2011年5月12日下午，全國(guó)道路客運(yùn)企業(yè)高新技術(shù)應(yīng)用論壇作為2011道路運(yùn)輸車(chē)輛展的配套活動(dòng)，在北京國(guó)家會(huì)議中心多功能廳舉行。來(lái)自全國(guó)兩百余名道路運(yùn)輸行業(yè)的代表參加了論壇。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院信息中心張為博士在論壇進(jìn)行了主題為“基于物聯(lián)網(wǎng)理念的城市智能交通發(fā)展”演講，介紹了物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域應(yīng)用面臨四大挑戰(zhàn)。

   張為首先介紹了當(dāng)前推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域應(yīng)用的三個(gè)有利因素。1.國(guó)家正在加快培育物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2010年6月7日，胡錦濤總書(shū)記在中國(guó)科學(xué)院第十五次院士大會(huì)、中國(guó)工程院第十次院士大會(huì)上指出，要以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，發(fā)展和普及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。2.交通運(yùn)輸部對(duì)物聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)的應(yīng)用高度重視。李盛霖部長(zhǎng)多次在不同場(chǎng)合指示要“加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣應(yīng)用，提高交通運(yùn)輸信息化水平，推動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)升級(jí)和提高現(xiàn)代化水平。”3.以往相關(guān)信息化的發(fā)展為物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域應(yīng)用奠定了良好基礎(chǔ)。當(dāng)前，交通行業(yè)的日常工作已經(jīng)離不開(kāi)信息化系統(tǒng)的應(yīng)用，這位物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了理念、習(xí)慣、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和信息化裝備的前期準(zhǔn)備。

   張為說(shuō)，盡管有這三個(gè)有利因素，但是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域應(yīng)用仍然面臨四大挑戰(zhàn)。1.機(jī)制和法制障礙。由于物聯(lián)網(wǎng)在交通行業(yè)應(yīng)用涉及各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理機(jī)構(gòu)設(shè)置又千差萬(wàn)別，條塊分割的現(xiàn)實(shí)情況導(dǎo)致行業(yè)壁壘與資源共享困難。2.缺乏自主分配和管理的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)和解析體系。由于物體標(biāo)識(shí)的日益多樣化將限制物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展。中國(guó)工程院提出要盡快建立我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)和解析體系。但是多行業(yè)多應(yīng)用的交叉融合，難度很大。3.技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)障礙。由于我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，核心技術(shù)不強(qiáng)。物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈又很長(zhǎng)，缺乏龍頭企業(yè)，研發(fā)、生產(chǎn)的基礎(chǔ)當(dāng)前都比較薄弱。4.安全障礙。物聯(lián)網(wǎng)將交通及其相關(guān)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施資源和人們生活全面架構(gòu)在全球互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)上，一旦遭受攻擊，安全和隱私將面臨巨大威脅。

   在演講中，張為還對(duì)物聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)城市交通的應(yīng)用需求進(jìn)行了詳細(xì)的分析。比如自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、公交車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)、城市公交一卡通系統(tǒng)、客運(yùn)企業(yè)運(yùn)力智能調(diào)度需求、城市停車(chē)智能誘導(dǎo)系統(tǒng)等都將會(huì)是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展在交通行業(yè)應(yīng)用的重要領(lǐng)域。