全國人大代表、江淮汽車董事長左延安月4日做客新華網全國兩會訪談，就“用中國芯造世界車----品質江淮的‘十二五’”這一話題與廣大網友在線交流。以下為訪談精彩摘要：

　　主持人:您說您有一份建議提到新能源汽車的發(fā)展，兩會前我們看到這樣一個新聞，在北京延慶縣有大規(guī)模的電動出租車整批量地投入市場開始進行運營，價格也很便宜，而且車也是很環(huán)保的。那關于新能源汽車這樣一個技術平臺，您認為在我們國家有關部門包括行業(yè)協(xié)會還有企業(yè)這三者應該分別扮演什么樣的角色呢？

　　左延安:國家關鍵是要制定好促進新能源汽車發(fā)展的一些政策和措施；行業(yè)協(xié)會應該在構建共性的基礎平臺這一塊發(fā)揮它整合資源、協(xié)調各方面的能力；作為企業(yè)一定要制定好今后新能源汽車大規(guī)模進入市場的整體戰(zhàn)略，包括如何把基礎技術研發(fā)好，核心零部件以及自有知識產權這塊如何適應市場化的要求。同時，新能源汽車作為戰(zhàn)略性的新興產業(yè)如何有足夠的資源保證這樣一個產業(yè)在企業(yè)提高投入產出的效率。

　　主持人:作為人大代表，作為我們民族企業(yè)，在新能源汽車的一線品牌的戰(zhàn)略發(fā)展是怎樣的呢？

　　左延安:我以為新能源汽車首先是要結合國家的需要，同時結合企業(yè)本身的狀況，結合全球化的新能源汽車發(fā)展的大趨勢，結合這些多維度的因素作出準確的判斷，選擇適合我們企業(yè)可以做成、可以做得好的技術路線。

　　比如就江淮而言，經過這么多年不斷地調查研究、學習思考，最后我們選擇將純電動轎車和純電動大客車以及增程型混合動力技術路線，經這些年實踐證明我們的路線選擇是比較精準的，投入產出效率也是比較高的。

　　近幾年我們有大批量的純電動大客車投入市場，電電混合的大客車去年年初投放市場已經運行了一年多的時間了，現(xiàn)在情況非常好，比預想的要好。后面又接著投放150輛也是純電動的。今年即將投放裝有2.8升柴油機發(fā)電機組的增程型插電式混合動力的大客車，電電油混合的大客車就可以商業(yè)化運行了。

　　純電動小轎車進展速度也是不錯的，近期我們投放了585輛，應該說在我們國家可能是一次性投放批量最大的汽車企業(yè)了，客戶拿到手以后的感覺也是非常好的。同時，一方面出產品，另一方面我們也積聚了很多國內國外的資源，尤其是我們自己的開發(fā)資源，在核心技術，比如說整車控制、電池控制、電機控制，包括電機提升效率方面的一些自有知識產權的專項技術研究，都有很大的進展。