺，2011年的校車產品銷量大約在8000~10000臺之間，我們分析認為校車市場正在快速啟動。

　　4、宇通客車在校車市場上的競爭優(yōu)勢有望使其率先受益于校車市場的全面啟動。