2011年，據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，1-9月客車市場(chǎng)整體增長(zhǎng)14%。但是，其中6米以上客車僅增長(zhǎng)9.2%，增幅呈現(xiàn)明顯回落態(tài)勢(shì)。

    對(duì)于即將到來(lái)的2012年，自然也有很多不確定性，那2012年整體還能否延續(xù)2011年的良好態(tài)勢(shì)呢？第一商用車網(wǎng)記者近日采訪了部分企業(yè)人士及相關(guān)專家。作為客車界的精英，聽聽他們對(duì)2012年的客車市場(chǎng)有著怎樣的整體判斷？

    中通客車企業(yè)管理部副部長(zhǎng)李篤生表示，2012年客車市場(chǎng)仍將持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，增長(zhǎng)速度與2011年基本持平，在10%左右。除了市場(chǎng)增速有限，李篤生認(rèn)，2012年客車市場(chǎng)將以結(jié)構(gòu)性調(diào)整為主。

    海格客車相關(guān)人士認(rèn)為，從2010年和2011年的市場(chǎng)表現(xiàn)，再結(jié)合對(duì)2012年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及客車市場(chǎng)政策的預(yù)測(cè)， 2012年客車市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)有8%-10%的增長(zhǎng)?！肮房蛙囀紫葢?yīng)該會(huì)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中大型客車的貢獻(xiàn)依然會(huì)較大，校車市場(chǎng)如果2012得到政策的支持，發(fā)展態(tài)勢(shì)非?？春?，旅游客車預(yù)計(jì)不會(huì)有什么明顯的增長(zhǎng)，天然氣客車價(jià)格比新能源客車要低很多，再加上加氣站的完善和建設(shè)，2012年應(yīng)該會(huì)有好的增長(zhǎng)?！痹撊耸勘硎?。

    大金龍市場(chǎng)部市場(chǎng)營(yíng)銷科科長(zhǎng)邵陽(yáng)對(duì)2012年客車市場(chǎng)的看法與上述人士不謀而合，他認(rèn)為，2012客車市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)穩(wěn)定增長(zhǎng)約8%?！熬唧w到各個(gè)領(lǐng)域，就廈門金龍來(lái)說，2011年公交占銷量很大比例，2012年銷量增幅最大的應(yīng)該還是公交客車。團(tuán)體客車明年受校車影響，應(yīng)該會(huì)實(shí)現(xiàn)較高幅度的增長(zhǎng)，公司使用班車等應(yīng)該和2011年差不多持平。2012年公路客車預(yù)計(jì)不會(huì)實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，但在直線方面，如城際客運(yùn)、短途客運(yùn)等方面應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。校車明年可能會(huì)大幅度增長(zhǎng)?！鄙坳?yáng)進(jìn)一步分析認(rèn)為。

    安凱客車市場(chǎng)部部長(zhǎng)高旭武只是表示，2012年客車市場(chǎng)仍將實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)，但未表示具體增長(zhǎng)幅度是多少。

    中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清的看法和上述企業(yè)人士基本吻合，他告訴記者：“2010客車市場(chǎng)本是一個(gè)高峰期，所以，與2010年相比，2011年的增幅應(yīng)該會(huì)相對(duì)來(lái)說會(huì)有點(diǎn)平緩，但與08、09年相比，2011年客車市場(chǎng)的增幅可以說很大，從現(xiàn)在來(lái)看，這種增幅十分的強(qiáng)勁,一直到明年都會(huì)保持下去。2012，客車市場(chǎng)預(yù)計(jì)整體平穩(wěn)增長(zhǎng)8%左右?！?/P>

    相比以上人士的謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)，江蘇九龍汽車銷售副總經(jīng)理任詩(shī)發(fā)的判斷則更為樂觀一些，在他看來(lái)，2012年，部分細(xì)分市場(chǎng)會(huì)呈現(xiàn)較高幅度的增長(zhǎng)?！肮房蛙嚂?huì)在2012年的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)15%-20%左右，總量可能得到20萬(wàn)輛左右。高速公路里程的增加，這從客觀上拉動(dòng)對(duì)公路客車的需求，尤其是中高檔公路客車的需求，且高鐵和動(dòng)車組的降速，有利于2012年公路客車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的進(jìn)一步發(fā)展。2012年，國(guó)家繼續(xù)投資修建農(nóng)村公路，這會(huì)使6-8米公路客車有一定增加。旅游業(yè)在2012年還會(huì)得到發(fā)展，比2011年增長(zhǎng)11%左右?！比卧?shī)發(fā)告訴第一商用車網(wǎng)記者。

    從各企業(yè)人士的預(yù)測(cè)來(lái)看，對(duì)于即將到來(lái)的2012年，大家均持以樂觀態(tài)度。但是，由有企業(yè)人士表示，壓力也是在所難免。

    “2012年，隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，化工和鋼材價(jià)格必將進(jìn)一步上揚(yáng)，客車企業(yè)無(wú)法將成本壓力向市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，企業(yè)利潤(rùn)受到進(jìn)一步擠壓，成本控制將是客車企業(yè)2012年面臨的重要課題?！庇衅髽I(yè)人士向記者舉例說明。

    也有企業(yè)人士同時(shí)表示，在總量增幅較小的情況下，如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，做好產(chǎn)品儲(chǔ)備和市場(chǎng)拓展也是2012年需要考慮的一個(gè)重要問題。

    對(duì)于即將到來(lái)的2012年，諸多有利因素和不利因素同在，2012年的客車市場(chǎng)究竟會(huì)走向何方，就等2012告訴我們最終的答案。