在近日召開的全國(guó)城市公共交通企業(yè)座談會(huì)上，交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司司長(zhǎng)李剛在發(fā)言中也給出了更全面具體的數(shù)據(jù)。“城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)歷史欠賬較多，公交基礎(chǔ)設(shè)施用地保障不力，公交站點(diǎn)、場(chǎng)站、樞紐等設(shè)施建設(shè)滯后。全國(guó)主要中心城市公交車輛進(jìn)場(chǎng)率普遍不足60%。”

    全國(guó)人大代表吳倩認(rèn)為，為支持城市公交發(fā)展，應(yīng)將公共交通場(chǎng)站和配套設(shè)施納入城市舊城改造和新城建設(shè)計(jì)劃，將公共交通場(chǎng)站作為新建居住小區(qū)、開發(fā)區(qū)、大型公共活動(dòng)場(chǎng)所等工程項(xiàng)目配套建設(shè)的內(nèi)容，實(shí)行同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步竣工、同步交付使用。