2011年，客車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)并不樂(lè)觀，根據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-4月，累計(jì)銷(xiāo)售客車(chē)65200輛，同比僅僅增長(zhǎng)3.70%；4月份，客車(chē)銷(xiāo)量18189輛，同比卻下降了5.44%，市場(chǎng)傳遞出令人擔(dān)憂的信號(hào)。月度銷(xiāo)量曲線如圖所示，前4個(gè)月，兩條曲線緊密纏繞，與去年相比，今年的客車(chē)市場(chǎng)要想取得突破難度較大。

    分析4月份的客車(chē)銷(xiāo)量，客車(chē)行業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng)的特點(diǎn)十分明顯，“一通三龍”的市場(chǎng)地位更加穩(wěn)固。

    主流企業(yè)層次分明。從4月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，銷(xiāo)量列前20位企業(yè)的三個(gè)層次具有明確的界限?！耙煌ㄈ垺碧幱诘谝患瘓F(tuán)，月度銷(xiāo)量基本上在2000輛以上；第二集團(tuán)有6家企業(yè)，銷(xiāo)量范圍大致為400-1000輛；其他10家企業(yè)的銷(xiāo)量均在200-300輛之間。這種明顯的層次劃分，并非刻意為之，而是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之后的一種巧合。

    “一通三龍”的市場(chǎng)集中度已超過(guò)50%。4月份，“一通三龍”共銷(xiāo)售各類(lèi)客車(chē)9314輛，其中宇通3360輛，蘇州金龍2020輛，廈門(mén)金龍1973輛，廈門(mén)金旅1961輛，“一通三龍”的行業(yè)集中度為51.21%；特別是大中型客車(chē)領(lǐng)域，4月份大中型客車(chē)總銷(xiāo)量12071輛，“一通三龍”合計(jì)6682輛，其中宇通為3035輛，蘇州金龍1763輛，廈門(mén)金龍1214輛，廈門(mén)金旅670輛，“一通三龍”的行業(yè)集中度已達(dá)到55.36%。強(qiáng)者恒強(qiáng)，多數(shù)企業(yè)被擠在一個(gè)狹小的空間里，客車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

    宇通的優(yōu)勢(shì)更清晰。4月份，客車(chē)行業(yè)第一品牌宇通銷(xiāo)量達(dá)3360輛，與3月份相比增長(zhǎng)28.93%，是客車(chē)行業(yè)唯一在3000輛以上的企業(yè)，其中大中型客車(chē)3035輛，行業(yè)集中度已超過(guò)25%，宇通的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)已十分清晰。宇通的優(yōu)勢(shì)來(lái)自于不斷的進(jìn)取和創(chuàng)新，4月15日，宇通發(fā)布了以“安節(jié)價(jià)值體系”為核心的品牌營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，通過(guò)融合技術(shù)、技能、管理，使客車(chē)品牌的內(nèi)涵得到了有效的擴(kuò)充。據(jù)悉，宇通即將推出的“安節(jié)通智能運(yùn)營(yíng)”信息產(chǎn)品，凝結(jié)了多方面的創(chuàng)新思維和創(chuàng)意，尚未揭開(kāi)神秘的面紗，就已成為行業(yè)熱議的焦點(diǎn)，必將對(duì)2011年的客車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生新一輪的沖擊。

    強(qiáng)者恒強(qiáng)是客車(chē)行業(yè)發(fā)展的需要，盡管市場(chǎng)充滿變數(shù)，但只要主流企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，客車(chē)行業(yè)前進(jìn)的腳步就不會(huì)停止。