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國內新能源客車技術路線漸趨一統(tǒng)

作者:吳奇  信息來源:中國城市車輛網    發(fā)布日期:2011-05-24

    客車展會要是沒有新能源客車就不熱鬧了。

    本屆北京道路運輸車輛展,新能源客車仍是全場焦點。第一商用車網記者注意到,展會現(xiàn)場,不僅有南車、宇通、蘇州金龍、福田、金旅、大金龍、青年等7款混合動力客車同臺競技,更有安凱、少林、常隆、一汽、申龍、南車、海格、中大等8輛純電動客車爭芳斗艷。

    從本次參展的車輛來看,不管是混合動力客車,還是純電動客車,其技術路線都有走向一統(tǒng)的趨勢。

    純電動:多采用磷酸鐵鋰電池電池組超級電容模式漸熱
 記者了解到,在參展的8款純電動客車中,使用的都是磷酸鐵鋰電池。其中,安凱、江蘇常隆、上海申龍3家客車企業(yè)使用的是磷酸鐵鋰電池組 超級電容的技術路線。

    據了解,電池的續(xù)航能力一直是困擾純電動車發(fā)展的一個最大阻力,對于純電動客車而言,可以搭載的動力電池組分為磷酸鐵鋰電池組和錳酸鐵鋰電池組。但是目前,為什么國內的客車企業(yè)那么鐘情于磷酸鐵鋰電池呢?
 “之所以大家多使用磷酸鐵鋰電池,就是因為它的穩(wěn)定性比錳酸電池好?!痹谝黄夥偶冸妱涌蛙囌古_上,負責其電池組的深圳世紀新能源電池有限公司一位技術人員如是說道。據他介紹,和錳酸鐵鋰電池相比,磷酸鐵鋰電池具有充放電速度快、大容量、耐高溫的特點,更重要的是,磷酸鐵鋰電池可靠性也比錳酸鋰高,如果控制不當的話,錳酸鋰在強烈的碰撞下極有可能會發(fā)生爆炸,“但不能否認的是,磷酸鐵鋰電池也有它的缺點,就目前而言,磷酸鐵鋰電池的容量已經達了極限,也就是說,磷酸鐵鋰電池一次充電的續(xù)航里程就目前的水平而言,很難再有提升?!?

    因此,各家客車企業(yè)都在想方設法提高磷酸鐵鋰電池的利用效率,,而磷酸鐵鋰電池組超級電容的技術路線,就是眼下非常流行的一種探索。

    “純電動客車的啟步和停止是耗電最多的時候,而超級電容器能提供瞬時功率輸出,作為發(fā)動機或其它不間斷系統(tǒng)備用電源的補充,它恰好能緩解這時候電池組的放電量,從而提高電池組的使用效率。另外,超級電容還有提高充電效率、減少充電時間的作用?!鄙虾I挲埣夹g人員如是說道。

    而同樣采用這種模式的安凱快換式純電動公交車,強調的卻是快速換電池。“在電動公交車上都設定了一個安全值,大約行駛到多少公里數就沒電了,駕駛員一看便知。當電力出現(xiàn)不足時,駕駛員可以提前聯(lián)系,工作人員會在站臺內做好換裝的準備?!贝送?,據了解,安凱還與國軒高科、國家電網簽署協(xié)議,在電池以及電池換裝、配送方面統(tǒng)一了標準,方便工作人員操作。

    混合動力:技術路線以并聯(lián)為主系統(tǒng)總成國產化程度提高
 
    車展上的混合動力展車,并聯(lián)是采用最多的技術路線,而且還有一個明顯的趨勢,那就是混合動力總成國產化的程度在不斷提高。

  參展的中國南車混合動力公交車

    據了解,按照發(fā)動機與電機組合的方式,混合動力客車有串聯(lián)式、并聯(lián)式和串并混聯(lián)式三種類型?!安⒙?lián)式混合動力的兩個系統(tǒng)既可以同時協(xié)調工作,也可以各自單獨工作驅動汽車。這種系統(tǒng)適用于多種不同的行駛工況,尤其適用于復雜的路況。而且它還具備結構簡單和成本低的優(yōu)點。而串聯(lián)的形式相當于發(fā)動機只充當一臺發(fā)電機的角色,它的運轉只為供給車輛行駛所需的電能,目前采用這種路線的車輛很少?!痹谀宪嚂r代混合動力客車展臺,一位研究人員如是告訴記者。

    這位技術人員介紹說,南車時代混合動力系統(tǒng)幾乎全部自主研發(fā),“南車時代已經構建了異步及永磁電機驅動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、中度和深度混合動力系統(tǒng)及純電動系統(tǒng)等較為完善的電動汽車技術開發(fā)平臺,有著比較完整的知識產權?!?BR> 
    在大金龍混合動力客車旁,記者了解到,盡管其系統(tǒng)不是廈門金龍自主研發(fā),但采用的是廣西玉柴研發(fā)的混合動力系統(tǒng),搭配中信國安盟固利錳酸鋰子電池和重慶綦江6擋AMT變速器?!斑@款車,之前我們一直在廈門進行相關的測試,也采用過美國伊頓和其他國際品牌的混合動力系統(tǒng),但相比之下,目前的這套系統(tǒng)是最優(yōu)化的。”

    盡管中通混合動力客車沒有前來參展,但在展會現(xiàn)場,中通客車副總經理于春印告訴記者,中通10米長的并聯(lián)式油電混合公交車采用同軸并聯(lián)式結構,發(fā)動機與低速大扭矩永磁同步電機同軸布置,具有結構緊湊,機械效率高和可靠性好的特點?!昂喲灾?,其最大的優(yōu)點在于比同類車低得多的能耗、很高的性價比、且主要總成部件全部為中國自主研制?!?/P>

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