中國(guó)汽車后市場(chǎng)正蓬勃發(fā)展，面對(duì)市場(chǎng)良機(jī)，中國(guó)汽保業(yè)該如何把握這個(gè)歷史機(jī)遇？汽保企業(yè)又該如何規(guī)劃自己的未來(lái)？目前擺在汽保業(yè)面前的似乎有兩條道路可選：一是發(fā)展自我品牌，做強(qiáng)做大。二是牽手同行業(yè)者，攜手共同發(fā)展。

中大汽保董事長(zhǎng)徐仕

    3月16日上午，第55屆汽車保修行業(yè)（春季）展覽會(huì)在京舉行之際，我國(guó)汽保業(yè)龍頭企業(yè)中大汽保董事長(zhǎng)徐仕在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)接受了中國(guó)客車信息網(wǎng)記者的專訪，向記者描述了中大汽保的未來(lái)藍(lán)圖。
   
   發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，打造行業(yè)平臺(tái)

    中國(guó)國(guó)際汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)園位于中國(guó)東部沿海中部、黃海之濱。園區(qū)占地規(guī)劃3000畝，投資總規(guī)模達(dá)100億元。中大集團(tuán)利用國(guó)家沿海大開(kāi)發(fā)這一戰(zhàn)略契機(jī)，圍繞汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與開(kāi)發(fā)，由“協(xié)會(huì)牽頭、政府主辦、依托中大”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，打造中國(guó)汽車后市場(chǎng)最具規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。
 
    談到規(guī)劃產(chǎn)業(yè)集群的目的，董事長(zhǎng)徐仕表示：“壯大中大是其次，首要壯大中國(guó)汽保行業(yè)?！敝写蠹瘓F(tuán)專注汽保17年，17年風(fēng)雨路為今天的龍頭企業(yè)打下無(wú)可比擬之基礎(chǔ)。引領(lǐng)中國(guó)汽保發(fā)展成具有國(guó)際高度性產(chǎn)業(yè)鏈條是中大首當(dāng)之責(zé)。但論實(shí)況，目前中國(guó)汽保在國(guó)際上優(yōu)勢(shì)并不明顯，遇到國(guó)際強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手國(guó)內(nèi)整體實(shí)力落后，中大希望可以提供一個(gè)平臺(tái)以實(shí)現(xiàn)研發(fā)集群，物流集群等產(chǎn)業(yè)配套集群。建成后可將中國(guó)汽保推新高。徐仕表示：“國(guó)外一些大品牌也是聯(lián)合起來(lái)綜合競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)汽保行業(yè)若能夠聚到一起，凝神聚氣，凝心聚力打下國(guó)際市場(chǎng)，那場(chǎng)面定是不一樣的。”

中大汽保新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

    企業(yè)發(fā)展總要遵循這樣一種思路，先做銷量，再創(chuàng)價(jià)值，后造文化。如何理解后造文化？企業(yè)文化是組織文化的一種特殊形態(tài)，但絕不能完全等同于組織文化。組織文化為企業(yè)自由的理念及作風(fēng)，但企業(yè)文化則應(yīng)為民族形象擔(dān)責(zé)，是需要扛起傳承國(guó)家形象旗幟的。中大汽保自身品牌需引領(lǐng)民族工業(yè)走向特色國(guó)際化前沿。無(wú)論從技術(shù)從產(chǎn)品領(lǐng)先度或從市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系來(lái)看中大一直處優(yōu)先地位。在現(xiàn)有基礎(chǔ)如此之好的情況下中大組建汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)園，從近景分析將整合同行業(yè)零分零散狀態(tài)，集中優(yōu)先發(fā)展。從遠(yuǎn)景看，中大提供了非常良好的平臺(tái)可供業(yè)內(nèi)同享，真正意義上達(dá)到資源共享技術(shù)互助，將壯大中國(guó)汽保產(chǎn)業(yè)質(zhì)量，有助于實(shí)現(xiàn)“中國(guó)汽?！贝罂绮竭~向“國(guó)際汽?！?。

    企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力。中大包含著非常豐富細(xì)膩的企業(yè)文化內(nèi)容，其核心是中大的精神和價(jià)值觀：為行業(yè)，為民族。

    深耕汽保市場(chǎng)  優(yōu)化資源匹配

    中大國(guó)際汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)園堅(jiān)持“一次性規(guī)劃、分步驟開(kāi)發(fā)”的建設(shè)原則，總建設(shè)周期3年，分三階段推進(jìn)，到2012年將初具規(guī)模。產(chǎn)業(yè)集群、研發(fā)集群、物流集群及零售集群總部設(shè)在江蘇鹽城。目前產(chǎn)業(yè)、研發(fā)、物流這三集群為同進(jìn)度。中大產(chǎn)業(yè)園今年5月底6月初全面投產(chǎn)，待到投產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)集群立即到位，產(chǎn)業(yè)集群到位，物流集群即刻跟上進(jìn)度。產(chǎn)業(yè)和物流集群同步到位時(shí)，配套基礎(chǔ)集群也是同步當(dāng)先。6月初基本全部完成。

