常隆客車  領(lǐng)跑快速公交和新能源客車技術(shù)前沿

    在中國汽車行業(yè)，常隆不是很大，但通過與日本、意大利、瑞士進(jìn)行技術(shù)合作，開發(fā)出一款又一款新技術(shù)產(chǎn)品駛進(jìn)公路、公交市場，受到客戶的一致好評。

    在中國汽車工業(yè)發(fā)展長河中，常隆發(fā)展歷史也并不長，但在10年的歷程中，始終專業(yè)在中國高等級快速公交和新能源客車事業(yè)，使常隆在高等級快速公交和新能源客車領(lǐng)域一舉成名，成為快速公交和大型純電動客車制造技術(shù)的領(lǐng)先者。

    經(jīng)過10年的創(chuàng)新，今天的常隆客車不僅成長為注冊資本2億元，年產(chǎn)3000輛豪華大中型客車的創(chuàng)新型企業(yè)，不僅其純電動客車項目列入工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源示范推廣應(yīng)用工程推薦車型》目錄，快速公交客車項目列入國家科技部火炬計劃，企業(yè)也被江蘇省人民政府確定為豪華快速公交客車和大型純電動客車制造基地，并榮獲江蘇省高新技術(shù)企業(yè)稱號。

    常隆的發(fā)展令人矚目，而這一切，正是常隆依靠技術(shù)進(jìn)步，依靠不斷的創(chuàng)新的精神，依靠在客車技術(shù)前沿不停的奔跑所取得的成果。

    引進(jìn)與自主創(chuàng)新并舉，做中國最好的客車

    實(shí)施積極引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)與堅持自主創(chuàng)新并舉，是常隆客車成長中始終不渝的戰(zhàn)略。2000年以來，常隆客車先后與西班牙因地卡(INDCAR)、意大利依維柯（IVECO）和日本日野（HINO）等世界著名汽車制造商建立了技術(shù)與產(chǎn)品合作關(guān)系，先后開發(fā)出適應(yīng)中國道路的6米—12米公路、旅游客車，被江蘇省列為重點(diǎn)骨干企業(yè)。

    做中國最好的客車，是常隆人發(fā)展的共識。為此，常隆客車以站在巨人肩上與巨人同行的膽識，通過與世界著名公司聯(lián)合開發(fā)，吸收世界最先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。2006年，常隆與享有“公路之王”美譽(yù)的瑞典斯堪尼亞（SCANIA）聯(lián)合設(shè)計，開發(fā)生產(chǎn)了國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的豪華大型高三級公路客車，近幾年來常隆近1000輛高等級客車走進(jìn)市場后，經(jīng)過市場的檢驗，其安全舒適性和高附加值的品質(zhì)，受到用戶的青睞，被譽(yù)為中國最好的客車。

    把世界最先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)中國，成就中國BRT客車之王

    2007常隆客車與斯堪尼亞再度聯(lián)手，開發(fā)國際最先進(jìn)的豪華快速公交客車，07年的6月10日城市快速公交客車技術(shù)合作協(xié)議的簽約儀式在瑞典首相府隆重舉行，國家主席胡錦濤和瑞典首相賴因費(fèi)爾特出席簽約儀式，這是國家主席胡錦濤第一次出席我國客車企業(yè)對外合作的簽約儀式。

    當(dāng)年12月，國內(nèi)最高等級的18米BRT快速公交客車在常隆客車下線，投入江蘇省第一條快速公交線路——常州快速公交1號線運(yùn)行，經(jīng)歷2008年常州百年罕見的雪災(zāi)考驗，深受國內(nèi)外專家和同業(yè)的好評，被行業(yè)專家譽(yù)為改革開放30年來中國客車歷史上最具有政治意義的一款車。2008年以來，常隆BRT客車在常州安全運(yùn)營了1500多萬公里，安全運(yùn)送了14235萬人次，運(yùn)營時速達(dá)到了22.7公里/小時，承擔(dān)了市中心區(qū)域13%的公交客流，每天13萬乘客享受到了快速公交高品質(zhì)的出行服務(wù)，減少了乘客一半的出行時間，提高了公共交通的出行比例，較好解決城市公交擁堵的狀況。被評為中國最高等級的快速公交樣板工程。成為中國最高等級的豪華快速公交第一品牌。

    在吸收消化國際頂級技術(shù)的同時，常隆致力于自主產(chǎn)品的創(chuàng)新，通過先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和吸收，培養(yǎng)了一批掌握世界最新技術(shù)的骨干，為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

    以節(jié)能環(huán)保為己任，做新能源客車領(lǐng)先者

    常隆客車是國內(nèi)最早研發(fā)純電動客車并進(jìn)入國家公告的重點(diǎn)企業(yè)。早在2002年與北京市科委、北京市理工大學(xué)聯(lián)合開發(fā)成功的11米純電動車，并在中國第一條純電動公交線（北京121線路）運(yùn)行，為國家863工程純電動原型車。2006年與上海雷博共同打造的純電動公交車，先后在上海825線路、青島奧運(yùn)分會場和濟(jì)南等公交線路上示范運(yùn)行成功。行業(yè)人士在評估常隆純電動客車認(rèn)為，常隆純電動客車在最高車速、續(xù)駛里程、動力電池等主要部件使用壽命、車載充電時間、快速充電時間等各項主要性能指標(biāo)均高出國家的指標(biāo)和等級，產(chǎn)品的先進(jìn)性得到權(quán)威專家的認(rèn)可。

