“下輩子不再做客車(chē)”，這是中大集團(tuán)總裁徐連寬一句讓人驚異的話。但是他隨即又解釋到：“客車(chē)業(yè)非常復(fù)雜，當(dāng)初真的是低估了這個(gè)行業(yè)的復(fù)雜性?！安贿^(guò)徐總緊接著話鋒一轉(zhuǎn)：”下輩子不做客車(chē)，但這輩子一定要做好?！?/P>

中大集團(tuán)總裁徐連寬

    多年來(lái)，有多少實(shí)業(yè)資本進(jìn)入客車(chē)行業(yè)，也有多少存量客車(chē)企業(yè)駐足不前，也有少數(shù)曾經(jīng)輝煌的客車(chē)企業(yè)走入窮途末路，新秀的中大堅(jiān)持著，生存著，而且顯示著越來(lái)越好的態(tài)勢(shì)，在客車(chē)行業(yè)整合、競(jìng)爭(zhēng)、淘汰的風(fēng)暴中，中大客車(chē)的旗幟依然高高飄揚(yáng)。走進(jìn)中大客車(chē)生產(chǎn)基地生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上的忙碌和無(wú)閑見(jiàn)證著這個(gè)企業(yè)的生機(jī)盎然。

    在現(xiàn)時(shí)新能源汽車(chē)熱潮之時(shí)，徐連寬有著自己獨(dú)特的觀點(diǎn)。談到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，徐連寬給出了自己的理解。他認(rèn)為，當(dāng)前階段發(fā)展新能源汽車(chē)應(yīng)該雙軌并行、分類發(fā)展。對(duì)于公共領(lǐng)域的新能源汽車(chē)(如公交車(chē)、客車(chē)大巴等)和用于私人使用的新能源轎車(chē)應(yīng)該分類指導(dǎo)和推廣發(fā)展。

    他認(rèn)為這基于目前我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展處于初級(jí)階段，我國(guó)近年在發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)充電站上有了長(zhǎng)足進(jìn)步，但對(duì)于私家車(chē)的充電樁布局還未完成，這一階段大概需要3-5年時(shí)間;而對(duì)于新能源客車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，整體產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)發(fā)展較為完善，具備了大規(guī)模推向市場(chǎng)的條件。

    徐連寬進(jìn)一步提及新能源客車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)，相對(duì)傳統(tǒng)的城市公交大巴、僅為柴油公交車(chē)的六分之一;而且純電動(dòng)客車(chē)?yán)m(xù)航里程穩(wěn)定、充電可控性強(qiáng);并且最重要的是使用純電動(dòng)客車(chē)“無(wú)污染、零排放”，將能徹底解決城市公交造成的高排放問(wèn)題。因此徐連寬認(rèn)為，當(dāng)前新能源客車(chē)在城市公交等公共領(lǐng)域的發(fā)展前景十分良好。