前幾年，別看美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主力軍依然是大排量車(chē)，但其對(duì)新能源車(chē)的開(kāi)發(fā)可謂是百花齊放，別管什么氫動(dòng)能車(chē)、電動(dòng)能車(chē)、生物能源車(chē)……通通都有政府支援的特別小組在進(jìn)行研發(fā)?？涩F(xiàn)在，隨著全球?qū)τ谖磥?lái)新能源車(chē)的模式愈來(lái)愈清晰，電動(dòng)車(chē)或?qū)⒊蔀樽钜讓?shí)現(xiàn)的新能源車(chē)，因此其他新能源車(chē)的開(kāi)發(fā)也要告一段落。

    據(jù)報(bào)道，美國(guó)奧巴馬政府計(jì)劃終止無(wú)公害柴油基金項(xiàng)目（clean-diesel grant program），并且將停撥氫燃料電池汽車(chē)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。

    據(jù)報(bào)道，美國(guó)環(huán)境保護(hù)部門(mén)2012財(cái)年的經(jīng)費(fèi)預(yù)算中并不包括無(wú)公害柴油項(xiàng)目的研發(fā)，而2010年財(cái)年該項(xiàng)目的研發(fā)經(jīng)費(fèi)為8000萬(wàn)美元。

    據(jù)悉，無(wú)公害柴油的研發(fā)項(xiàng)目由美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)，目前該研發(fā)工作已經(jīng)進(jìn)行了五年，耗費(fèi)了超過(guò)5億美元的資金。

    美國(guó)柴油技術(shù)論壇CEO艾倫·沙菲爾說(shuō)：“雖然政府經(jīng)費(fèi)很緊張，但還是難以想象他們想要把這個(gè)項(xiàng)目給停了?！?/P>

    此外，美國(guó)政府已經(jīng)做出決定停撥氫燃料電池汽車(chē)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。這項(xiàng)曾得到美國(guó)前總統(tǒng)布什熱捧的交通工具因短期內(nèi)無(wú)法投入實(shí)際應(yīng)用被擱淺。

    美國(guó)能源部曾表示，美國(guó)政府更傾向于將重點(diǎn)放在可更快產(chǎn)生效果的項(xiàng)目。