    俯瞰中國(guó)市場(chǎng)目前只有一家企業(yè)規(guī)劃著很努力在做集群建設(shè)但沒(méi)做起來(lái)。徐仕表示這歸結(jié)為一個(gè)主要原因：對(duì)方運(yùn)作模式為純粹的商業(yè)集團(tuán)形式，并沒(méi)有核心的技術(shù)，核心產(chǎn)品乃至核心網(wǎng)絡(luò)。對(duì)方要走是招商引資路子，看似集緊實(shí)則內(nèi)部非常零散。這點(diǎn)和中大不同。中大重點(diǎn)在于自身基礎(chǔ)良好市場(chǎng)遍及寬。這就為中小型企業(yè)提供非常完美的平臺(tái)，包括資源、技術(shù)在內(nèi)的各方面扶持，目的不是要獨(dú)大中大一家，是要通過(guò)刺激汽車后市場(chǎng)血液流動(dòng)性以雙贏。徐仕表示：“中大要求這個(gè)體系是一整體循環(huán)體系而非多體自展?！?/P>

    去年很多車企擴(kuò)大產(chǎn)能，這是個(gè)良好的機(jī)會(huì)。中國(guó)后市場(chǎng)潛力其實(shí)最大。中國(guó)近14億人口汽車保有量在6千多萬(wàn)臺(tái)甚至沒(méi)達(dá)到一個(gè)億，人車占有率比值僅為13:1。歐洲任何一個(gè)國(guó)家比值均已達(dá)到1:1。很明顯中國(guó)汽車輛保有量有著巨大的增長(zhǎng)空間，且非勻速而是逐年遞增。當(dāng)然車輛漲幅與汽保產(chǎn)幅成正比。假設(shè)車保有量為定值，汽保產(chǎn)幅仍將增長(zhǎng)，這里存在一個(gè)更新?lián)Q代及新產(chǎn)品新技術(shù)逐年更換問(wèn)題。巨大市場(chǎng)潛力衍生的循環(huán)利潤(rùn)是可觀的。重點(diǎn)在于市場(chǎng)如何實(shí)現(xiàn)資源均衡匹配，大企業(yè)多吃小企業(yè)不能不讓它吃。布局和諧長(zhǎng)遠(yuǎn)下來(lái)市場(chǎng)和資源才更充足，徐仕表示：“這個(gè)和可持續(xù)發(fā)展其實(shí)很相似。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中產(chǎn)業(yè)集群化是做強(qiáng)做大的必然之路?！?/P>

    如果固定一塊是產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，研發(fā)制造各種配套設(shè)施之成本會(huì)大幅度下降優(yōu)勢(shì)漸現(xiàn)。目前市場(chǎng)迫切需要一個(gè)能帶動(dòng)整個(gè)后市場(chǎng)升級(jí)發(fā)展的先驅(qū)。首先中大基礎(chǔ)非常好。中大覆蓋檢測(cè)線烤漆線等形成完備的規(guī)模化，拓寬了產(chǎn)品線，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋面非常之廣泛，行業(yè)內(nèi)積聚了充足的資源和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但中國(guó)汽保“走出去”需要業(yè)內(nèi)同行同加冕。

    發(fā)揮中大核心優(yōu)勢(shì) 開(kāi)創(chuàng)行業(yè)聯(lián)合共贏

    當(dāng)中大產(chǎn)業(yè)園區(qū)形成后，將通過(guò)多種途徑如降低成本、刺激創(chuàng)新、提高效率、加劇競(jìng)爭(zhēng)等來(lái)提升整個(gè)區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)能力，并形成一種集群競(jìng)爭(zhēng)力。新環(huán)境下產(chǎn)能擴(kuò)大所形成的張力是集群外無(wú)法觸及的。也就是說(shuō)，園區(qū)內(nèi)將要形成的高速產(chǎn)需機(jī)制絕對(duì)大大高于園區(qū)外。各企業(yè)都有屬于各自的“雞血”，一方面集群競(jìng)爭(zhēng)將刺激企業(yè)自我強(qiáng)化優(yōu)化升級(jí)；另外一方面直接產(chǎn)生集群效應(yīng)，刺激企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)衍生。當(dāng)然擴(kuò)產(chǎn)需要以默契合作為基礎(chǔ)。

    在采訪中，徐仕告訴記者，目前汽保行業(yè)沒(méi)有有效的聯(lián)合起來(lái)，為此中大將采用多重有利于雙方的合作模式，將更有優(yōu)勢(shì)的東西“拿出來(lái)”。在中大產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，高中低端企業(yè)將相互集合在一起，既展開(kāi)激烈的市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)集群的技術(shù)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，又進(jìn)行多種形式的合作。如資本合作，合并合作，技術(shù)合作。由此形成一種既有競(jìng)爭(zhēng)又有合作的合作競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。中大表示：大中小企業(yè)均可參股，凡有資金有技術(shù)有產(chǎn)品或有資源均可。中大產(chǎn)業(yè)園將采用開(kāi)放式的純市場(chǎng)化運(yùn)作模式以刺激降低成本、刺激創(chuàng)新、提高效率、加劇競(jìng)爭(zhēng)。“未來(lái)汽保集團(tuán)的產(chǎn)品不一定是我中大做的，我和同行是合作的”徐仕輕松表示。
 
    徐仕表示，中大后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)園在全部建成后可實(shí)現(xiàn)年銷售350億元以上，年創(chuàng)利80億元以上，將帶動(dòng)5萬(wàn)人員就業(yè)。