    常隆電動客車在最惡劣的公交運(yùn)行工況下，運(yùn)行了近四個春夏秋冬，連續(xù)行駛里程30多萬公里，經(jīng)歷了各種極端氣候的考驗，其中包括百年一遇的雪災(zāi)、洪水、颶風(fēng)、酷暑等，從未出現(xiàn)重大的事故，用事實(shí)證明了產(chǎn)品的安全性、可靠性。在實(shí)際運(yùn)行中積累了大量寶貴的真實(shí)數(shù)據(jù)，為產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)、升級換代、售后服務(wù)等做了必要的準(zhǔn)備。2010年上海世博會期間常隆客車制造的純電動客車投放到上海市最繁華的南京路上示范運(yùn)行，每天安全運(yùn)行14個小時。受到上海交通委的高度評價。常隆純電動公交客車在南京路運(yùn)行成功，吸引了上海大眾旅游公司，大眾旅游購買了10輛純電動大巴，在上海旅游線路運(yùn)行。2010年7月常隆客車與意大利政府和代理公司正式簽訂長期合作協(xié)議，第一批出口100臺大型純電動客車至意大利及歐洲市場。11月常隆純電動客車在深圳公交進(jìn)行試驗運(yùn)行，每天行駛里程180公里以上，沒有任何排放，也沒有任何故障，受到深圳巴士集團(tuán)高度稱贊。

    將企業(yè)建成BRT客車和電動客車基地

    常隆作為國內(nèi)大容量快速公交客車和新能源客車的制造商，已被江蘇省政府列為《江蘇省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃綱要》中的重點(diǎn)企業(yè)，目標(biāo)是成為國內(nèi)大容量快速公交客車和大型純電動客車制造基地。

    目前，常隆客車積極響應(yīng)國家提出的促增長、保內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)發(fā)展方針，協(xié)助江蘇省汽車管理部門落實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加快大容量快速公交客車和新能源客車開發(fā)，在“十二五年”期間形成大中型節(jié)能和新能源汽車2萬臺的客車產(chǎn)業(yè)園，成為具有國際競爭力的新興企業(yè)。

    發(fā)展歷程

　  2001年

　  引進(jìn)具有歐洲先進(jìn)水平的西班牙 INDCAR 公司全套車身制造技術(shù)、開發(fā)生產(chǎn)出國內(nèi)先進(jìn)的中型高檔豪華客車。

    2003年

    和北京理工大學(xué)、北京科凌、北京市科委合作成功開發(fā)中國第一輛純電動公交車并在北京投入運(yùn)行。

　　2006年

    與“世界公路之王”－瑞典斯堪尼亞結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。聯(lián)合設(shè)計開發(fā)出高三級12米頂級大客車，步入國內(nèi)少數(shù)幾個制造高三級大客車企業(yè)的行列。在“第八屆國際公路水運(yùn)交通技術(shù)與設(shè)備展覽會”，獲得了“時尚創(chuàng)新獎”?！?/P>

    2007年

　  利用豪華客車的全承載，世界先進(jìn)的車身技術(shù)，成功開發(fā)了9-12米高二級公交車，成批進(jìn)入常州、江陰等城市市場。

　　6月，江蘇常隆客車有限公司和瑞典斯堪尼亞商用汽車有限公司城市快速通道公交客車技術(shù)合作框架協(xié)議暨常州BRT底盤進(jìn)口合同簽約儀式在瑞典首相府隆重舉行，國家主席胡錦濤和瑞典首相賴因費(fèi)爾特出席了簽約儀式。

　  12月19日，常隆客車與斯堪尼亞聯(lián)合設(shè)計開發(fā)的18米BRT快速公交客車順利下線?！?/P>

    2008年

    1月，與斯堪尼亞聯(lián)合設(shè)計開發(fā)的18米BRT快速公交客車正式在常州BRT專線上運(yùn)行。當(dāng)年奪得了”2008中國快速公交車輛最佳獎”、”2008中國精品客車獎”、 “世界客車聯(lián)盟2008年度最佳城市巴士獎”。

    6月，經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)，20臺常隆純電動客車投入上海、濟(jì)南、青島示范運(yùn)行取得成功。

    2009年

    10月，江蘇省將常隆客車列入省汽車工業(yè)重點(diǎn)項目，并在汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃綱要提出：加快常隆客車基地建設(shè)，進(jìn)一步擴(kuò)大大型高檔城市快速公交客車生產(chǎn)能力； 常隆成功開發(fā)出第三代純電動公交客車。

    11月，常隆純電動客車項目取得國家新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)，列入中國工業(yè)和信息化部的《節(jié)能與新能源示范推廣應(yīng)用工程推薦車型》目錄，成為江蘇省首家獲得大型純電動客車生產(chǎn)準(zhǔn)入證資格的企業(yè)。

    12月，常隆新開發(fā)的全承載純天然氣客車取得成功，首批159輛純天然氣客車投入江陰運(yùn)行。

    2010年

    1月，一年一度的“和諧中國·2009年度影響力人物征評活動”在京揭曉，黃坤達(dá)董事長榮膺“和諧中國-2009十大影響力企業(yè)家”光榮稱號。

    3月，常隆BRT快速客車在第九屆中國土木工程大會上榮獲“第九屆中國土木工程（詹天佑）大獎”， 成為中國客車行業(yè)首次獲得詹天佑大獎的企業(yè)。

    7月，常隆客車與意大利簽訂長期合作協(xié)議，第一批出口100臺大型純電動客車至意大利及歐洲市場。常隆純電動客車正式投入上海南京路（20路線）運(yùn)行。